一种正负压综合测漏系统的设计与研究

介绍了一种新型正负压测漏系统的设计研究过程。在对现有单功能测漏仪进行研究的基础上,设计出了一种能够运用于正负压综合检测情况下的正负压测漏系统,绘出了该气动系统的框图,系统避免了检测中复杂的仪器更换,能提高检测效率、降低检测成本、减小劳动强度,并分别介绍了该系统在正压检测和负压检测环境下的工作原理,分析了其在正负压检测过程中压力变化量的动态特性,结果表明出其检测过程的动态特性与单功能测漏仪相似。研究得出其能够满足现有的检测要求。     

差压测漏仪泄漏检测的仿真研究

对差压测漏仪泄漏检测进行研究。通过对密封件微小泄漏的理论分析,进行了微泄漏的等效转换。在此基础上,采用AMESim仿真软件建立实验模型,对被测件容积分别为1、3、5 L,泄漏孔截面积分别为2、1、0.5 mm2的情况进行仿真实验,找出了泄漏孔截面积大小、密封件容积大小、检测时间之间的关系,为实际检测中确定合理的总检测时间、制定合理的生产节拍提供了理论依据。     

淬火20CrNi2Mo低碳钢中大角度晶界对强度的影响

采用OM、SEM、EBSD和TEM对20CrNi2Mo钢的微观组织进行定量表征,同时讨论了位错强化(σ_d)、固溶强化(σ_ss)、析出强化(σ_d)和晶界强化(σ_g) 对试验钢强度的贡献,且利用经典的Hall-Petch关系分析了强度的有效控制单元。结果表明:随淬火温度的升高,试验钢的原奥氏体晶粒(d_r)和马氏体束(d₀)、块(d_b)等均增大,马氏体板条略微细化。同时,试验钢的强度随淬火温度的升高而降低,塑性增加;量化的四种强化方式中σ_d、σ_ss 基本不变,σ_d忽略不计,试验钢的强度变化主要取决于σ_g。此外,试验钢的强度与多层次组织间的Hall-Petch关系揭示了块是强度的有效控制单元。     

20CrNi2Mo钢干摩擦磨损行为及次表层马氏体形变

 利用MMU-10试验机,在0.13 m/s的速度下,分组对20CrNi2Mo盘环对摩试样进行100、120、150 N接触载荷下的干滑动摩擦磨损试验。采用SEM、EDS、EBSD表征摩擦磨损后环试样表面和截面的形貌及元素。结果表明,接触载荷为150 N时摩擦因数最低、磨损量最大。摩擦热导致磨损表面出现严重的氧化和脱落材料焊结现象,磨损机制由氧化磨损、磨粒磨损和黏着磨损构成。磨损导致了次表层组织变化,出现严重塑性形变层和马氏体形变层。截面EBSD分析结果反映了表层至次表层的应变,EBSD菊池花样质量从表面朝深度方向逐渐提升,采用EBSD图像分割处理及Band Contrast平均值求解可准确找出磨损导致的形变层终止区域。     

光栅尺光刻过程中的热辐射模拟分析

国产光栅尺的动态性能和精度均达不到数控机床的要求,而影响光栅尺精度的关键步骤是光刻,光刻过程中的影响因素包括机床安装的垂直度和抗干扰度,机床轨道的表面精度和水平度以及环境温度等等,其中对环境温度影响却少有研究。为了能更好的提高光栅尺的精度,本文基于Matlab对光刻过程中的曝光灯热辐射做了数据模拟分析,发现曝光灯的热辐射对光刻时的子光栅刻度等距性有很大影响,而控制这个热辐射数值目前在国内可行性更高,因为无论对于这个控制系统的复杂程度还是所需成本,相比于高精度的温度梯度微环境控制,都有一定的优越性。     

齿轮的冷挤压成形技术研究进展

随着汽车生产的大规模化,高效率、高质量、低污染、低成本的齿轮冷挤压制造技术越来越受到国内外学者和专家的关注,有限元分析和上限法等理论依据越来越多地被应用到齿轮冷挤压成形的工艺改进,闭式冷精锻和分流冷挤压成为直锥齿轮和圆柱直齿轮大批量生产的关键工艺。从理论研究和工艺研究两方面论述了汽车齿轮的冷挤压成形技术研究现状,并对其发展进行了讨论。     

基于Archard的正挤压模具磨损模拟分析与研究

对Archard模型进行了修正,建立了挤压磨损模型。采用Deform磨损分析模块对典型正向冷挤压过程进行了凹模模具磨损分析,得到了模具工作表面各点的磨损分布图,确定了最大磨损发生区域。通过对比分析,研究了模具几何形状、变形程度、滑动速度对模具磨损的影响关系。研究结果表明,挤压磨损模型反映了挤压过程中主要工艺参数与磨损之间关系,并从工艺设计方面提出了减低挤压磨损的措施。     

干摩擦应变诱导板条马氏体固态非晶化的能量分析及其模型

使用定点离子束切割制样(FIB)并根据透射电镜(TEM)表征，分析了板条马氏体钢干摩擦层内部板条马氏体协调塑性变形、演变为纳米层片结构并发生非晶化的全过程。结果表明，高密度位错缠结和缺陷集中是纳米层片结构的典型特征，这种结构产生的界面在高应变驱动下发生非晶化。这些非晶产物，为进一步细化磨屑和形成表面自润滑层提供结构条件。基于上述实验结果并结合摩擦学和材料学理论建立了干摩擦过程中的非晶化形核模型，计算了发生非晶化的热力条件和能量壁垒。结果表明，根据经典形核理论和晶体向非晶转变的吉布斯自由能壁垒计算公式所建立的干摩擦非晶化形核能量模型，可用于计算发生非晶化必需的临界位错密度值。根据对应的计算结果，可控制摩擦条件用干摩擦应变诱导板条马氏体的固态非晶化。     

基于ANSYS的插针式烟叶运输车

为了提高烟叶采、运、烤流程的速率以及资源利用率,优化烤烟生产设备,降低烤烟生产成本。采用分离装配模式设计出可分离于运输车的挂烤箱,此挂烤箱设有新型插针板,通过插针可直接固定烟叶从而省去传统烤烟加工方式中的编烟环节,并运用与密集烤房中的轮槽相配合的滑轮机构达到集采、运、烤一体化的目的。利用ANSYS有限元分析软件对挂烤箱其进行静力学分析,优化烟叶运输车结构。通过对比试验得出:此烟叶运输车平均降低烤烟成本37%。