聚乙二醇酯磷酸锌三元配合物在水中的摩擦性能研究

合成了 3种聚乙二醇酯磷酸锌 (铈 )水溶性润滑添加剂 ,采用红外光谱表征其结构 ,四球摩擦磨损试验机测定其摩擦学性能。结果表明 ,分子中聚乙二醇作为水溶性基团 ,相对分子质量以 1 0 0 0为宜 ,相对分子质量太小 ,聚合物在水中溶解性差 ,影响其润滑性能 ;聚乙二醇的相对分子质量过大 ,导致聚合物在水中的溶解性太好 ,影响其在金属表面的吸附 ,同样影响其润滑性能。作为油性剂作用的疏水基团 ,碳链较长者润滑性能好 ,润滑性能优劣顺序 :C1 7H35>C1 1 H2 3>C7H1 5。金属元素作为活性元素 ,铈的抗磨性能优于锌的抗磨性能。一个分子中同时具有亲水性、疏水性、反应性等几类官能团 ,则兼具油性剂和极压剂功能 ,是性能优良的水溶性润滑添加剂     

YW—2水基难燃液压液的研制和特性

合成了酰胺基非离子表面活性剂作为油性剂，再加入其它添加剂，制备ＹＷ－２水基难燃液压液，论述了该液压液的特性，作用机理及应用情况。     

油性剂的合成及其减摩性能的研究现状

介绍国内外油溶性润滑油减摩添加剂(简称油性剂)的种类、合成及其在润滑油中的应用,总结一些文献中关于油性添加剂作用机制的报道,并对油性剂发展趋势提出了一些看法。     

油性极压剂对乳化液润滑性的影响研究

油性极压剂在油基和水基润滑剂中的润滑性能有较大差异，试验考察油性剂、极压剂对乳化液润滑性的影响，说明在乳化液中油性剂的极性是决定乳化液润滑性好坏的关键，而极压剂的浓度是决定乳化液润滑性好坏的关键，复合使用油性剂或油性剂与极压剂复合，润滑效果优于单剂。     

盐系地层岩性油藏预测方法研究

针对潜江凹陷岩性油藏储层与非储层之间波阻抗差异小，储层薄，波阻抗反演存在多解性且不能定量预测等问题，探讨了盐系地层岩性油藏预测的研究思路和配套技术。对潜江组盐系地层的岩石物理特征进行了分析，在此基础上提出了针对性的储层预测方法：①应用高分辨率层序地层学方法确定潜江凹陷岩性油藏的有利分布区}②通过基于模型的井约束稀疏脉冲反演获得的波阻抗数据体进行砂体描述；③利用地震约束测井反演方法，对自然伽马和密度等岩性敏感测井参数进行反演，得到拟测井参数反演数据体，在此基础上对砂体厚度进行预测，对储层进行定量评价；④利用多信息含油性预测方法对储层的含油性进行评价。在潜江凹陷广北油田，应用上述岩性油藏预测方法预测了储层发育区域，部署的广43—1井钻遇的某砂组与预测的厚度吻合，试获38．0t／d的高产工业油流。     

传统抗磨添加剂与纳米粒子的抗磨减摩机理分析比较

从纳米粒子的结构及性能两方面，分析了纳米粒子的抗磨磨减机理，在与传统的油性剂和极压添加剂的抗磨减磨机理分析对比中发现：纳米粒子是通过改变摩擦方式，表面修复等来减小磨擦磨损的。     

油酸乙二醇单酯在基础油与水界面上形成吸附膜的研究

以油酸和乙二醇为原料，在酸性催化剂作用下，用硼酸间接酯化法合成了润滑油油性油酸乙二醇单酯，用界面张力仪测定了单酯含量的矿物油的界面张力。用量小二乘法求得油中油酸乙二醇单脂的浓度与油对水界面张力关系的回归方程。依据所求的回归方程和Ｇｉｂｂｓ公式计算出油酸乙二醇单脂在油与水界面上形成吸附膜时的最低浓度。     

合成酯型油性添加剂的研究

采用合成酯作为油性剂,与棕榈油进行了一系列的对比试验。结果表明,硬脂酸辛酯不仅在改善矿物油的润滑性及与硫、氯极压添加剂的复合效果方面与棕榈油相当,而且改善了抗氧化性,大幅度延长了油品的使用寿命,综合成本会显著下降。因此,硬脂酸辛酯可以代替棕榈油作油性剂使用。     

减摩剂、油性剂在RV90型减速机专用蜗轮蜗杆润滑油中的应用研究

以320#聚醚类合成油为基础油,选择如下减摩剂、油性剂：含磷化合物类摩擦改进剂、二聚酸、油酸乙二醇酯、硬脂酸丁酯、硫化烯烃棉籽油、二烷基二硫代磷酸氧钼等润滑剂,在工艺和技术条件都相同的情况下,制备了几种RV90型减速机专用蜗轮蜗杆润滑油试验油样。文章采用四球机试验和RV90型减速机台架评定试验作为主要测试手段,通过检测试验油样的减摩抗磨性能来间接判定减摩剂、油性剂的优劣。减摩抗磨性能检测表明上述润滑剂可以有效提高RV90型减速机专用蜗轮蜗杆润滑油的摩擦学性能,其中含磷化合物类摩擦改进剂、二聚酸与硬脂酸丁酯复配使用的效果最佳。     

物性与孔喉结构对致密砂岩储层含油性的影响——以鄂尔多斯盆地华池—合水地区长7段为例

华池—合水地区已钻井中广泛存在同段砂体含油性好、含油性差或不含油互层的现象。以显微荧光确定的含油性为基础,并结合物性和压汞参数,研究储层物性与孔喉结构对含油性的影响。结果表明:物性对储层含油性的控制作用明显,物性好的储层含油性好,物性差的储层含油性差或不含油;储层含油饱和度随孔隙度的增大呈线性增加,随渗透率增大呈指数增大;含油性较好的样品孔喉较粗,排替压力较小;反之,孔喉的大小决定原油能否进入,且明显影响含油饱和度大小,孔喉分选控制原油富集程度。