冲击载荷下磁流变阻尼器结构优化设计

应用于火炮反后坐装置中的磁流变阻尼器工作在高冲击、高速环境下,对磁流变阻尼器的设计指标和性能提出了更高的要求.针对冲击试验中,磁流变阻尼器表现出的阻尼力可调动态范闱的不足,利用Herschel-Bulkley的磁流变液非线性结构特性的平行平板恒流模型,采用多目标规划方法,提出了火炮反后坐装置应用中的磁流变阻尼器优化设计方法.最后分析了磁流变阻尼器磁路设计准则,结合优化设计尺寸,对阻尼器活塞磁场进行了有限元分析.结果表明,磁流变阻尼器阻尼通道处能产生足够大的磁场强度且分布均匀.     

GIS空间分析在城市地下轨道建设的应用研究

应用专业GIS软件ArcGIS9.3对城市地下轨道施工沉降监测数据进行了分析和处理,利用三维统计功能和ArcScene模块建立施工沉降监测数据三维统计分析和三维可视化分析,分析结果表明:将GIS应用于地下轨道施工沉降监测的工作中可以使沉降监测数据三维可视化,相比过去单纯依靠数据和报表进行描述更加直观、生动。     

冲击载荷下磁流变阻尼器动态特性试验分析

应用于火炮反后坐装置中的磁流变阻尼器工作在高冲击、高速环境下，因此对所设计长行程磁流变阻尼器进行了冲击试验，测试其在冲击载荷下的动态特性及性能指标。通过采用非线性最小二乘法对试验数据拟合，基于Herschel-Burkley磁流变液非线性本构特性的平行平板恒流模型，提出了冲击载荷下磁流变阻尼器的动态特性模型。并利用该数学模型对磁流变阻尼器在反后坐装置应用中的可控性进行了深入讨论。理论分析表明：在火炮反后坐装置应用中，利用磁流变阻尼器阻尼力可调特性，可以实现理想的后坐动态特性。     

冲击载荷下磁流变阻尼器控制系统仿真研究

应用于火炮反后坐装置中的磁流变阻尼器可代替制退机提供后坐阻力.为得到理想的后坐阻力动态特性,要求其阻尼力控制系统响应快速,以实现阻尼力的输出跟踪控制.对所设计长行程磁流变阻尼器进行了冲击试验,测试其输出阻力的动态响应时间.由于试验结果并不理想,因此利用非线性逆系统方法对磁流变阻尼器跟踪控制系统进行了设计校正.最后,对校正后的磁流变阻尼器控制系统及后坐阻力动态特性进行了仿真分析,结果表明,改进设计后的磁流变阻尼器控制系统具有良好的跟踪性能,后坐阻力动态特性令人满意.     

MasterCAM实战技巧

本书采用模块式的编写方式，以实例为主，介绍MasterCAM9．0汉化版的菜单功能及MasterCAM9．0的实用加工程序，主要内容包括二维绘图、三维线架造型、三维实体造型、曲面造型、NC加工程序的编制等。读者可以自主学习，例题是从实际加工中抽象出来的，具有一定的指导性与实用性，本书还采纳了工程技术人员的天量意见和建议，因此适用于从事模具加工的工程技术人员使用，同时还可以作为中、高职数控相关专业的教材，更适合于数控加工的综合技能培训用书。     

基于FPGA的二次测频方法研究与实现

结合最新射频微波数字技术,研究并综合了几种典型的微波频率测量方法的优缺点,借鉴了预分频和外差下变频方法的成功经验,进而提出1种新型高精度的频率测量方案——二次测频法,在测频理论和技术上有所创新.该方法基于等精度测频原理,主要实现了在FPGA内部进行1次频率测量之后,将第1次测量结果与被测信号得到的差频结果再进行第2次的...     

冲击载荷下磁流变阻尼器动态特性分析及模型参数辨识

对自行设计的长行程磁流变阻尼器进行了冲击试验,测试其在冲击载荷下的动态特性.通过采用非线性最小二乘法对试验数据拟合,得到基于Herschel-Bulkley磁流变液非线性本构特性的平行平板恒流模型能够准确描述,冲击载荷下后坐过程速度下降阶段磁流变阻尼器的动态特性.针对以上模型在高低速时函数表达不同且形式复杂的缺点,采用双曲正切函数描述低速时阻尼力随后坐速度平滑下降的特性,提出一种形式统一、表达简洁的磁流变阻尼器动态模型,并对模型中的参数进行了辨识.利用所提出的磁流变阻尼器动态模型,在Matlab/Simulink中建立磁流变阻尼器冲击后坐仿真平台,并对本次冲击试验进行数值仿真,结果表明仿真曲线与试验曲线吻合较好,证明以上简化模型的正确性.     

“机械原理”课程设计教学的创新实践性探索

"机械原理"课程设计的核心内容是对机械系统进行方案设计。本着培养工程应用型创新人才的教学理念,从机械系统设计过程的系统化、实践性及创新性这三个方面对课程设计原有教学模式存在的问题加以探讨,提出拟定多样化创新实践性题目的构想,使学生在创新思维和实践能力方面得到锻炼和提升,掌握机械系统先进设计理念,真正达到"机械原理"课程设计实践教学的目的,以适应我国科学技术及工程创新的发展。     

磁流变离合器磁路设计及磁场有限元分析

根据磁通守恒和磁路基尔霍夫定律,采用平均磁路法对双盘式磁流变离合器进行了磁路设计。改进设计盘片呈凹槽结构,使磁力线集中分布于更有效的工作面内,以节省能耗;为保证磁路性能的同时使离合器尺寸更为紧凑,提出壳体壁厚尺寸的确定方法。最后,采用磁场有限元分析方法对离合器的改进结构进行了分析比较。结果表明,采用隔磁套杯结构能有效防止漏磁,阻断磁路分支,磁流变离合器工作间隙处能产生磁场强度接近理想值0.9T,且分布均匀。