氟改性和硅改性丙烯酸聚氨酯涂层的制备及环境行为

目的研究氟改性和硅改性丙烯酸聚氨酯涂层在不同环境中的失效行为。方法通过溶液聚合法制备具有一定羟基含量的丙烯酸酯树脂,再将丙烯酸树脂与多异腈酸酯固化剂配合,获得丙烯酸聚氨酯涂层。通过在丙烯酸酯合成中引入含氟丙烯酸酯单体,制得氟改性丙烯酸聚氨酯涂层;通过在固化过程中引入氨基硅油,制得硅改性丙烯酸聚氨酯涂层。利用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)分析涂层的化学组成。对涂层试样进行温度环境实验(室温和100,150℃)、湿热环境实验和氙灯老化实验,分析涂层疏水性、光泽度等表面特性的变化。结果氟、硅改性有效提高了涂层的疏水性。未改性、氟改性和硅改性三种涂层在100℃以下的环境中服役时,疏水性和光泽度比较稳定。硅改性涂层在150℃的高温环境中较未改性和氟改性涂层失效慢。湿热环境对三种涂层的接触角和光泽度等性能影响不大。氟改性涂层在氙灯老化环境中的失效程度较另外两种涂层轻。结论氟改性涂层耐光老化性能较好,硅改性涂层耐温性较好。     

电沉积Cu/液体微胶囊复合镀层的微观结构及沉积机理

采用直流电沉积法制备纳米结构的Cu/液体微胶囊复合镀层。借助扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）和X射线衍射（XRD）分析和表征复合镀层的表面形貌和微观结构。结果表明：加入微胶囊使得复合镀层由粗晶结构转变为纳米晶结构,其中镀层中液体微胶囊及铜纳米晶的尺寸分别为2～20μm和10～20nm。此外,通过理论分析证实了铜与液体微胶囊的电沉积过程遵循电化学沉积机理,并提出了相应的电沉积过程模型。     

论电影人的基本职业素养

每个人都希望在为人类创造福利的职业上用自己的劳动做出贡献.电影人这一职业也不例外.人们的生活要有质量,不仅需要物质食粮来维系,更需要精神食粮来丰富.作为一名电影人,我们的职业、劳动,就是为人们贡献精神食粮.     

薄型多层雷达吸波材料结构设计与发展

根据雷达吸波材料厚度薄、质量轻、吸收频带宽、吸波能力强(薄、轻、宽、强)的发展目标,介绍了多层雷达吸波材料的研究现状和几种宽频吸波结构的设计方法.分析讨论了采用多层结构的雷达吸波材料,以及依据阻抗匹配原理提高材料吸波性能的可能性.提出将多层吸波材料和宽频吸波结构结合得到一种涂层型的薄型(20μm左右)多层雷达吸波材料的研究思路,建立了薄型多层雷达吸波材料由多层结构、表面为离散式分布的斑点、内部再穿插一些非吸波薄膜的材料模型.初步试验表明这种薄型多层雷达吸波材料可以提高吸波性能.     

改性聚乙烯醇水性憎水剂的研究

研制了一种以聚乙烯醇、2种非离子表面活性剂——Span-20和Tween-20、水溶性缓蚀剂等为原料的水性憎水剂;考察了聚乙烯醇的聚合度和醇解度、2种非离子表面活性剂之间的配比、聚乙烯醇含量、乳化剂含量、水溶性缓蚀剂含量、预处理和后处理工序等因素对憎水剂憎水效果及稳定性的影响。试验结果表明,该憎水剂处理的钢材试样的各项指标优良,有望替代某些溶剂型憎水剂。     

铝合金表面亲水膜层研究

以硅酸钠、乙酸乙酯、聚丙烯酰胺等为主要成分制备出亲水膜层。测定了该亲水膜层涂覆在铝合金表面的亲水性、耐蚀性和耐热性等。结果表明：其亲水性、耐蚀性和耐热性优良，能满足空调铝合金翅片的使用要求。     

飞机发动机用梯度封严涂层的研究

为了进一步提高封严涂层与基体材料之间的附着性能,对梯度封严涂层与1Cr18Ni9Ti不锈钢之间的附着性能进行了探讨。采用拉开法测试梯度封严涂层与1Cr18Ni9Ti不锈钢之间的附着强度,并用冷热循环法测试梯度封严涂层的耐冷热循环性能,与普通封严涂层的附着强度及耐冷热循环性能进行比较,结果发现：梯度封严涂层的附着强度比普通封严涂层的附着强度有提高,而且梯度封严涂层的耐冷热循环性能明显优于普通封严涂层。     

提高桩基水平承载力的有效方法

本文根据《建筑桩基技术规范》〔ＪＧＪ９４－９４〕（本文简称《规范》）的设计基本原则规定,较详细地介绍了单桩水平承载力设计值的确定方法,同时经过举例计算列表,较直观地反映提高灌注桩基水平承载力的有效方法。     

A1400减速机高速轴轴瓦损坏原因分析

通过对A1400减速机高速轴轴瓦损坏的理论分析，找出其损坏机理。根据现场情况提出改进补救措施及方案。减少或避免此类设备故障的发生，提高设备有效作业率。     

非晶态Fe-Mo合金电沉积研究

从强碱性溶液体系不同含 Mo 量的溶液中以及不同电沉积工艺条件下,可以获得非晶态或晶态 Fe-Mo 合金镀层。这种镀液稳定、工艺简单,镀液中允许 Fe~(2+)离子浓度范围宽。获取非晶态Fe-Mo 合金的条件是:保持镀层中含 Mo 量在20wt-%以上。要达到此条件就必须保持镀液中的(Mo)/(Fe+Mo)×100量在66%以上,镀液温度在20—45℃范围内,Fe-Mo 合金镀层才成为非晶态。反之,当镀液温度超过55℃,镀层将转变成为晶态。