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1.
2.
为了获得良好的混合气,保证燃烧室形状、喷雾特性及缸内气体流动之间有良好的匹配,针对对置活塞二冲程柴油机燃烧室的喷雾特性,使用纹影法结合图像处理技术分析了喷油器布置方案、喷射压力、定容弹弹体压力和喷油持续期对油束贯穿距离及喷雾空间扩散率的影响。研究结果表明:在喷射压力75 MPa、弹体压力2 MPa、喷油持续期1.5 ms的工况下,双喷油器布置方案与单喷油器布置方案相比,空间扩散率更高,更有利于燃油的雾化;喷射压力的提高有利于燃油在空间的扩散,但近壁区内分布的燃油会随着喷射压力的提高而增加,造成"湿壁"现象;弹体压力过小会使油雾在壁面附近形成浓混合气区域,过大的弹体压力又会使燃油更多集中在中心区域;随着喷油持续期的增加,油束贯穿距离和空间扩散率的增加越来越不明显。 相似文献
3.
本研究采用了循环伏安法得到了电流-Na~+浓度图。接着用时间-电流法对地沟油样和花生油样在-0. 15 V电压下测定了电流大小,并且通过查电流-Na~+浓度图得到对应的Na~+浓度大小。结果表明,地沟油一号样、二号样对应钠离子浓度分别为2. 0×10~(-5)g/100 mL和1. 4×10~(-3)g/100 mL;而5次测同样一个花生油样品,对应钠离子浓度大小均低于2. 0×10~(-10)g/100 mL。可以看出初级地沟油和花生油在钠离子浓度上相差几个数量级,所以这种方法能够分辨出地沟油和正常食用油,对快速检测地沟油具有重要意义。 相似文献
4.
6.
某重载车辆的进气系统由左右两侧进气中冷钢管以及中冷器组成,在车辆交付使用过程中发现左侧进气中冷管常发生失效现象,右侧则未发生过失效。为考察中冷钢管的失效原因,对两侧管路的振动情况进行试验,分别在车辆原地取力和行驶工况下收集了进气系统不同测点的振动加速度数据。通过分析试验数据发现:左侧管路在车辆原地取力、发动机1 700 r/min工况下会发生共振,右侧管路受到发动机的激振加速度相比左侧管路更大;在0~200 Hz内左右两侧管路振动的主频成分相差不大,对左侧中冷钢管进行频响计算发现共振频率主要发生在138 Hz,该频率下钢管根部的最大应力为74.2 MPa。通过对比左右两侧中冷管设计参数,对左侧进气中冷管的结构进行设计改进,并对改进后的结构再次进行仿真计算和试验。研究结果表明,该改进结构成功避开了激振的主频成分,同时也有效改善了不同工况下的管路振动情况。 相似文献
7.
随着现代电力系统所涉及的自动控制、电力电子技术方面大功率负荷的日益增多,负荷特性多表现为功率形式从而使负荷特性呈现出与早期电力系统阻抗型负荷或电压源型负荷所不同的特点.运用交流电路运行基本规律,分析了功率型负荷的运行特性,指出对于功率型负荷,采用传统的调节送端电压以稳定受端电压的常规控制方式可能导致受端电压失稳.讨论了在不同负荷特性下,如何维持受端电压稳定. 相似文献
8.
9.
由聚乙二醇(PEG)、对苯二异氰酸酯(PPDI)、2,2-双(羟基甲基)丙酸(DMPA)和藻红B(EB)为主要原料,采用一步合成法合成了一系列带有自由羧基的荧光聚氨酯多嵌段共聚物。通过核磁共振氢谱、傅里叶变换红外光谱、凝胶渗透色谱法等测试方法表征了聚合物的结构。荧光光谱证实EB被成功地接在聚氨酯多嵌段共聚物上;动态激光光散射法测得该嵌段聚合物胶束粒径为208nm左右;透射电子显微镜表明该胶束粒子呈现出球型形态。 相似文献
10.