重型AT锁止阀的流量特性分析与优化

为了提高锁止阀开启中液动力的计算效率,通过动网格技术在流体动力学软件Fluent中模拟锁止阀的阀芯开启过程,在对阀口过流面积进行数值计算的基础上,分析其流量及流量系数随阀芯位移的变化情况。使用BP神经网络对随机抽样法获得的样本数据进行训练和预测,并对预测的结果进行准确性评估。最后,以BP神经网络预测的数学模型为基础,使用遗传算法对锁止阀节流槽参数进行优化。结果表明：优化后的锁止阀开启过程中流量-开度特性更加稳定,有利于提高锁止阀的工作性能。     

时钟芯片在轴向变量柱塞泵控制器中的应用

基于I2C总线,对轴向变量柱塞泵控制器的时钟/日历模块进行了开发,重点介绍了该模块从底层到顶层的汇编语言程序的开发方法和思路。联合调试结果表明:对轴向变量柱塞泵控制器时钟/日历模块的开发达到了预期的功能要求,通过该模块不仅可以给整个系统提供时钟/日历参考,还可以对时钟/日历信息进行校正和更新。     

基于单片机控制的水上清洁机器人液压系统的开发

设计了一种水上清洁机器人,在对其结构和工作原理介绍的基础上,对其液压系统进行了开发,并采用单片机技术实现了该液压系统的自动控制,结果表明,单片机技术应用于水上清洁机器人上能极大地提高其自动化和智能化程度,从而减轻了工人的劳动强度.     

Flash存储芯片在轴向变量柱塞泵控制器中的应用

基于MSP430单片机和Flash存储芯片,对轴向变量柱塞泵控制器的存储模块进行了开发,包括硬件电路的设计和软件的开发,其中,在软件开发过程中,从3个层次对软件的开发思想进行了分析。联合调试结果表明:对轴向变量柱塞泵控制器存储模块的开发达到了预期的功能要求,而且,数据的存储与读取方便且快速。     

一种深海液压系统压力补偿装置的建模与应用

设计了一种应用于深海环境的液压系统的压力补偿装置,在分析其工作原理的基础上,对压力补偿过程进行了建模与分析。结果表明,硅油补偿体积与水压成单调递增的函数关系,从而为压力补偿装置的设计提供了定量的依据。根据此设计依据研制的压力补偿装置在深海热液pH值原位探测器上得到了成功的应用,从而证明了该压力补偿装置设计方法的正确性和有效性。     

基于汇编语言的MSP430单片机与上位机间串行通讯的实现

对MSP430单片机与上位机间串行通讯的硬软件进行了开发,其中,通过电平转换芯片LTC1385实现了单片机与上位机间的硬件连接,在定义的通讯协议的基础上,采用汇编语言开发出了单片机与上位机间串行通讯的程序。调试实验表明硬件设计与软件开发达到了预期的功能要求。     

自动液力变速器高速开关阀动态仿真与优化

高速开关电磁阀的响应时间对自动液力变速器性能的影响很大,为了减小开关阀的响应时间,运用AMESim软件建立了动态性能仿真模型,提出基于ITAE准则创建目标函数,采用遗传算法寻优,对阀的线圈匝数、工作行程等参数进行优化,并分析了优化结果。研究结果表明:动态性能模型的仿真结果与性能检测试验数据相对比,响应误差为3.3%,仿真模型能够比较准确地描述开关阀的动态性能;经参数优化,高速开关阀的响应时间缩短了38.16%,满足了快速响应性能的要求。该研究为进一步提高自动液力变速器的性能提供了理论参考。     

高速精密轧辊磨头液体止推轴承油膜性能的数值分析

高速精密轧辊磨头止推轴承的性能是影响轧辊磨床加工稳定性和精度的重要因素。Roynolds方程是滑动轴承油膜压力计算的基础,文中基于有限差分法,对Roynolds方程进行量纲一化处理,并借助MATLAB软件强大的符号运算、数值计算及图形可视化处理功能,进行编程计算,求解了高速精密轧辊磨头止推轴承油膜的完整二维流动Roynolds方程。求解结果表明:液体静压止推轴承具有很高的承载能力和较高的油膜刚性,保证了磨头主轴的旋转精度和运动精度。研究结果对于高速轧辊磨床的整体设计具有一定的参考价值。     

自动液力变速器闭锁离合器滑摩的模糊PID控制

在闭锁离合器滑摩控制中,为了取得更好的自适应性,结合模糊控制和常规PID控制二者的优点,提出了模糊PID控制方法。首先通过建立模糊规则、进行模糊推理、确定PID的3个参数,再由PID控制器对闭锁离合器进行滑摩控制。计算机仿真结果表明:模糊PID控制器与常规的PID控制器相比提高了系统的响应速度,具有良好的稳定性,能使汽车更平稳快速地起步,换挡更平顺。     

基于纳米流体的PMSM热平衡分析

以一台电动汽车用45 kW永磁同步电机(PMSM)为对象,建立了温度场模型,运用有限体积法求解了不同传热介质、散热管道当量直径de以及不同介质纳米流体流量q对PMSM热平衡温度的影响及其规律。结果表明,在同一热平衡温度下,纳米流体散热介质流量显著低于水;在考察区间,电机热平衡温度T与介质流量q之间呈指数关系,且纳米流体的热饱和流量小于水;流量一定时,相较于流道当量直径,流体流速对电机热平衡温度影响十分显著。该结果可为新能源汽车驱动电机散热结构和热管理系统参数优化提供借鉴。