全文获取类型
收费全文 | 2386篇 |
免费 | 56篇 |
国内免费 | 17篇 |
专业分类
电工技术 | 37篇 |
综合类 | 73篇 |
化学工业 | 142篇 |
金属工艺 | 96篇 |
机械仪表 | 619篇 |
建筑科学 | 664篇 |
矿业工程 | 257篇 |
能源动力 | 7篇 |
轻工业 | 111篇 |
水利工程 | 13篇 |
石油天然气 | 11篇 |
武器工业 | 256篇 |
无线电 | 16篇 |
一般工业技术 | 49篇 |
冶金工业 | 30篇 |
原子能技术 | 1篇 |
自动化技术 | 77篇 |
出版年
2023年 | 35篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 221篇 |
2011年 | 229篇 |
2010年 | 173篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2459条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(LM)建立履带式电传动推土机多体动力学模型,通过Ground模块建立地面模型,并对其在干砂路面和黏土路面工况下直线推土作业进行了动力学仿真,研究分析了推土机在不同作业工况下整机的质心、履带接地长度、履带接地比压和滑转率随切土深度的变化规律,以及推土机在推土工况下的负载特性,提出通过对推土机质心的合理布置,能使接地比压均布,从而提高推土机工作稳定性的结论,为电传动推土机的底盘设计和传动系统的优化奠定基础。 相似文献
2.
基于运动学和动力学模型的电驱动无人履带机动平台纵向决策研究存在自适应能力差、难以获得精确的模型参数等问题。针对无人履带机动平台直驶遇到障碍物并接近障碍物的行驶工况,根据驾驶数据提出一种驾驶员纵向决策机理,使用高斯混合-隐半马尔可夫模型对熟练驾驶员纵向决策过程进行建模。使用高斯混合模型对驾驶员在直驶接近障碍物过程中的意图进行辨识,并对驾驶行为进行聚类和量化;通过隐半马尔可夫模型描述驾驶员决策转移过程与相同决策的持续时间;进行不同地面条件下的实车验证。试验结果表明:所提出的驾驶员模型可以很好地模仿驾驶员纵向决策机理,使得最大加速度小于3.5 m/s2,最大减速度大于-4.5 m/s2,决策边界平均加速度绝对值趋近于0.8 m/s2;通过对不同地面条件下的决策持续时间分布进行再训练,该方法可以不依赖地面参数从而适应不同环境条件。 相似文献
3.
以CLG908D履带式挖掘机性能参数为依据,使用SolidWorks软件对行走机构的关键部件履带板及驱动链轮进行了三维建模,介绍了在挖掘机转弯工况下履带板载荷及行走液压马达极限转矩的计算方法,并在ANSYS Workbench软件中进行了有限元分析,校核了履带板和驱动链轮的强度。仿真结果表明:在转弯工况下,履带板底部施加的回转力矩大小和方向对履带板最大应力的大小及位置影响较大;履带板销孔或者中部通孔圆角边缘处以及驱动链轮齿根处容易出现应力最大,最大值小于选用材料的屈服强度,安全系数均超过2.0,满足结构设计要求。该研究为履带板及驱动链轮的设计及结构优化提供了一种方法。 相似文献
4.
针对双侧独立电驱动履带车辆行驶动力学耦合和跟踪优化的控制问题,提出一种解耦和预测控制方法。在车辆仿射非线性模型基础上,通过反馈线性化消除系统动力学耦合因素,实现纵向车速和横摆角速度的解耦控制;对解耦后的速度和横摆角速度子系统分别设计自适应广义预测控制算法,采用递推最小二乘法辨识受控自回归积分滑动平均模型的参数以修正控制律,并结合电机输出能力对系统控制量和输出量进行约束,实现目标速度和横摆角速度的跟踪优化;依托某型电驱动履带样车开展实车试验。结果表明,所设计的算法能够快速准确跟踪目标速度和横摆角速度,控制量输出平滑,抗扰性能强,可实现车辆多种工况下的稳定行驶。 相似文献
5.
性能数据驱动的机械产品关键设计参数识别方法 总被引:2,自引:0,他引:2
利用运行数据识别产品设计缺陷或薄弱环节是产品开发和更新换代的主要模式,也是保证产品服役性能稳定的重要途径.提出了一种性能数据驱动的产品关键设计参数(薄弱环节)识别方法.首先,利用极限学习机算法划分运行工况,提出了基于核主成分分析和高斯混合模型的多工况性能退化评估方法,消除了工况变化对性能退化评估的影响,得到性能退化严重的关键功能模块;其次,对性能监测数据进行聚类分析,识别出与模块性能退化密切相关的关键性能监测参数;最后,建立了“性能监测参数—性能参数—设计参数”三者之间的关联关系,识别出导致性能严重退化的关键设计参数.以某大吨位履带起重机作业机构为例,验证了方法的有效性. 相似文献
6.
7.
根据复合悬挂的数学模型在RecurDyn中建立了半车动力学模型,仿真研究了扭杆工作直径和阻尼匹配对整车加速度均方根值的影响.在此基础上,对比研究了6种复合悬挂匹配方案对某型履带车辆行驶平顺性的影响.研究结果表明:扭杆工作直径、阻尼匹配及各负重轮上静载荷分配系数直接影响整车行驶平顺性;6种复合悬挂方案中,复合悬挂方案2改善效果最好,驾驶员处的垂向加速度均方根值比纯扭杆悬挂最大降低了21.39%,绕横轴俯仰角加速度均方根值最大降低了17.58%;复合悬挂在履带车辆上具有巨大的应用潜力及工程应用价值. 相似文献
9.
为了提高夹心式压电驱动移动系统的机械输出性能,提出了一种U型预压力调节机构,并开展了预压力对夹心式压电驱动履带移动系统输出性能影响关系的实验研究。首先,针对U型预压力调节机构的安装对夹心式压电振子的振动特性影响关系开展了有限元仿真分析,发现U型预压力调节机构始终处在夹心式压电振子的两相工作模态振动节点位置;其次,开展了夹心式压电驱动履带移动系统的原理样机的预压力调节测试实验,确定了系统的最大输出牵引力及其所对应的最佳预压力;最后,在最佳预压力工作状态下,开展了原理样机的牵引力特性、越障性能以及模拟月壤环境下的运动特性实验。研究结果表明,在最佳预压力工作状态下,夹心式压电驱动履带移动系统的机械输出性能最佳,为其进一步在月面巡视器上的应用提供了技术支持和试验基础。 相似文献
10.
在参与企业大型设备吊装方案制定过程中,依据不同的现场情况,有针对性地确定吊装方法,选择、制作合理的吊装机具,并对吊装作业现场进行安全风险识别、建立相应的安全控制措施,从而保证大型设备吊装一次到位。 相似文献