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1.
马晓 《轮胎工业》2022,42(12):0724-0724
一种降低工程子午线轮胎胎侧脱层的生产方法  相似文献   
2.
海洋平台空间有限,井筒和井槽资源的合理使用对渤海油田规模性开发具有重要意义。为实现井筒和井槽资源的高效使用,从中短半径侧钻技术、同层侧钻技术、大尺寸双层套管开窗技术、分支井轮采技术和井槽重利用技术等5个方面建立了井筒和井槽优化利用技术体系,并阐述了该技术体系的现场实施效果。针对目前渤海油田井筒及井槽优化利用面临的主要挑战,展望了未来技术发展趋势。本文研究成果为缓解海洋石油开发中井筒和井槽资源紧张、降低成本,实现海油石油高效可持续开发提供了借鉴。  相似文献   
3.
彭琳琳  李嘉成  高坤 《人民长江》2022,53(7):161-168
随着跨江跨海特大型桥梁的建设,沉井基础截面尺寸越来越大,入土深度更深,地质情况更为复杂,为了保证超大型沉井高效平稳下沉,选择合理的取土下沉工艺尤为关键。以常泰过江通道5号墩沉井为例,在分析传统取土工艺存在问题的基础上,提出了台阶式取土下沉工艺,并利用数值分析方法精细化计算了开挖状态对土体端阻力的影响规律。研究结果表明:采用台阶式取土下沉工艺时,内圈井孔取土为沉井下沉提供空间,外圈井孔精细化取土,可实现沉井可控下沉;此外,考虑开挖状态对沉井端阻力的影响可指导下沉阶段取土范围的确定。研究成果可为类似超大型沉井取土下沉施工提供参考。  相似文献   
4.
李智平  张红  龙建辉 《粘接》2022,(2):112-115
针对传统灌注桩基础施工过程中产生沉渣影响桩基承载力发挥的问题,提出用荷载传递性状现场测方法,对单桩极限承载力、桩端阻力和桩端侧摩阻力受沉渣影响的机理。试验结果表明:桩的破坏形式受到沉渣厚度的影响,沉渣厚度大,桩破坏形式为刺入破坏;沉渣厚度小,桩破坏形式为桩端土压缩变形。相同桩顶荷载条件,沉渣厚度与桩顶沉降量成正比,与单桩极限承载力成反比。当沉渣厚度较大时,端阻最大损失可达80%,侧阻损失可达70%,压密后,桩端阻力慢慢的接近正常桩。处理沉渣的有效方式为反循环清渣工艺结合桩底高压注浆工艺。  相似文献   
5.
6.
为了研究含油气盆地源储侧接式油气分布规律,在源储侧接式油气侧向运移所需条件及路径研究的基础上,通过确定油源断裂两侧源岩和储层侧接长度,确定断裂供烃窗口;通过确定不整合渗漏区和源岩排烃分布区,确定不整合面供烃窗口;通过确定储层砂体连通分布区和顶面古构造脊,确定储层砂体侧向运移路径;将供烃窗口和砂体侧向运移路径二者组合,建立了一套源储侧接式油气侧向运移路径的厘定方法,并将其应用于海拉尔盆地乌尔逊凹陷南部铜钵庙组油气侧向运移路径的厘定中。结果表明:乌南地区铜钵庙组油气侧向运移路径主要分布在其东北部,其次是南部,主要由不整合面供烃窗口和砂体侧向运移路径构成,在东南及北部仅有少数油气侧向运移路径是由断裂供烃窗口和砂体侧向运移路径构成的。这些油气侧向运移路径分布部位有利于铜钵庙组油气聚集成藏,与目前乌南地区铜钵庙组已发现油气分布相吻合,表明该方法用于源储侧接式油气侧向运移路径的厘定是可行的。  相似文献   
7.
以赤泥、粉煤灰以及矿粉为原材料,NaOH 为激发剂、聚羧酸减水剂为分散剂制备了可控低强度材料,研究了不同赤泥、粉煤灰配比下材料的工作性能和力学性能。当赤泥与粉煤灰的质量比为 2 ∶ 1、矿粉的掺量为 10%, NaOH 掺量为 1. 5%时,拌合物流动度最高为 236 mm,试件 28 d 的无侧限抗压强度最大为 6. 5 MPa,满足可控低强度材料的规范要求。利用 XRD、FTIR、SEM 探究了可控低强度材料的矿物组成、微观结构,结果发现赤泥、粉煤灰以及矿粉在 NaOH 作用下水化形成了 C—S—H、钙矾石(AFt)以及少量水化硫铁酸钙、C4AF;材料的强度发展与水化产物的絮状、蜂窝状以及片状结构密切相关。研究结果为工业固废在可控低强度材料领域的规模化应用提供了新的技术途径。  相似文献   
8.
针对某侧围外板进行模具结构优化,通过对门槛、C柱及尾灯口区域的缺陷进行分析,在设计与调试环节提出相应的改进措施,解决了成形侧围外板的缺陷问题,提高了成形质量,最终提升了企业的市场竞争力。  相似文献   
9.
研究胎圈增强胶片在轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明:胎圈增强胶片可明显提升胎圈耐久性能;与胎体帘布贴合增强胶片相比,增强胶片与胎侧型胶复合挤出可以提高生产效率、降低生产成本,并进一步提高轮胎及其胎圈的耐久性能;与使用较低硬度和模量增强胶片的轮胎相比,使用较高硬度和模量增强胶片的轮胎及其胎圈耐久性能均更好。  相似文献   
10.
杨娇娇  张建浩  张永锋 《橡胶科技》2021,19(3):0114-0116
以新开发的175/70R14半钢子午线轮胎为研究对象,针对胎体帘布反包端点裂口问题建立有限元仿真模型。根据有限元分析结果提出增大胎体帘布反包端点高度的改进措施。结果表明,增大胎体帘布反包高度能够有效改善胎圈裂口现象,提高胎圈耐久性能;有限元分析结果与试验结果有很好的一致性。  相似文献   
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