液压马达滑靴副接触方式对静压支承性能的影响

本文将滑靴副按半径误差分为三种接触方式,讨论了各接触方式对静压支承性能的影响。指出现有的计算模型由于忽略了尺寸误差是不完整的,在误差较大时尤其如此。     

水介质下工程陶瓷的摩擦特性及其在水压元件中的应用

讨论了工程在水环境中的摩擦学特性有其在水压元件中的应用实例。重点论述了整体工程陶瓷使用中存在的问题和解决措施。     

曲轴连杆液压马达球铰滑靴副摩擦特性的试验研究

为曲轴连杆液压马达的两种球铰结构进行了对比测试，介绍了试验系统的组成、测试方法，并给出部分测试结果，试验表明，线接触结构改善了球铰副的润滑状况，使滑靴副的静压支承能够更为可靠地工作。     

液压冲击试验台夹紧机构的有限元分析

运用有限元软件ANSYS建立液压冲击试验台夹紧机构有限元接触模型,通过非线性接触分析验证夹紧机构设计的合理性,计算出在夹紧液压缸输出一定的压力下产生的夹紧力,为试验台架结构设计提供了可信的依据.     

大流量插装式海水液压电磁换向阀的设计

介绍了一种插装式海水液压电磁换向阀的设计原理、主要元件材料的选取方法.并对所研制的海水液压插装阀样机的动静态性能参数进行了初步试验,结果表明,该阀具有良好的密封性、较高的响应速度与换向稳定性.     

全水润滑轴向柱塞液压泵的容积效率分析与试验

设计了一种全水润滑的轴向柱塞液压泵,并对影响泵容积效率的主要因素进行了分析。运用有限元法计算分析了水液压泵缸体的侧向位移;利用MATLAB软件分析计算了柱塞倾侧状态下柱塞副间隙对泄漏量的影响。效率实验表明,所研制的泵样机在额定工作条件下具有较高的容积效率。     

Ti(C,N)基金属陶瓷在海水润滑下的摩擦磨损特性研究

在材料端面摩擦磨损试验机上,分别对Ti(C,N)金属陶瓷及表面沉积TiN的Ti(C,N)金属陶瓷2种材料与碳纤增强聚醚醚酮(CFRPEEK)组合在海水润滑下的摩擦磨损特性进行实验研究,探讨接触压力和滑动速度对摩擦因数的影响规律。结果表明:在速度较低时摩擦因数随速度增加下降较快,但速度较高时,摩擦因数趋向稳定,速度影响不大;接触压力对摩擦因数的影响较小。通过对试件磨损表面微观形貌的分析,认为CFRPEEK的磨损机制主要是机械切削和机械犁耕引起的材料塑性变形和脱落,并在摩擦过程中发生向陶瓷表面的转移。Ti(C,N)金属陶瓷较表面沉积TiN的Ti(C,N)金属陶瓷具有较低的摩擦因数。通过与其他材料研究结果的比较,认为Ti(C,N)金属陶瓷与CFRPEEK组成的材料副应用于纯水液压泵或马达中的关键摩擦副具有较好的可行性。     

液压阻尼器综合性能试验台横梁夹持可靠性的研究

通过建立横梁夹紧机构的非线性接触模型,利用有限元方法分析了夹紧力与夹紧液压缸输入压力、横梁夹紧机构与导柱的初始配合间隙之间的关系,对设计条件下的横梁夹紧力及强度进行了校核.试验结果证实了理论建模及分析结果的正确性.     

壳转型内曲线液压马达导轨—滚轮副的弹流分析

本文给出了内曲线液压马达滚轮———导轨副的等效曲率半径、卷吸速度、线载荷的计算公式，用编制的弹流计算程序对所给算例进行了数值求解，得到了最小膜厚沿导轨曲线的变化规律。     

用动态电压法判断斜齿轮润滑状态的实验研究

本文针对斜齿圆柱齿轮的啮合特点，沿齿面接触线方向设置传感器，在GZ150型可调速调载封闭功率流高速齿轮实验台上，对斜齿圆柱齿轮多种工况条件下的齿面润滑状态进行了动态跟踪监测，并且分析了转速及载荷对润滑状态的影响。