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1.
为解决黄河冲积平原地区粉土粘聚力低、水稳定性差等工程应用问题,采用烧结法赤泥和基质沥青为主材制备粉土固化剂(RAC)对粉土进行综合稳定。按5%水泥优选掺量并附加0,2,4,6,8% RAC成型稳定粉土试件,经过标准养护、浸水软化、循环加热、低温冻融、高温自愈等特定试验条件后,进行3d、7d和28d龄期的抗压强度与压缩模量试验,对比分析不同掺量RAC稳定粉土路用性能的变化规律。采用扫描电镜(SEM)分别观察粉土、水泥稳定粉土和RAC稳定粉土的微观结构形貌和孔隙特征,进而探讨固化稳定机理。结合实体工程的应用实践对RAC稳定粉土的路用性能进行测试分析与验证。结果表明:与单掺水泥相比,RAC稳定粉土具有良好的力学性能,2,4,6,8%RAC稳定粉土标准养护3d强度分别提高110%,146%,156%,161%,28d龄期浸水强度损失率均小于20%;当RAC掺量高于4%时,循环加热5次以上可使稳定粉土的强度增长超过140%,低温冻融强度损失率小于15%;试件加载至90%极限荷载,循环加热5次后,2,4,6,8%RAC稳定粉土强度变化率分别是-8.3%,-2.3%,+8.0%,+12.9%。SEM图像显示RAC稳定使粉土形成密实的胶结凝聚体和均匀分布的孔径小于1μm非连通微孔结构,有利于稳定粉土水稳定性和抗冻性的提高;高温条件下沥青组分发生湿润粘结包裹粉土颗粒及水化产物,同时加速扩散填充内部孔隙和微裂缝,实现土体的损伤修复和结构补强。实体工程中RAC稳定粉土结构层取芯测试抗压强度为1.7MPa,压缩模量为1360MPa,路面弯沉为18~23(0.01mm),未出现裂缝、坑槽、松散等损坏现象。  相似文献   
2.
基于泡沫轻质土是一种性能优良的新型轻质材料,在当前建筑工程推广应用,从优缺点两方面归纳总结泡沫轻质土的工程特性,并以桥台背路基填筑、跨线桥减跨、道路加宽、陡峭地段填方路基等工程为应用场合,分析其应用于市政路桥工程的适用性及优越性,并结合某填筑路堤工程实例多方案比选结果,认为:只要技术措施得当,泡沫轻质土方案就能扬长避短,取得良好的技术经济效果。  相似文献   
3.
提出一种对膨胀土进行判别和分类的新指标——最大面积收缩率(SCR),其定义为最大面积收缩率试验中试样干燥后收缩裂隙的总面积与试样初始面积的比值。通过对不同地区土样开展试验,研究了制样初始含水率、初始厚度、接触面粗糙度以及环境温度对试验结果的影响,并对SCR作为膨胀土判别与分类指标的可信度与可靠度进行了分析,最终提出了利用SCR对膨胀土进行分类的界限指标。试验结果表明:初始含水率和界面粗糙度对SCR用于膨胀土的判别和分类没有影响;当初始厚度限制在8 mm以内时,可以忽略厚度对试验结果的影响;建议烘干温度为105℃。SCR与蒙脱石含量、阳离子交换量线性相关,能较好地反应膨胀土的胀缩特性;SCR与标准吸湿含水率和塑性指数线性相关,体现出利用SCR对膨胀土进行判别与分类具有较高的可信度。最大面积收缩率试验操作简单、周期短且可重复性高。  相似文献   
4.
为获得低油水比下性能稳定的油基钻井液,油包水乳状液的稳定性是关键。通过电稳定性测试法、静态稳定性测试法、微观形态测试法分析了乳化剂加量、有机土加量和温度对油水比为60∶40的油包水乳状液稳定性的影响。研究结果表明:4%乳化剂加量下乳液滴细小且分散均匀,破乳电压最高,乳状液稳定性最佳。环境温度100℃和120℃下,乳状液液滴大小变化不大,破乳电压接近,稳定性差别不大,继续提高温度至150℃,乳状液液滴显著增大,破乳电压陡降,稳定性明显变差。有机土加量为2%时,显微镜放大400倍下乳状液液滴肉眼不可见,破乳电压超过400 V,且静置25 h后析油率仅0.1%,稳定性显著提高。通过关键处理剂材料作用机理分析并优选合适处理剂加量,是保证低油水比乳状液稳定的一大关键,对现场油基钻井液性能维护有实际指导意义。图15表2参15  相似文献   
5.
本文建立硬化土本构模型,针对江苏省软土地区的土质条件选取数值计算参数,通过PLAXIS 2D软件对小型预制桩在的单桩水平受荷及竖向受荷进行数值模拟,得到桩身弯矩沿桩长的分布以及荷载-位移曲线,分析小型预制桩基础桩身弯矩的分布特点,并探求其在水平及竖向荷载作用下的承载特性,进而能够为小型预制桩基础工程设计以及计算方面提供一定的参考依据。  相似文献   
6.
北京朝阳医院东院医疗综合楼基坑开挖面积3.64万m2,最大开挖深度16.25m,采用上部土钉墙+下部桩锚联合支护,地下结构边线距护坡桩距离仅0.8~1.0m,肥槽回填工作面小,安全隐患大,雨期回填土质量难以保证.对此,肥槽采用预拌流态固化土回填加快了施工进度,缩短了施工周期,质量稳定无污染,降低了安全隐患.  相似文献   
7.
吕仁军  蒋硕 《中州煤炭》2021,(9):108-113
为了确定土钉在基坑防护中合理的支护参数,以济南汉峪B9地块深基坑为例,根据基坑不同区域特点有针对性地制定了支护方案,计算验证了方案的合理性并提出可优化方案,分析了土钉的支护倾角、支护位置、土钉长度等参数变化对表征基坑稳定性的安全系数与潜在滑移面的影响。结果表明:当土钉长度小于有效支护长度时,基坑安全系数随着土钉长度的增加而逐渐增大,近似呈指数函数规律,土钉长度超出潜在滑移面1.28 m时支护效果最优;随着土钉支护位置的降低,基坑安全系数先增高后减小,安全系数在达到峰值安全系数前,安全系数与土钉位置呈一次函数规律,最优的支护位置为距基坑底部1/4坡面高度;随着土钉支护角度的增加,基坑坡面安全系数逐渐降低,呈一次函数关系,考虑施工便利性,土钉支护角度可定为5°~20°。  相似文献   
8.
北京某文旅主题公园项目施工中,针对临近道路承载影响植物根系发育和植物根系发育过程中对面层破坏的问题,研究新型环保绿化用结构土技术.使用碎石、粘壤土、土壤改良剂、水等材料的最佳配合比,制成了一种新型绿化用结构土,既满足了硬质路面承载要求,又满足了植物根系地下环境生长需求,还提高了海绵城市效能.  相似文献   
9.
从分析沼泽土的工程特性、危害和国内常见处理方法出发,通过乌干达波特尔堡-希马公路改建项目采用抛石挤淤法处理常年性沼泽路基的工程案例阐述该项目沼泽路基处理方案选用与施工。现场静载试验检测点极限竖向承载力达到承载力特征值2倍左右和现场堆载试验最大沉降量为200 mm可验证处理后路基承载力和变形符合要求。  相似文献   
10.
采用端羟基聚丁二烯(HTPB)剥离层状有机蒙脱土(OMMT)为纳米片层,并与异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)等单体通过原位聚合法制备了OMMT纳米片改性的水性聚氨酯(OWPU)纳米乳液及胶膜。利用小角XRD、TEM、DLS、EDS、TGA、LOI、CONE以及SEM对样品的结构和性能进行了表征。结果表明,HTPB剥离的OMMT纳米片的衬度均匀,完整性较好;改性后OWPU的乳液粒径增大,胶膜的弹性模量、热稳定性、抗熔滴性和阻燃性能均得到明显地改善,其中弹性模量可提高59.4%,热释放速率峰值可降低36.9%;燃烧炭渣表面形貌显示,瓦片状蒙脱土相互穿插形成了具有团簇结构的蒙脱土覆盖层。  相似文献   
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