铜粉添加量对铜酚醛树脂导电油墨性能的影响

以微米级铜粉为导电填料、酚醛树脂为粘接剂制备了导电油墨,并将该油墨以聚酰亚胺薄膜为基底,采用丝网印刷技术制备导电涂层。研究了铜粉添加量对铜酚醛树脂导电油墨的黏度、固含量以及导电涂层的微观形貌、电阻率和附着力的影响。研究表明,当铜粉添加量质量分数为70%时,制备的铜酚醛树脂导电油墨具有良好的性能,该导电油墨经丝网印刷得到的导电铜膜经低温固化后具有良好的电性能,其电阻率最低可以达到53.865×10–3Ω·cm。     

uPVC管道断裂性能的研究

通过断裂力学实验研究了熔接线对ｕＰＶＣ管道断裂性能的影响。三点弯曲实验和Ｃ环实现结果表明：熔接痕线处材料的断裂性能低。二氯甲烷浸泡实验显示：管壁内表层，尤其熔接线处ＰＶＣ的胶凝不完全。     

挡板槽帮铸件的工艺优化

刮板输送机的挡板槽帮是ZG30MnSi铸钢件。文中利用ProCAST软件对挡板槽帮进行充型、凝固模拟,预测铸造过程中产生的缩松、缩孔等缺陷的位置。通过改进浇注系统,增加冒口和冷铁,确定最优工艺方案,最终制造出高质量的铸件。     

膏状锆英粉涂料的研制及其在厚大铸钢件上的应用

介绍了膏状锆英粉涂料的组成，制备工艺，性能及其涂刷和烘干工艺。采用膏状锆英粉涂料可以获得较厚的涂料层，能有效防止厚大断面铸钢件产生粘砂。     

磷酸氢二钠对水玻璃改性作用的研究

讨论了磷酸氢二钠对水玻璃结构、性能的影响.结果表明,磷酸氢二钠可以提高水玻璃砂吹CO2后的硬化强度;磷酸氢二钠与水玻璃可形成[PO4]、[SiO4]复合玻璃网络;在冷却过程中,由于从[PO4]、[SiO4]复合玻璃网络析出β-Na2Si2O5、γ-Na3PO4和5Na2O@P2O5@4SiO2等晶体,破坏了水玻璃粘结膜的完整性,以及因磷酸盐玻璃与硅酸盐玻璃收缩性相差极大而导致粘结膜开裂,使水玻璃(砂)高温溃散性得以改善.     

基于RP的快速精密铸造工艺的研究

研究了用立体光刻快速原形作为模的精密铸造的型壳制造工艺。结果表明,用石英粉100、三聚磷酸钠3、锂基膨润土2、PVB溶液7、微量的JFC和适量的甲醇,充分搅拌,制得耐火浆料。在模的表面浸涂耐火浆料并撒石英砂数次,直至结成5~10 mm厚的型壳。在35℃烘箱内烘干8~10 h,300℃装炉,以300℃/h升温到950℃,保温30 min,即得浇注所需型壳。将石英粉换为其它耐火粉料并对配比略加调整,即可制得其它耐火粉料的型壳,用于其它合金的铸造。     

大直径不锈钢棒料剥皮机主轴传动系统设计研究

基于Adams软件建立了剥皮机主轴传动系统的多刚体动力学模型,利用ANSYS对剥皮机主轴传动系统的关键部件进行柔性化处理,构建主轴传动系统刚柔耦合模型。通过仿真的主轴传动系统各级齿轮的转速以及对齿轮接触力参数的设置,模拟主轴传动系统的齿轮啮合过程,验证了齿轮的传动比,确定了加速度波动主要按激振频率波动,同时,主动齿轮-传动齿轮和传动齿轮-主轴齿轮的切向力和径向力仿真值分别为3 649. 21 N、1 580. 15 N和3 598. 64 N、1 415. 13 N,与理论值具有较好的吻合度,并通过齿轮啮合频率验证仿真的可靠性。最后,提取了仿真过程中3个柔性零件等效应力最大的10个节点,结果均低于齿轮材料的许用应力,从而在实际应用方面可为高性能剥皮机主轴传动系统的设计与制造提供理论参考依据。     

碳纳米管对微胶囊铜复合浆料导电性能的影响

为提高铜浆料的导电性能,利用微胶囊技术对铜粉表面做改性处理,添加碳纳米管为导电增强相,制备碳纳米管-微胶囊铜复合浆料。利用四探针测试仪、扫描电子显微镜(SEM) 等研究了微胶囊铜粉的抗氧化性能及碳纳米管的参数、添加量对铜浆料导电性能的影响,分析其导电机理并建立导电相连接模型。研究结果表明:微胶囊化的铜粉具有较好的抗氧化性和导电性。当碳纳米管与铜粉的质量比为4∶[KG-2mm]96时,采用管径1~2 nm,长度5~30 nm的碳纳米管制备的复合浆料的电阻率达到最小值6.05 mΩ·cm,与纯铜浆料相比降低了89.39%。以碳纳米管-铜复合浆料与铜浆料分别制得导电膜,两者相比,前者更平坦、更致密,导电相间的接触更紧密,大量的碳纳米管覆盖在铜粉颗粒表面或填充铜粉颗粒间隙,同时碳纳米管之间相互“吸引”,形成致密的网状结构,在铜粉颗粒之间建立起大量的导电“桥梁”,从而改善了复合浆料的导电性能。     

铜电子浆料的抗氧化研究和进展

介绍了铜电子浆料在抗氧化性方面的几种常用方法,包括金属镀层法、偶联剂法、配合剂缓蚀法、磷化处理法;重点阐述了这几种抗氧化方法的研究进展,并展望了铜电子浆料在抗氧化性方面下一步的研究方向。