锦纶长丝染色均匀度判色新方法

锦纶长丝的染色均匀度测试方法一直是采用人工判色方法,其判色结果会因人眼目光的不同导致经常会存在一定的误差,对企业节约成本和实际生产应用相当不利。本文提出了一种利用测试锦纶DTY长丝热收缩应力的方法,用热应力测试结果对锦纶染色性能进行预判,不需要进行织袜染色,为企业节约大量的人工成本。     

树皱弹力织物的开发和生产

本文介绍了树皱弹力织物的设计要点和生产关键，得出产品开发可以通过科学选材、合理设计，获得加工简便、风格独特的产品。     

粒子纱纺纱工艺的探讨

以粘胶、涤纶、锦纶和真丝粒子四合一粒子纱的纺纱为例，对粒子纱的纺纱工艺及技术措施进行初步探讨。     

锦纶染整小样染色疵病的预防及技术补救

锦纶具有上染速率快、竭染率高的特点,容易造成上染不匀、色差、色渍、色点、深浅边、条花、色不符样、染色牢度差等疵病,从小样染色的角度,应选择上染曲线及亲合力相似、配伍性好、适合生产台机的染化料系列,并从温度、浴比、pH值和匀染剂的选用及用量等几方面来制定合理的工艺,同时通过规范打样、对色等操作,缩小大小样之间的差异,提高产品的优等品率.     

我国锦纶帘子布市场发展态势及对策

通过对我国当前帘布市场态势的分析和今后三年的需求预测，探讨了锦纶帘线的生产发展对策。认为“八五”期间，我国锦纶帘布市场将呈现供大于求的局面，在一段时期内，锦纶帘布仍将是主要的橡胶骨架材料，其占比例为７０％左右。预计１９９３～１９９５年，锦纶橡胶骨架材料的市场需求量分别为９．１６，１０．３７．１１．６９万ｔ。     

聚酯与锦纶66帘布在轿车轮胎冠带中的应用对比

：对比研究聚酯与锦纶66帘布在轿车轮胎冠带中的应用。结果表明：与锦纶66帘线相比,聚酯帘线应用于轿车轮胎冠带中性能稍差,需要进行改善;性能改善后聚酯帘线的断裂强力和断裂伸长率均低于锦纶66帘线,初始粘合性能好,但在过硫和受热老化条件下更易降低,定负荷伸长率随着温度的升高从明显低于锦纶66帘线到逐渐与其接近;性能改善后聚酯帘布应用于H速度级别轮胎冠带是安全的,高速性能及高速耐久性能优于企业标准要求,但会牺牲轮胎的部分高速均匀性。     

轮胎用纤维骨架材料的研究进展

介绍锦纶、聚酯、芳纶、人造丝、碳纤维、玻璃纤维以及混纺纤维7种轮胎用纤维骨架材料的主要性能,并对其最新研究进展进行综述分析。锦纶、聚酯和芳纶纤维今后几年内仍将是轮胎用主要纤维骨架材料。由于聚酯帘线价格便宜,且高模量、低收缩聚酯纤维性能不断优化将使其成为轿车轮胎的主要纤维骨架材料。随着人造丝生产过程中污染问题得到有效的控制和治理,改性人造丝以其不可替代的优势将成为高性能和缺气保用轿车轮胎首选骨架材料。同时随着非充气轮胎的发展和汽车轻量化的不断推进,玻璃纤维和碳纤维作为轮胎纤维骨架材料也将得到更广泛的应用。