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1.
钛合金以其高比强度、优良的耐海水腐蚀性能,成为未来船舶选材的热点。综述了海水管路用钛合金的材料选用、焊接技术、弯管技术、腐蚀防护以及防海生物污损等方面的研究工作进展并进行分析,证明钛合金是船舶海水管路系统的理想选择,以期推动钛合金在船舶海水管路的推广和应用。 相似文献
2.
高强度开采工作面煤岩灾变存在冲击特征,采场围岩控制困难。采用室内试验、理论分析及数值模拟等综合研究方法,分析高强度开采条件下煤岩变形破坏和围岩应变能分布特征,并揭示采场煤岩动力灾变发生机制。研究表明:煤岩属于率相关材料,随着加载速率的提高,受压煤岩破坏形式由静态变为动力破坏,在后破坏阶段,存储于煤岩中的应变能降低形式以塑性功耗散转变为整体破坏后的快速释放,破坏用时减小;随着工作面推进速度提高,煤壁前方煤体中最大主应力加载速率和最小主应力卸载速率均增大,浅部煤体应变能密度升高,致使围岩发生动力灾变概率和危害程度升高;基本顶突然断裂和滑落,将贮存于顶板中的应变能快速释放并向下位煤岩传递,使煤层中应变能密度迅速升高,促使煤岩发生动压冲击性煤壁破坏;基本顶断裂前、后,煤体中应变能密度峰值点之间距离为超前段回采巷道动力灾变危险区,是采场围岩控制的重点区域。 相似文献
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5.
对于材质为碳素结构钢、低合金钢、铸铁及有色金属(铜、铝、锌及其合金)等铸件、锻件及焊接件,在加热、成型、凝固、冷却过程中,由于壁厚不均匀,各部分冷却速度不同,以不同的时间由塑性到弹性变形,构件各处热胀冷缩不均匀,收缩受到相互牵制;同时,在冷却过程中发生石墨化和金相组织转变而引起的体积变化,往往在构件中产生内应力;在机械加工过程中,构件表面层在切削力和切削热的作用下,由于构件各部分产生不同程度的塑性变形,以及金属组织等变化又附加切削加工应力.这些应力残留在金属构件中,处于一种不稳定的状态中,它的内部组织有强烈的倾向要恢复到一种稳定的没有内应力的状态.即使在常温下,构件中的残留内应力随时间发生松驰和再分布,内部组织在不断地进行着变化,在内应力变化的过程中,往往使构件发生变形,破坏构件的尺寸精度、表面几何形状精度及表面间相互位置精度,严重的造成构件裂纹.特别是那些形状复杂壁厚不均匀和需要经过机加工的大型构件,内应力存在更为严重. 相似文献
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7.
水平井酸洗堵漏一体化完井技术在胜利油田得到了广泛的推广应用.现河采油厂王家港油田王73区块为强酸敏和极强水敏储层,在酸洗清除泥饼时如采用常规酸液容易对地层造成二次伤害,针对这个问题我们研制出适应王73块储层特征且能高效清除钻井时泥浆污染的复合解堵体系.该体系既能满足预防水敏的需要,同时也要满足防酸敏的需要,能够满足解除泥浆及其滤液对地层造成的伤害的需求. 相似文献
8.
浅埋深薄基岩高强度开采工作面压架机理分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为解决浅埋深薄基岩高强度开采影响下引起的压架事故,采用数值模拟和理论分析的手段,分析了工作面推进过程中覆岩的破坏过程及压架事故发生机理。结果表明:在煤层开采过程中,不同岩性的岩层中应力分布差异很大,其破断冒落条件也不相同;覆岩中上行裂隙、下行裂隙同时发育贯通是压架事故发生的前提;覆岩载荷传递因子的变化、基本顶破断岩块架后切落、地表厚风积沙的存在以及水沙对基本顶破断岩块运动形式的影响,均增加了顶板沿煤壁大范围切落并导致压架事故发生的概率。通过对乌兰木伦煤矿31402工作面局部压架事故进行分析可知,采高增大而破断岩块长度减小,基本顶结构仅以单关键块形式出现,是基本顶结构容易发生切落的主要原因。 相似文献
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10.
水平井酸洗堵漏一体化完井技术在胜利油田得到了广泛的应用,但是在现河采油厂王家港油田王73块应用时却始终效果不明显。为此,我们针对该区块进行敏感性评价,确定该区块为强酸敏和极强水敏储层,从而为下一步选择合适的解堵体系做准备。 相似文献