LWG整流机组与炉芯相关参数的合理匹配

提出了LWG整流机组与炉芯相关参数的设计匹配要求与原则,对相关参数的合理匹配进行了初步的分析探讨,并举例对相关参数的计算依据和方法进行了分析说明。     

曲边界上任意分布荷载的数值计算

1前言岩土工程数值模拟计算经常会遇到曲边界上任意分布荷载的计算问题,现行的前处理常规计算方法是假定其局部线性分布,这不仅影响计算精度,也增加了输入的工作量,因此合理处理曲边界上任意分布荷载的数值计算问题是此类软件开发的前提和基础。本文提出用二次插值函数法计算曲     

谈SAP2000在空间构架式动力机器基础中的应用

结合SAP2000程序的特点对已建成使用的某钢厂电动鼓风机基础进行SAP2000程序计算,并对其计算结果进行分析、评价,以便在动力基础设计时更好地利用SAP2000程序。     

市政道路施工中软基加固技术分析

我国城市化发展速度不断加快,而城市交通流量日益增长,市政道路正在面临着更大的通行压力。在这种压力之下,市政道路施工质量受到了社会各界的重视,为了保证工程质量不会发生问题,提高市政道路使用年限,必须重视道路施工质量。而常见的市政道路为软基,而软基加固技术对道路施工质量有着非常重要的影响,必须进行深入研究。     

碳化物对铌基多相合金力学性能和组织结构的影响

采用纳米压痕和原子力显微镜对Nb-21Ti-4C-x Al(x:0,5,10,15 at%,下同)、Nb-35Ti-4C及Nb-25Ti-8C合金Nbss、(Nb,Ti)C、Nb3Al及相界面的力学性能和变形行为进行了研究。研究表明:Ti、Al元素合金化能有效提高Nbss的硬度,且Al强化效果优于Ti;高硬度的碳化物、Nb3Al与Nbss界面结合良好是理想的增强相。热处理后(Nb,Ti)C内部析出二次Nbss,改善了碳化物的变形行为,提高了韧性;热处理后Nbss内部组织均匀化及位错密度降低导致Nbss硬度下降。Ti、Al、C原子含量变化及热处理对Nbss的弹性模量影响不大。     

强化人力资源管理 提高石油企业经济效益

1 当前形势下石油企业人力资源管理存在的主要问题 1.1 人力资源问题相对过剩 由于历史原因．石油企业职工人数相对较多，人力资源总量过剩，一是勘探、钻井队伍开工不足．运输、机修等单位工作量也不饱满，未能发挥出其应有的规模效益．二是各二级单位都有一部分职工请长假．部分女工生育后等待重新就业．二是还有一大批适龄青年等待就业。     

数据化计量控制提高电极加工质量

提出了数据化计量控制对提高电极加工质量的必要性，介绍了国产石墨电极专用环规的测量功能和使用方法，阐述了利用环规检测的数据调整控制电极加工参数的一些做法，说明通过数据化计量控制可明显提高电极加工精度和联接质量。     

TiB2基陶瓷刀具切削淬火45钢时的切削性能研究

研究了新型TiB2基陶瓷刀具连续切削淬火45钢时的切削性能.研究发现:刀具的主要磨损形式是前后刀面磨损,低速下的磨损机理为磨粒磨损,高速下BA30刀具的磨损机理为磨粒磨损,BT30刀具后刀面磨损机理为磨粒磨损,前刀面磨损机理为氧化磨损,BA30刀具的切削性能优于BT30刀具.     

碳化物及粉末冶金工艺对Nb-35Ti-6Al-5Cr-8V合金弯曲强度的影响

采用X射线衍射仪、扫描电镜和万能试验机对机械合金化与热压烧结相结合的粉末冶金工艺制备的Nb-35Ti-6Al-5Cr-8V-(0,5) C合金的相组成、微观组织结构和三点弯曲行为进行了研究,分析了组织结构和碳化物引入对合金弯曲强度的影响规律。结果表明:Nb-35Ti-6Al-5Cr-8V合金由单一Nbss相构成,Nb-35Ti-6Al-5Cr-8V-5C合金由Nbss和(Nb,Ti) C两相构成;随着球磨时间的增加,Nb-35Ti-6Al-5Cr-8V-(0,5) C合金中Nbss和(Nb,Ti) C相的尺寸均得到细化,并且引入碳化物合金的Nbss晶粒更为细小; Nb-35Ti-6Al-5Cr-8V-(0,5) C合金的弯曲强度随着Nbss晶粒细化和强化相弥散化而得到提高;韧性的Nbss以穿晶解理方式断裂并导致其表面形成明显的解理台阶和撕裂棱,脆性碳化物以光滑拔出的穿晶断裂为主并因与基体的力学错配度差异而引起二次裂纹,Nbss晶粒细化和碳化物弥散化引起裂纹偏转和裂纹桥联有助于提高合金的弯曲强度。     

基于时间序列幅值分量标度特性的齿轮箱故障诊断

齿轮箱是复杂的动力学系统,其故障信号通常呈现出非平稳和非线性特征,因此齿轮箱故障信号的特征提取是一个难题。去趋势波动分析(Detrended Fluctuation Analysis,DFA)可以用来分析非平稳非线性数据,得到的标度曲线可以用来刻画复杂系统的动力学行为。然而原始序列的标度曲线通常具有复杂的形状,所以从原始序列的标度曲线提取故障特征具有一定的困难。为了解决这个问题,对齿轮箱故障数据增量序列的动力学特性进行了研究,结果证明增量序列的幅值分量主要携带数据的非线性特征,然后提出了基于时间序列幅值分量标度特性的齿轮箱故障特征提取方法。该方法首先计算原始序列的增量序列,获得增量序列的幅值分量,然后利用DFA方法计算幅值分量的标度曲线,最后提取标度曲线的左端点和转折点的波动参数作为故障特征进行故障诊断。利用实测数据对所提出方法的性能进行了验证,结果表明,该方法对噪声干扰具有较好的鲁棒性,可以有效地对齿轮箱故障进行诊断,与传统的时域参数方法相比具有明显的优势。