一种新的高速电梯钢丝绳检测装置及检测方法

针对现有的钢丝绳检测方法无法对高速电梯钢丝绳动态特性进行实时检测的问题,提出一种新的高速电梯钢丝绳检测装置及检测方法。分别从检测装置的设计原理、机构设计和检测方法上进行介绍。文中利用新研制的检测装置,通过高速相机对连续采集到的每一张图像进行图像处理,然后运用图像处理技术和算法分析出钢丝绳的振幅、振动相位、振动频率。     

一种新型的便携式电梯限速器检测装置

提出了一种新型的便携式电梯限速器检测装置,该装置由电源变换模块和电动机总成模块组成.电源变换模块为检测装置提供工作电压,电动机总成模块内含驱动电动机和单片机测控系统.单片机控制交流伺服电动机驱动被测电梯限速器的轮盘,通过霍尔接近开关采集限速器轮盘的转速,结合轮盘的节圆直径即可计算出轿厢移动的速度.限速器的电气动作速度和机械动作速度分别通过电气开关和机械限位器来获得.给出了检测装置的结构组成,分析了检测装置的测控原理,设计了具体的检测流程,最终研制出了检测装置的样机.试用结果表明:该装置的检测精度满足国家标准规定的各项要求,具有体积小、重量轻、便于携带、安装方便、操作简单和可靠性高的优点,应用前景广阔.     

电动葫芦质量安全性能分析与研究

对目前在用的电动单梁起重机电动葫芦的结构形式、特点、发展现状、检验中发现的常见问题进行了详细的分析、统计和研究,采用调查表的形式对821家2421台不同品牌的电动葫芦的使用状况进行了跟踪调查,对电动葫芦在运行过程中易发生故障的部位及原因进行了统计和分析,提出了相应的预防方法。对国产电动葫芦在结构设计上的缺陷提出了改进意见和措施。     

大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理及检测关键技术

从设计制造、安装施工、使用载荷变化等方面对大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理进行分析,结合设备管理的要求,对起重机的使用维护及焊缝裂纹的修补给出解决方案。在此基础上,以爬壁机器人作为载体,探讨其在无损检测中的关键技术,为研究起重机自动无损检测技术及应用提供参考。     

基于均值移位的篮球轨迹跟踪算法

针对当前跟踪篮球轨迹时存在跟踪精度低、关联率低的问题，提出基于均值移位的篮球轨迹跟踪算法。通过自适应全变差模型消除篮球图像中存在的Gibbs伪影和高斯噪声，采用均值移位算法对篮球轨迹进行跟踪，确定候选区域，通过均值漂移向量对搜索中心进行更改，利用巴氏系数定位目标位置，实现篮球轨迹的跟踪。实验结果表明，该方法轨迹跟踪的准确率较好，x、y方向位移误差在0.1m以内，关联率达90%以上。     

压力式电梯超载保护装置检测仪

提出一种压力式电梯超载保护装置检测仪,由可调套管组、底板、万向水平仪、液压机构及悬架机构等部件组成,通过与电梯相关部件的联接,将液压机构产生的力施加到轿厢侧的绳头组上,以此模拟轿厢加载时绳头组的受力情况,在压力表上显示压力值,结合电梯自身参数及超载保护装置的动作情况等判断超载保护装置是否符合标准要求。给出了检测仪的设计原理、结构组成及具体的检测流程,并研制出了样机。试用结果表明:检测仪检测精度满足国家标准的要求,结构轻巧易携带,操作简单,代替了加载试验的方法,极大地降低了检测成本、劳动强度,检测效率大幅提高。     

不同导流罩下高速电梯轿厢外缘气动特性分布规律的数值模拟

在高速电梯中,轿厢运动阻力剧增,各类涡流损失加剧,给系统经济性、安全性和舒适性带来隐患。文中为分析轿厢外缘流场的气动特性,建立计算流体力学数值模型,采用弹性光顺结合局部重构方法动态生成网格,对加装不同形状（三角形、梯形、椭圆形和车头形）导流罩的高速电梯轿厢进行了模拟。结果表明：加装导流罩可以有效改善流场分布,降低轿厢阻力系数;不同导流罩形状对电梯轿厢外缘的气动特性影响差异显著;与传统对称形导流罩相比,车头形导流罩的效果最好,其减阻比例高达80.21%。     

基于MAS的管桩专用起重机集成管理研究

针对管桩专用起重机运行过程中相互紧急避让、追逐,甚至相撞的现象,为了提高整体工作效率,降低能耗,提出一种基于Multi-Agent的管桩专用起重机集成管理模型,分析了该模型下中央协调Agent层、区域协调Agent层和设备Agent层的合作与协调方式。结合博弈论(game theory)的协调理论,重点分析了该机制下的协调策略S,建立了基于博弈论的管桩专用起重机集成管理的协调机制。通过对MAS模型研究,建立管桩专用起重机博弈协调最优能耗决策,以管桩专用起重机运行能耗最小为目标函数,实现管桩专用起重机的最低能耗。     

基于纳维-斯托克斯动力学理论的高速电梯轿厢气压数值分析

文中以高速电梯轿厢为研究对象，基于纳维-斯托克斯理论和Fluent流体动力学软件，研究电梯在匀速运行过程中轿厢内部气压的变化规律。首先利用Solidworks软件建立电梯井道及轿厢的简化三维模型；然后根据电梯井道的参数设置，确定电梯运行时的外部环境，并用Fluent对该三维模型进行流体仿真，计算分析了高速电梯在匀速运行时轿厢内气体流动特性和气压变化规律，即下行时逐渐减小，上行时逐渐增大，且轿厢上部变化更明显。为高速电梯轿厢内的气压检测和研究分析提供了一种新方法。经过实际测试验证，高速电梯运行时轿厢内气压变化与文章所预测的结果相符合，验证了该方法的有效性。