稀土元素对钛合金的作用机制研究现状及展望

在钛合金中添加稀土元素可以改变合金的微观结构而大大改善合金的力学性能。本文在分析稀土合金的制备和稀土元素对合金的作用机制研究基础上,指出可将稀土镱元素对钛合金的作用机制作为未来的研究方向。     

国内TC18钛合金本构关系研究进展

TC18钛合金具有高韧性,高强度,优良的塑性、淬透性等特点,在航空航天领域被广泛用做各种高承力构件,因此对其力学性能进行研究十分必要。本构关系是表征材料力学性能的最基本方法之一,为此,对TC18钛合金在准静态下的本构关系研究方法进行了综述,主要是通过热压缩实验(包括有限元仿真模拟)和应力松弛实验得到合金的力学性能数据并建立相应的准静态本构关系,并对各种研究方法的特点进行了比较分析。此外,参照具有相同结构类型的合金在动态下的本构关系研究方法,对TC18钛合金动态力学性能和本构关系研究的方向进行了展望。     

国内TC18钛合金本构关系研究进展

TC18钛合金具有高韧性，高强度，优良的塑性、淬透性等特点，在航空航天领域被广泛用做各种高承力构件，因此对其力学性能进行研究十分必要。本构关系是表征材料力学性能的最基本方法之一，为此，对TC18钛合金在准静态下的本构关系研究方法进行了综述，主要是通过热压缩实验（包括有限元仿真模拟）和应力松弛实验得到合金的力学性能数据并建立相应的准静态本构关系，并对各种研究方法的特点进行了比较分析。此外，参照具有相同结构类型的合金在动态下的本构关系研究方法，对TC18钛合金动态力学性能和本构关系研究的方向进行了展望。     

百米U75V钢轨矫直前冷却过程弯曲变形的有限元分析

通过研究百米钢轨冷却的边界条件,采用三维瞬态非线性有限元法计算分析了百米U75V平直钢轨矫直前冷却过程中的弯曲变形变化规律。结果表明,平直钢轨在冷却过程中的弯曲变形是一个循环反复的过程,但钢轨最终是弯向轨头的;在考虑钢轨与冷床摩擦作用的情况下,平直钢轨终冷后,其变形特点是中间平直、两端弯曲,端部弯曲范围约为18 m。     

百米U75V钢轨矫直前冷却过程温度场的有限元分析

通过研究U75V钢轨冷却过程的热边界条件,采用三维瞬态非线性有限元法计算了百米钢轨矫直前845～150℃冷却过程的温度场.结果表明,在冷却过程中的钢轨横截面不同位置的温度下降速率小同,在冷却初期(200～2000 s),每条冷却温度线都出现一个温度降低缓和的"平台"阶段,如轨底边部冷却速度最快,开始相变时问最早;在冷却2 500～3000 s时,轨头、轨腰、轨底中心的温度迅速下降,轨头与轨底边部的温差约5℃,在冷却5000～7000s时,各部位温差趋于一致;计算温度值和现场实测值差别小于50℃.     

用氯化物熔盐体系从寻乌稀土电解制取金属镨

当前,世界上磁性材料的需求量与日俱增,在稀土材料中,除金属钐外,金属镨也是稀土磁体中的一个重要元素。据报道,若用镨原子代替SmCo_5合金中的部分钐原子,制备Sm-Pr-Co合金或PrCo_5合金,在某些方面将比SmCo_5合金具有更好的磁学性能。江西寻乌稀土矿是一种以镧、     

16Mng钢焊接接头氢脆敏感性的研究

在选定的对氢脆敏感的应变速率下,对焊后充氢、焊态和焊后除氢三种状态的试样进行了慢拉伸试验。根据拉伸性能及断裂特性,评定焊接接头的氢脆敏感性。结果表明,已经防止了延迟裂纹的焊接接头,在氢环境中使用时仍有产生氢脆破坏的可能。接头的氢脆敏感性与接头的含氢量、组织及焊接工艺有关。     

基于细观建模的堆石混凝土抗压试验的数值模拟

从细观结构的角度出发,将堆石混凝土视为堆石体与自密实混凝土组合形成的复合材料,利用MATLAB与ANSYS/LS-DYNA软件建立了三维有限元模型,然后在此基础上进行了堆石混凝土模型抗压试验的数值模拟.探讨分析了应变率和堆石与混凝土粘结强度对堆石混凝土的抗压强度的影响.结果表明:堆石混凝土的抗压强度随着应变率的增大而增大,且随着粘结强度的增大而增大,但是堆石混凝土对应变率的敏感性较高,对粘结强度的敏感性较低.     

EFFECT OF STRENGTH ON CORROSION FATIGUE BEHAVIOUR OF LOW ALLOY STEELS IN ARTIFICIAL SEAWATER

本文应用断裂力学及电化学等方法,研究了通过不同回火温度处理具有不同强度水平的34CrNi3Mo和40CrNiMo钢在人造海水中的腐蚀疲劳(CF)和应力腐蚀开裂(SCC)行为。试验结果表明,钢的强度对CF和SCC行为有着强烈的作用。随着钢屈服强度σ_s的提高,钢在海水中的SCC敏感性增大,腐蚀疲劳裂纹扩展速率dα/dN剧增。低合金钢在海水环境中的CF行为与SCC行为密切相关,而在CF条件下可促进钢的SCC敏感性。     

场协同原理在强化换热器传热中的应用与分析

以提高翅片管式换热器的换热性能为研究对象,根据场协同原理（在相同的速度和温度边界条件下,对流换热的性能取决于流体速度场与热流场协同的程度）,将换热器的基管由圆管改为椭圆管来提高换热器的换热性能。计算结果表明,其换热系数提高15％,阻力系数降低18％,对强化换热器的热力性能有一定的参考价值。