车削AISI420不锈钢切削力预测模型构建

为了进一步研究AISI420不锈钢的切削机制,在Third Wave Advant Edge中建立车削有限元模型,进行车削加工仿真模拟,并对实验数据进行回归分析,得到三向切削力的预测模型。结果表明:车削力预测模型拟合度较好,回归分析效果显著,有较高的置信度,可为AISI420不锈钢的切削研究提供理论参考。     

南京钢铁厂中板厂空气换热器校核计算分析

对南钢中板厂现有的空气换热器进行校核,包括对换热器的气体流动方向及对流换热进行研究,对换热器的设计参数进行分析。     

新型硬质合金微坑车刀切削能对比研究与预测

切削能绝大部分会转化为切削热,进而直接影响切削温度,因此研究切削能的产生、传递与转化对切削温度的研究尤显重要.本文以304不锈钢专用新型硬质合金微坑车刀创新设计为例,通过对新型微坑车刀和原车刀切削过程的切削能比较研究,建立车刀切削过程切削能与前刀面温度的关系模型,开展新型微坑车刀剪切能和摩擦能的预测研究和切削实验验证.研究结果表明,用实际生产推荐切削参数,干式切削情况下,新型硬质合金微坑车刀相比原车刀,输入能量降低8.96%,剪切能降低10.50%,摩擦能降低5.32%;刀具前刀面的切削温度与剪切能和摩擦能呈正相关关系;所建立切削能预测模型可为复杂切削条件下的切削能预测及前刀面切削温度研究提供参照.      

硬质合金微坑车刀切削304不锈钢时的表面粗糙度研究

304不锈钢因其良好的工作性能和难加工性,成为金属切削加工领域的研究热点尤其是良好的加工表面质量的获取及其控制广受业界关注。基于自主研发的切削性能良好的304不锈钢专用硬质合金微坑车刀,重点研究该微坑车刀切削304不锈钢表面粗糙度的特性。通过对比试验,研究原车刀和微坑车刀切削304不锈钢棒料时的表面粗糙度变化,揭示出微坑车刀切削304不锈钢的表面粗糙度降低机理。利用响应曲面试验,分析切削参数对表面粗糙度的单因素和交互影响规律,建立微坑车刀表面粗糙度预测模型。研究结果表明,微坑车刀相比较普通车刀在切削过程中具有较小的切削力,是导致微坑车刀加工304不锈钢表面粗糙度较低的主要原因;所建立的表面粗糙度预测模型具有较高可靠性,可用于切削参数优化;获得的优选切削参数方案,与实际生产推荐的参数相比,在优选切削参数下获得的表面粗糙度降幅达42.47%。     

空气进入对燃煤火力发电厂的影响

空气进入锅炉导致能源效率减产。介绍空气在进入燃烧区,后燃烧区和空气预热器(aph)关于能源效率和承载能力经营燃油高灰分(35-45%)的燃煤火力发电厂。最佳氧气对烟气煤粉燃烧系统是35%(相当于20%空气过剩)。经营价值的幅度4.2-6.0%膜式锅炉及高达10%的难治型锅炉(经过长时期的运作)泄漏率锅炉旨在为0.2%,而平均营运值为7.25%薄膜式隔音罩及33.61%难治罩。泄漏率aph旨在5.0%,而操作值为13.66%至20.13%。当氧气在燃烧区从3.5%增至8.0%,效率下降2.0个百分点所经历的锅炉和汽轮机整体效率下降了3.0个百分点。该阶段效率没有下降,由于该电厂负荷不能高于80%。一旦超出平均水平的9.0%,操作变得异常困难,需采取大修。     

塑料冲击试验机摆锤的优化设计

阐述了塑料冲击试验机摆锤的质心、冲击中心及摆长三者之间存在的相互关系。采用优化设计方法对摆锤进行了设计，通过该方法设计的摆锤能同时达到受力变形最小、冲击能量摩擦损失最小、摆动周期准确的要求，避免了按传统机械设计方法制造的摆锤需经反复调整打孔灌铅的弊端。     

基于UG与VERICUT虚拟数控加工仿真技术研究

本文采用虚拟数控机床技术对虚拟数控机床参数进行设置,通过对虚拟环境中数控仿真加工零件,检查数控加工过程中可能发生碰撞和干涉,分析零件的可加工性和工序的合理性,以及检验NC程序的正确性,发现在很大程度上能缩短产品研发周期,降低成本,同时提高产品的品质和生产效率,而且可以作为一种工具来开发新型数控机床。