首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   32篇
  免费   37篇
化学工业   66篇
金属工艺   1篇
机械仪表   1篇
石油天然气   1篇
  2022年   2篇
  2021年   2篇
  2020年   1篇
  2019年   1篇
  2018年   3篇
  2017年   3篇
  2016年   1篇
  2015年   7篇
  2014年   11篇
  2013年   5篇
  2012年   8篇
  2011年   4篇
  2010年   3篇
  2009年   2篇
  2008年   2篇
  2007年   3篇
  2005年   4篇
  2002年   2篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1997年   1篇
  1994年   1篇
排序方式: 共有69条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
关德川  龚树源 《轮胎工业》2002,22(4):195-198
从生胶、硫化体系、防护体系和补强体系的选择以及炼胶工艺等方面对无内胎气门嘴胶料的配方进行探讨。经试验确定无内胎气门嘴胶料配方为:NR65;EPDM35;氧化锌5;硬脂酸1;炭黑65;硫黄2;促进剂1.35;防老剂2.5;松焦油2。炼胶时先将EPDM与炭黑混炼制成母炼胶后再加入已塑炼的NR进行混炼,由此获得的硫化胶除具有较好的物理性能外,耐热老化和耐臭氧老化性能良好。试制的无内胎气门嘴成品技术指标全部达到最新的国家标准的要求。  相似文献   
2.
介绍全钢工程机械子午线轮胎的设计特点和29.5R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1868mm,断面宽732mm,行驶面宽度630mm,胎圈着合直径628mm,花纹深度48mm。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线,胎体、带束层和钢丝圈的安全倍数均大于7,成型采用两鼓一次法成型机,硫化采用单模定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,充气轮胎外缘尺寸和水压爆破试验结果符合标准要求。  相似文献   
3.
丁炳成 《轮胎工业》1999,19(11):686-689
针对无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的原因进行了分析,并提出了解决办法。认为均匀性特性中的锥度效应力是无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的主要原因,可以从生产工艺、检验、装配以及道路实验等几个方面将无内胎子午线轮胎的锥度效应力控制到最小,从而使轿车不易出现直线行驶跑偏的现象。  相似文献   
4.
贾景波 《轮胎工业》2019,39(9):0532-0535
介绍轻量化12R22. 5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 073 mm,断面宽295 mm,行驶面宽度218 mm,行驶面弧度高4. 5 mm,胎圈着合直径568. 5 mm,胎圈着合宽度248 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1. 13,胎面采用3条折线形主花纹沟和局部小刀槽花纹,花纹深度16. 5 mm,花纹饱和度71%,花纹周节数66。施工设计:采用双复合挤出胎面,采用4层带束层结构,1~#带束层采用0. 37+6×0. 32ST钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,4~#带束层采用5×0. 35HI钢丝帘线,胎体采用3×0. 24/9×0. 225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和胎圈耐久性能等达到相应设计和标准要求。  相似文献   
5.
贾景波 《轮胎工业》2018,38(9):528-531
445/45R19.5规格环保型宽基低断面全钢载重子午线轮胎结构和施工设计、结构设计、外直径、断面宽、胎圈着合直径、花纹设计:采用公司经典5道沟设计;胶料配方设计:全部采用公司最新的环保配方和环保芳烃油;施工设计:从轮胎的气密层到胎面间依次为1层3+9+15*0.22W钢丝胎体、四层钢丝带束层、过渡层的气密层采用溴化丁基橡胶胶料、胎冠采用双复合。我们通过加宽行驶面,增大内腔容积,从而增大接地面积,提高产品的操纵稳定性,并降低轮胎的滚动阻力。  相似文献   
6.
吴蕾  刘震 《轮胎工业》2005,25(12):725-728
介绍SUV型无内胎子午线轮胎的设计。结构设计采取宽行驶面、小轮廓、减小胎圈着合直径、改进与轮辋配合处胎踵形状设计;胎面采用新研制的A/T型花纹及低生热、高速安全型胶料配方,胎侧采用优化白胎侧配方;优化胎圈施工条件。成品轮胎性能符合国家和国外相关标准。  相似文献   
7.
对11R22.5无内胎载重子午线轮胎的结构进行优化设计。在保证0°带束层位置、胎面肩部底层胶料的厚度和带束层端点差级的前提下,通过调整带束层宽度、减小胎肩垫胶厚度以及调整三角胶尺寸等措施,可在保证轮胎安全性的情况下,减小轮胎质量,改善胎肩部位散热,提升其耐久性能,延长使用寿命。  相似文献   
8.
介绍9R22.5全钢载重子午线轮胎的研制情况。根据技术要求进行结构设计,优化模型外直径和断面宽等结构参数;胎面选取纵向曲折花纹。重点介绍带束层结构、帘线密度、帘线角度、宽度和长度的设计及气密层胶料配方设计以及采用荷兰VMI一次法成型机生产轮胎的混炼,压延、挤出、裁断和成型等的工艺路线。开发的轮胎的各项性能符合设计和国标要求。  相似文献   
9.
介绍435/50R19.5低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 927mm,断面宽436mm,行驶面宽度 360mm,行驶面弧度高 12.5mm,胎圈着合直径 494mm,胎圈着合宽度 370mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.89,胎面采用5条直沟花纹设计,花纹深度 14mm,花纹周节数 64,花纹饱和度 78.5%。施工设计:胎面采用贯通胶全分层结构,带束层采用4层带束层结构,1、4层带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2、3层带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用三鼓一次法成型机成型,热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明:成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能、静负荷性能与滚动阻力均达到相应标准要求。  相似文献   
10.
介绍了18.00-25-40PR无内胎工程机械轮胎的结构设计和施工设计情况。在结构设计方面减小了胎冠弧度高、增大了b/B值,增强了轮胎的耐磨性。采用延长防擦线长度、加厚胎侧的方法提高轮胎胎侧强度。优化了花纹设计。另外加强了工艺管理,提高了轮胎外观合格率。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号