英国军队在1812年战争期间的日常饮食（3）

正本文前两部分介绍了1812年战争的背景、英军的饮食标准、肉类供应、面包供应、伙食团、餐桌及餐具等内容,本部分将继续呈现餐桌及餐具,并带您了解维持士气的法宝——酒类的供应……餐桌及餐具(续)能给8个人做一顿饭的大铁锅容量为4加仑(18.2升),称其为两侧有提     

两段式热脱焦油煤气炉在环形加热炉上的开发应用

介绍了两段式煤气发生炉热脱焦油煤气在无缝钢管环形加热炉上的开发与应用 ,以及两段式煤气发生炉热脱焦油煤气站的设计和采用热脱焦油煤气代替重油所产生的经济效益     

γ源塔PLC控制系统设计

针对用γ源塔控制工业CT(Computerized Tomography)的特点，设计了一种基于PLC的γ源塔控制系统。实际运行表明该控制系统精确，可靠。     

三峡升船机平衡重滑轮结构拓扑优化设计

为了解决三峡升船机平衡重滑轮腔体内焊接支撑块脱落导致异响问题,建立了以结构柔度最小为优化目标的拓扑优化模型,基于ANSYS对滑轮结构进行拓扑优化设计并对模型进行重构,得到了最终优化模型。对比分析了优化前后结果,表明优化后的滑轮总重与优化前的比值为0.91,所受最大应力比值0.852,所受最大位移比值0.94。通过优化结果精确指导其结构设计,确定加工孔径的位置和大小,取出了腔体内脱落支撑块。     

大功率高原机常见故障诊断分析

在气压、温度、气候等因素的影响下,钻井的动力设备190系列柴油机在高原地区的性能会受到影响,进而产生诸多类型的故障,文章在简要分析高原机常故障的基础上,针对性的提出故障诊断方法,具有一定的实践借鉴价值。     

全钒液流电池储能系统中能量消耗研究

提出了全钒液流电池储能系统中能量损耗分布的计算方法,并研究了温度和流量对储能系统性能的影响.分析了系统效率以及储能变流器、交流泵与控制系统消耗的能量占比.结果显示,温度升高时,系统效率不断提高,在37℃时,系统效率达到60.06％,泵消耗能量6.11％,电堆消耗能量19.64％,储能变流器消耗能量13.73％;流量增加后,系统充电能量不断提升,在流量为120 L/min时,充电能量达到44.95 kWh,但系统效率下降至57.77％,泵消耗能量8.96％,电堆消耗能量18.94％,储能变流器消耗能量13.88％.     

网络环境下不敏感系统的分布式区域预测控制方法

针对二分图网络结构下的不敏感系统的可控性比较差的问题,本文提出了带有区域控制的分布式模型预测控制方法.该方法首先利用分支定界法对分布式控制系统结构进行最优设计;然后,结合区域控制提高控制系统的动态性能指标;最后,依据回路之间的关联性的强弱选择每个回路的控制方式(精确控制或区域控制).仿真结果显示带有区域控制的分布式预测控制系统的调节时间比没有带区域控制的分布式控制系统明显缩短;同时,通过对回路控制方式的选择增加了精确控制的智能体数量.仿真结果证明了利用分布式区域预测控制方法可以提高系统的容错性,通过对系统的可控性和关联性进行分析,可以在精确控制和区域控制之间寻找到最优组合,从而达到快速精确的控制效果.     

飞机火警系统智能测试设备的设计

火警系统是飞机上关系飞行安全的极其重要的设备之一,由于设计和使用环境等各方面的原因,火警系统可靠性差,尤其是虚警率较高,因此研制了飞机火警系统测试设备,它是一套数字采集式多参数智能综合测试系统;该设备以嵌入式工控机为核心,采用单元积木式结构,软件采用C语言编程,以Windows NT作为操作平台,用来管理整个系统的软、硬件资源;该智能综合测试设备具有可靠性高、通用性好,使用、操作简便直观,测试过程程序化、自动化,对测试环境的适应能力强等优点;经使用,该设备功能齐全,技术先进,性能优越,对保证飞行安全具有十分重要的意义。     

使用Photosbop打造超酷暗色调照片效果

本例我们将介绍如何使用Photosbop将一张彩色的照片转变成很酷的灰黑暗色调的照片效果,以减少其颜色的饱和度,使照片达到超酷的感觉。     

冗余旋转惯导系统两位置初始对准方法

冗余旋转惯导系统(Redundant Rotating Inertial Navigation System, RRINS)可以在传统旋转惯导系统的基础上,进一步提高系统的可靠性。针对该类系统高精度初始对准需求,以正四面体冗余旋转惯导系统为例,研究了两位置初始对准方法。首先以每3个陀螺仪和3个加速度计构成一种组合方式,建立每种组合下惯性器件的零偏与冗余配置相关的解析表达式,并设计RRINS两位置转停方案以估计对应惯性器件的零偏,但是在某些特殊的情况下需要增加观测位置;然后将每个惯性器件在不同组合下得到的结果取均值,并利用该均值对相应惯性器件的测量信息做补偿;最后基于补偿后的惯性器件输出进行RRINS的初始对准。数学仿真和实验验证结果表明,该方法在不同两位置方案下均可有效估计出惯性器件的零偏。仿真中陀螺仪的零偏估计误差在4%以内,加速度计的零偏估计误差基本在2%以内,且相比无零偏补偿的情况,初始对准精度提高10倍以上。实验中水平和方位向的初始对准精度都有提高,航向角对准误差最大减小100倍左右。同时,该方法还可以推广到其他配置方案的冗余旋转惯导系统中,对该类惯导系统初始对准精度的提高具有...