全文获取类型
收费全文 | 1692篇 |
免费 | 751篇 |
国内免费 | 47篇 |
专业分类
电工技术 | 21篇 |
综合类 | 128篇 |
化学工业 | 1720篇 |
金属工艺 | 39篇 |
机械仪表 | 140篇 |
建筑科学 | 43篇 |
矿业工程 | 33篇 |
能源动力 | 20篇 |
轻工业 | 18篇 |
水利工程 | 11篇 |
石油天然气 | 34篇 |
武器工业 | 23篇 |
无线电 | 28篇 |
一般工业技术 | 95篇 |
冶金工业 | 69篇 |
原子能技术 | 2篇 |
自动化技术 | 66篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 196篇 |
2013年 | 144篇 |
2012年 | 173篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 162篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 117篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有2490条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
我公司使用的硫化机采用氮气定型,二次水硫化的工艺。由于特种工程胎胎体偏厚且大,成型机都比较大,生产过程中的帘布筒、钢丝、胎侧等部件都比较重且大。成型胎面使用胎面缠绕机缠绕,所以整个生产过程难度较大。特种工程胎硫化外胎的主要质量问题有:胎面皮泡、胎侧缺胶、胎侧泡、胎肩侧皮泡、子口内侧露线、子口缺胶、胎肚内缺(窝气)、胎肚露线、胎肚皮泡、胎肚串泡、子口支边、胎冠支边、子口鼓包、外胎花缺等。通过对特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析,找到相应的解决措施,从而减少硫化外胎质量缺陷。 相似文献
3.
在传统的轮胎表面缺陷依靠人工检测,存在劳动强度高、受人的主观影响大以及效率低下的问题。针对这一现象,研究了一种基于机器视觉的轮胎表面缺陷3D检测系统。该系统依靠机器视觉系统获取检测轮胎的表面图像,然后创建3D模型、判定缺陷类型,最终实现实时自动预警,为轮胎生产商提供一种自动化检测方案。系统集成了先进的技术、软件和工具,配套的信息管控系统可以对轮胎型号和生产数据进行采集、存储、分析,以便在生产过程中实现更高效、更可靠的质量控制,具有较高的实际应用推广价值。 相似文献
4.
介绍28×9-15 14PR叉车轮胎的设计。结构设计:外直径690 mm,断面宽228 mm,行驶面宽度210mm,行驶面弧度高0,胎圈着合直径387mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H_1/H_2) 0. 942 3,花纹深度18 mm,花纹周节数24,花纹饱和度77%。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用4层1400dtex/3V_1和2层1400dtex/3V_2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V_3锦纶6浸胶帘布,轮胎采用半芯轮式成型机成型、胶囊硫化机硫化。成品性能检测结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能符合相关设计和国家标准要求。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
10.
In agricultural context, the principal cause of serious accidents for all-terrain vehicles(ATVs) is rollover. The most important parameters related to this risk is the ground slope. In this paper, we propose a structured observer to estimate the system states and the longitudinal tire forces using only wheel angular velocities measurement. The robust estimation is based on a second order sliding mode observer. This estimation is then used to build up a ground slope estimation. The algorithm is composed by two cascaded estimators. This structured estimation is then applied to the model of an agricultural vehicle G7(GregoireTM) integrated in the driving simulation environment SCANeRTM-Studio. 相似文献