轴承保持架超塑成形中的损伤模拟

利用有限元法对轴承保持架在不同成形温度和总成形时间下的超塑成形进行了数值模拟。利用C＋＋语言实现了从DEFORM-3D数据文件中提取计算损伤体积的方法。分析了成形温度和成形时间对损伤程度的影响并预测出裂纹萌生的部位。为保持架成形的工艺参数设置和质量控制提供依据。     

用VB6.0开发AutoCAD2000的NC代码还原系统

本文以VB6．0为开发环境，运用ActiveX Automation提供的接口进行AutoCAD的二次开发，重点阐述了用VB在AutoCAD2000平台上将数控加工代码(NC代码)还原为刀路图的算法和步骤，给出了部分代码，实际应用效果良好。     

桥梁施工安全管理对策分析

桥梁施工安全管理工作关系到施工人员的生命安全及国家的财产安全,做好桥梁施工安全管理的意义重大,文章简要分析了加强桥梁施工安全管理的若干对策。     

塑料模具材料选用原则及应用

对塑料模具材料的选用原则和新型模具材料进行了简要的介绍，在此基础上，以成型手机外壳塑料模具为例，对其关键零部件的选材应用进行了主要说明。     

MFC在UG二次开发CAD系统中的应用

针对UG开发中的困难,目前还没有在UG/OPEN API中调用Microsoft Fundament Class(MFC)的方法,着重介绍了如何应用MFC开发UG的方法以及辅助开发模块UG/OpenMenuScript的使用.并用-个完整的例子来说明如何利用UG/OPEN API,MFC,及MenuScript进行联合开发CAD系统.     

基于UG的三维参数化冲模标准件库的建立

为了缩短冲模开发周期,提高产品质量,提出一种基于UG建立开放式三维参数化标准件库的方法,论述了在UG／OPEN API开发平台上,设计用户界面、实现参数化尺寸驱动、建立装配环境、连接数据库的过程。     

UG环境下标准件库的建立

提出一种基于UG建立开放式三维参数化标准件库的方法,论述了在UG/OPEN API开发平台上设计用户界面、实现参数化尺寸驱动、建立装配环境和连接数据库的过程,总结了系统的主要功能和特点.     

镁合金轮毂的塑性成形技术

利用镁合金在特定温度下具有较好塑性的特点,研究镁合金轮毂的塑性成形工艺。提出一种挤压与胀形的成形工艺,并设计加工出模具。通过试验成形出镁合金轮毂产品。通过检测轮毂不同部位的力学性能,结果表明:塑性变形对镁合金性能有较大的强化作用,最大抗拉强度、拉伸屈服强度及伸长率明显优于铸态试样,可满足汽车轮毂的使用要求。该技术为镁合金轮毂的成形开辟了新方向,促进了镁合金在汽车行业的应用。     

工业纯钛TA1薄板杯突试验及其数值模拟

在BHB-80板料双向拉伸试验机上,对厚度分别为0.8,1.0和2.0 mm的工业纯钛TA1薄板进行了室温条件下的杯突试验.试验结果表明,3种厚度TA1薄板的杯突值(IE值)分别为11.00,11.10和11.90 mm,并且随着板料厚度的增加,杯突值随之增加.此外,在试验基础上利用有限元分析软件对TA1板的成形过程进行数值模拟,采用最大凸模力准则获得了虚拟的杯突值,分析了变形过程中等效应变的分布,并预测了试件开裂的部位.模拟结果表明,虚拟杯突值要小于试验获得的杯突值,但不改变板厚对杯突值的影响规律;随着变形增加,最大等效应变区发生转移;预测的开裂部位与试验结果一致.     

镁合金轮毂等温挤压与胀形工艺研究

针对镁合金轮毂结构复杂、塑性成形困难的特点,提出用等温挤压及胀形工艺成形AZ80镁合金轮毂,并制定了成形工艺路线,设计加工出模具。主要成形工艺参数为:挤压温度350~400℃、压头平均挤压速度0.2 mm.s-1、胀形温度200~250℃。轮毂轮辋部位最大抗拉强度σb、屈服强度0σ.2及延伸率δ分别达到338.4 MPa、190 MPa和14.1%,机械性能明显优于铸态组织。该工艺成形力小、工序简单、生产效率高,是镁合金轮毂塑性成形的发展方向。