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1.
正教材分析我校初一年级学生使用的教材是由吕品老师主编、教育科学出版社出版的《信息技术》。本课是七年级(上册)第三单元《文字处理》中的第一课。教材的前两个单元分别是《信息技术与计算机》和《计算机网络知识初步》。根据教材设计,学习本课之后将依次介 相似文献
2.
段俊 《中国信息技术教育》2009,(11):46-47
●教材分析 我校初一年级学生使用的教材是由吕品老师主编、教育科学出版社出版的<信息技术>.本课是七年级(上册)第三单元<文字处理>中的第一课.教材的前两个单元分别是<信息技术与计算机>和<计算机网络知识初步>.根据教材设计,学习本课之后将依次介绍电子报刊、版面设计、文字排版、图片编辑、超链接、排版技巧等内容. 相似文献
3.
4.
固相微萃取法分析凤凰单枞乌龙茶香气组分 总被引:14,自引:1,他引:14
本文以凤凰单枞乌龙茶(Camellia sinensis)为材料,采用固相微萃取(solid Phase Microextraction,SPME)对其呈香组分进行研究。结果表明采用SPME萃取凤凰单枞乌龙茶香气组分,从桂花香型乌龙茶干茶样中检测出41种香气组分,而SDE法则检测到55种香气组分,两种方法都检测出高比例的芳樟醇、橙花叔醇、茉莉酸甲酯和吲哚。SPME法萃取了乌龙茶自身散发出的香气组分,避免了茶叶中易挥发或热不稳定的香气组分被破坏,减少了香气组分的测定误差和不稳定性。 相似文献
5.
目前,铝合金门窗在加工中,小单位一般采用手工锯切、钻孔的方法。采用这种加工方法的大多数人员不甚了解铝型材的用途及推拉门窗的结构与性能,因而加工方法失当、工艺粗糙、孔眼歪斜、螺钉外露生锈发黄,不仅使铝合金的表面受到损伤污染,影响美观,而且使 相似文献
6.
为了研究侧向荷载作用下隧道衬砌的损伤演化机制,采用1∶10相似模型试验分析了隧道结构在侧向荷载下的受力变形特征、破坏形式和损伤过程,基于试验结果利用数值计算反演分析了衬砌结构刚度衰减规律。研究表明:侧向荷载下隧道受力变形过程分为4个阶段:弹性受力阶段、拱腰开裂阶段、保护层局部破碎剥离阶段、结构软化破坏阶段;结构破坏模式表现为拱肩位置的斜剪破坏,关键部位破坏顺序为“拱腰开裂—拱肩脆性剪坏—拱腰延性破坏”,破坏时形成三铰拱可变体系。衬砌结构刚度在拱腰开裂后快速衰减,结构丧失承载力时刚度衰减幅度为84%;考虑隧道安全性评价,以结构技术状况评定值为界,结构在无破损、轻微破损、中等破损、严重破损、危险状态下的刚度折减系数分别为0.95、0.57、0.33、0.21、0.16。 相似文献
7.
8.
高效液相色谱分析法测定几种煲汤药材金属元素含量 总被引:1,自引:0,他引:1
采用四-(对氨基苯基)-卟啉(T4-APP)柱前衍生,以固相萃取富集,利用高效液相色谱法测定四种广东常用煲汤药材(五指毛桃、鸡骨草、海底椰和土茯苓)及其汤底中六种重金属元素:镍、铜、锡、铅、镉、汞的含量。结果表明四种药材均含有一定量的重金属元素,其中以铜含量最高,浓度范围为12.96~37.28μg/g,而汞含量最低为0.07~0.73μg/g;经过长时间煲煮后,汤底中的重金属元素残留比例有所差异,其中镉(Cd)的残留量最高,达到63.97%~76.32%,而铜(Cu)的残留量最低,仅为26.56%~36.67%。土茯苓具有最高含量的铜元素为37.28%,但其锡、铅和汞元素的含量最低,分别为0.69、0.37和0.07μg/g,并且在汤底中的残留比例最高,分别为75.36%、91.89%和85.71%;其它三种药材及其汤底中残留重金属含量相近,没有明显差异。 相似文献
9.
基于野外露头和钻井岩芯采样分析,对上扬子地台北缘下寒武统牛蹄塘组黑色页岩分布特征、地球化学特征、储层特征、含气性特征及顶底板条件等进行系统研究,并与中国南方地区下寒武统海相页岩展开对比分析,明确页岩气成藏地质条件和勘探潜力。结果表明:上扬子地台北缘下寒武统牛蹄塘组页岩发育且厚度大,具有“四高一中”特点,即高脆性、高总有机碳、高孔隙度、高含气量、适中热演化程度,显示良好的页岩气形成地质条件; 相比中国南方地区下寒武统海相页岩,上扬子地台北缘牛蹄塘组页岩具备足够的生烃物质基础和较高的脆性,并且富有机质页岩厚度大,热演化程度低,孔隙度和含气量高,勘探效果较好; 综合考虑优质页岩的厚度、埋深、保存等条件,认为回军坝—麻柳镇一带是上扬子地台北缘牛蹄塘组海相页岩气下一步勘探的最有利地区。 相似文献
10.
机动车作为大气PM2.5的重要污染源,其运行产生的氨气(NH3)能与大气中的酸性气体相结合,形成二次污染物。为掌握北京市交通环境中氨的排放情况,探索影响交通环境氨浓度的因素及关系,利用DOAS仪器对交通环境(北航东门天桥下)和城市环境(北京市环境保护监测中心楼顶)NH3的浓度进行持续7个月的观测。结果显示污染物的排放量总体呈现夏季低,春秋季高的特点,交通环境中氨的日平均浓度水平(25.19µg /m3)高于城市环境(15.90µg /m3)。全天浓度变化趋势稳定,均有明显的高峰低谷变化,表明交通污染源对大气氨的贡献较为稳定。从相关性分析可以看出,NH3与PM2.5、NO2、NOx、CO相关性较高,与NO相关性较弱。分析得出3级以上的风有利于氨浓度的快速扩散和降低。对学院路全年各类型机动车排放量和逐小时的排放量进行计算,得到氨排放量主要来自小型客车(汽油)和出租车(汽油)(占97.9%)。 相似文献