基于 FLUENT的精密数控车床静压导轨设计及优化

针对精密机床提出滑块式静压导轨结构,根据详细结构设计以及设计要求计算系统参数,建立了以系统总功率损耗最低为优化目标函数的优化模型,求解最优化黏度参数,减少了约30%的功率损耗.进而针对油腔结构进行优化,基于FLUENT建立了油腔流场分析模型,根据分析结果提出了油腔内部非层流模型,以及矩形油腔截面直角的切割作用会在一定程度上加快油液变质、节流器堵塞,并针对油腔结构进行优化,改善了内部流场特性,降低切割作用造成的影响.  

工业硅造渣提纯中硅与渣的熔分研究

为了实现工业硅造渣除杂过程中硅与渣料在炉内高温状态下的分开排放,选用特制除硼渣料及冶金级硅粉在高温电阻炉中进行了硅与渣的熔分研究.考察了熔化温度、保温时间、硅液出炉温度、炉内气氛以及内衬材料对硅与渣分离的影响.结果发现:在高于硅和渣熔点较多的温度下,两者可依靠密度差及不同的表面张力实现一定程度的分离;延长保温时间有利于硅液中杂质的去除及硅和渣的充分分离；出炉温度较低,有利于硅液在凝固过程中杂质的富集;炉内应处于还原或惰性气体状态以避免硅的氧化;炉内坩埚材料应为石英质,以防止坩埚与硅发生反应.  

精密数控车床静压导轨性能仿真研究

静压导轨的静态性能会直接影响精密机床的精度,需要在设计阶段考虑各个设计参数对其静态性能的影响,以保证设计符合要求.根据流体力学以及闭式静压导轨的受力特点推导出油腔内部的压力计算公式；结合节流器特征方程建立承载能力与刚度分析方程,得到简化模型；利用Matlab仿真分析导轨及节流器设计参数对静压导轨静态性能的影响,得到各设计参数的最优取值.  

精密数控车床静压导轨的设计

介绍液体静压导轨应用于精密机床的优点,根据DLM系列精密数控车床的整体结构方案及其导轨的工况确定了静压导轨的结构方案；分析DLM系列精密数控车床的静压导轨受载情况,得到各油腔的支反力,并完成静压导轨各个参数的计算.  

静压造型线落砂机的设计制造

介绍了为HWS静压造型线设计的惯性振动落砂机的工作原理,分析给出了落砂机设计中需要确定的基本参数,总结了所设计落砂机特点和结构设计中需要注意的问题.  

制芯机三乙胺气体发生器的改进

阐述了三乙胺冷芯盒制芯工艺的过程、冷芯盒射芯机气体发生器的基本工作原理,介绍了对其进行的改进工作.改进后的三乙胺气体发生器一个工作循环有3个阶段:低压吹胺,高压吹胺,清空;生产实践显示:改进后砂芯的成品率由原来的60%～70%提高到98%以上,有效提高了三乙胺的利用率,不但防止其泄露,还降低了生产成本.  

混合式学习理念下高师教育学的教学结构改革与实践

高师院校的教育学作为教师专业发展的条件性知识课程,具有综合性、理论性和应用性的特点.对师范生有着非常重要的职业引领作用,但在具体的教学实践中却存在诸多问题使教育学课程的重要作用难以发挥.采用混合式学习的方式能有效促进教育学课程的教学结构改革,提高教育学课程的教学效率.  

压力管道对接焊缝双壁单影法透照焦距的探讨

对压力管道对接焊缝进行X射线探伤时，在保证探伤质量，满足JB4730一1994，DI．／T5069—1996和GB3323—1987等标准的前提下，选择较大的透照焦距，可增大一次透照有效长度，减少透照次数，因而可减少探伤工作量，降低探伤成本，提高工作效率。以下详细讨论如何满足探伤工艺，提高工作效率。  

中速柴油机灰铁机体铸造工艺探讨

对新设计的中速柴油机灰铁机体进行铸造工艺方案设计,并通过MAGMA数值模拟软件对工艺进行模拟和优化,确定最终工艺方案。通过小批量生产验证,并通过三维扫描仪测量铸件轮廓尺寸,结果证明了该工艺方案的可行性,为今后类似铸件的铸造工艺开发提供一定的参考。  

汽车主动悬架系统的有限频域输出反馈控制

为进一步提升汽车悬架系统动力学性能，提出一种基于启发式两步法的静态输出反馈控制方法。为了更好地研究悬架动力学行为，建立一种经典的1/4车主动悬架系统模型用于控制分析与设计。考虑到人体对4~8 Hz频内的垂直振动异常敏感，给出一种有限频域下的性能判据作为控制设计的指导。同时，在控制设计中考虑了悬架行程和轮胎动位移两种机械硬约束，以保证悬架系统的动力学稳定性。由于难以在线获取实际悬架系统中所有状态信息，提出一种新的基于启发式两步法的有限频域输出反馈控制方法。数值仿真及台架试验结果表明：与传统的全频域输出反馈方法相比，该方法具有更好的控制性能。