飞机撞击下高温气冷堆乏燃料厂房损伤研究

本文针对典型高温气冷堆乏燃料厂房在双发商用飞机撞击载荷下的响应及结构完整性开展研究，并探讨结构特性对撞击损伤的影响。对乏燃料厂房及飞机分别建立有限元模型，通过弹体-目标相互作用分析模拟了飞机撞击过程，综合IAEA与NRC的评价准则对乏燃料厂房在飞机撞击下的损伤程度进行评估。数值结果表明：厂房上对应于机身及发动机的撞击位置发生可接受的局部损伤；乏燃料贮存井墙体对于提高构筑物抗飞机撞击能力有重要作用。此外，构筑物外形对损伤有很大影响，圆柱形壳体的抗飞机撞击能力显著强于方形厂房，是核电厂厂房设计的优化方向之一。     

预警机用两点源抗反辐射导弹研究

主要从空间分辨条件和反辐射导弹的几何运动分析出发，推导出当ARM以任意攻击角攻击预警机时，用附加辐射源和预警机共同组成的两点源在运动中能够安全诱偏ARM的数学模型，计算分析了ARM分辨角、攻击角和ARM运动速度等因素对诱偏效果的影响，确定了假定条件下的最佳两点源距离，并就两点源在工程实际中的构建提出了的几点想法。     

未来航空润滑油基础油

介绍了未来航空涡轮发动机对润滑油性能的要求:在260,-54℃时,试样运动黏度分别大于1.0 mm2/s和小于15 000 mm2/s,热氧化安定性温度为260~427℃。该要求已超出了目前使用的酯类润滑油所能承受的最大极限。为了满足要求,需开发全氟聚醚、改性硅油、聚苯醚、C-型醚、氟醚三嗪及环三磷偶氮润滑油基础油,它们的使用温度依次为:-34~316,-60~260,5~288,-29~260,-30~343,-15~343℃。     

喷气客机涡轮风扇发动机的振动诊断与改进

通过动态分析和现场测试对一喷气客机的发动机振动作出诊断，发现涡轮叶轮的变柔导致其极转动惯量显著下降，因而改变发动机的动态特性，使其临界转速接近飞机的巡航转速，产生不应有的振动和噪声。文章提出了具体改进方案，已为研制单位采用。     

基于Shannon熵的飞机交流发电机振动分析

飞机交流发电机是飞机关键部件之一,监测其健康状况具有重要意义。通过设计实验数据获取平台采集交流发电机在转速上升(从6000转/分到8500转/分)、平稳运行(7500转/分)及转速下降(8500转/分到6000转/分)三个阶段的振动信号,利用符号序列Shannon熵的计算方法以及符号化方法设定合适参数对振动信号进行了处理,得出了交流发电机在三个阶段的振动信号的Shannon熵;通过初步的分析表明,交流发电机在正常状态下三个阶段的Shannon熵都比较有规律的在一定范围内变化,一旦发生振动异常将会引起Shannon熵突变;经过分析讨论,Shannon熵的突变与否是可以用来反映交流发电机在机械方面是否存在故障隐患的。     

Auditory signals in military aircraft: ergonomics principles versus practice

The complete ensembles of auditory signals in selected USAF aircraft (the F-4D, F-15, two models of the F-16, the C-5, and the C-141) are described and evaluated. Human factors research related to the design of speech and non-speech auditory signals is reviewed. Major findings are: that auditory signals are not well standardised among the aircraft, even between those with similar combat roles; that a relatively large number of non-speech auditory signals are used, which may make it difficult for the aircrew to recall the meanings of all the signals; that some non-speech signals are sufficiently similar that they may be confused, particularly in high workload and stressful conditions; and that the criticality of the warnings is not reliably indicated by any characteristic of the signals. Four problem areas requiring further research are discussed: reduction of signal loudness, enhancement of the distinctiveness and masking resistance of non-speech signals, effects of concurrent warning signals on aircrew performance, and additional uses of auditory information.     

Advanced concepts flight simulation facility

The cockpit environment is changing rapidly. New technology allows airborne computerised information, flight automation and data transfer with the ground. By 1995, not only will the pilot's task have changed, but also the tools for doing that task. To provide knowledge and direction for these changes, the National Aeronautics and Space Administration (NASA) and the Lockheed-Georgia Company have completed three identical Advanced Concepts Flight Simulation Facilities.

Many advanced features have been incorporated into the simulators — e g, cathode ray tube (CRT) displays of flight and systems information operated via touch-screen or voice, print-outs of clearances, cockpit traffic displays, current databases containing navigational charts, weather and flight plan information, and fuel-efficient autopilot control from take-off to touchdown. More importantly, this cockpit is a versatile test bed for studying displays, controls, procedures and crew management in a full-mission context. The facility also has an air traffic control simulation, with radio and data communications, and an outside visual scene with variable weather conditions. These provide a veridical flight environment to evaluate accurately advanced concepts in flight stations.     

全电飞机用外转子SPMSM机壳结构轻量化设计

随着全电飞机大量使用,如何实现电机轻量化、提高功率密度从而满足更高性能要求,逐渐成为研究热门问题。以一台全电飞机用外转子表贴式永磁同步电机（SPMSM）为研究对象,基于有限元仿真对6063t6铝合金和钢2种材质下静态力学场进行了分析,确定选用更为轻质的6063t6铝合金材料。在安全系数为10的前提下,轻量化设计端盖厚度2 mm、机壳厚度5 mm。提出了一种镂空式机壳结构,并配合“蟹钳”式加强筋,成功将该结构的安全系数由5.5提高到10以上,优化后机壳成功减重51.92%。对比分析“蟹钳”式与“一字型”加强筋结构,验证了“蟹钳”式加强筋的优越性。结构优化后的电机,既满足轻量化设计又满足可靠运行要求。     

基于数字孪生的飞机总装生产线建模

为了实现飞机制造企业总装生产线车间物理空间与信息空间的实时交互与深度融合,通过分析飞机总装生产线组成单元与生产业务逻辑,提出基于数字孪生的飞机总装生产线车间建模框架. 从“人、机、料、法、环、测”六维视角出发,阐述生产线关键要素建模与实现,并提出飞机总装生产线三维可视化及信息集成平台实现技术流程. 在CATIA中建立车间三维数字模型,基于浏览器和WebGL技术建立虚拟空间,通过采集生产现场过程数据实现物理实体向虚拟空间的实时映射. 以某型飞机总装生产线车间为例,实现总装现场与虚拟可视化的同步映射、WebServices服务、信息查询服务及装配工艺过程查询服务,有效提高作业效率并为工作人员决策提供科学参考.     

运输类飞机运行符合性验证规划方法研究

针对民航当局对运输类飞机运行符合性的评审要求,结合型号研制里程碑节点和飞机设计、制造、试验的不同状态,确定了不同阶段的运行符合性验证工作内容,提出了将运行符合性验证与型号合格审定进行协同规划的方法,提出了与研制、审定过程协调一致的运行符合性验证计划编制方法,构建了基于验证项目、验证资源、验证成本、验证时间等多参数的运行符合性验证规划模型,设计了基于遗传算法的运输类飞机运行符合性验证规划模型求解流程。算例表明,该方法在处理多目标约束的验证成本和验证时间最优解问题上具有可行性。