冷成型模具低温锌系磷化

研制出适用于冷成型模具高硬度表面的低温锌系磷化工艺。其中磷化液含Zn(H2 PO4 ) 2 ·2H2 O 6 0g/L ,Zn(NO3) 2 ·6H2 O 90g/L ,NaNO2 1.5g/L ,稀土促进剂 0～ 1.0g/L ,游离酸度 4～ 6点 ,总酸度 70～ 75点。该磷化液在 4 0℃下 ,处理 30～ 4 0min后可获得厚约 10 μm的磷化膜。性能测试表明 ,其减摩、润滑性能良好 ,摩擦系数约降 0 .1,与未处理试样相比磨损量下降 96 % ,附着力 1级。     

球墨铸铁复相强化初探

复相强化是改善钢和球铁机械性能的一个有效措施。本文在使用相同铸态试样条件下,对铁素体—下贝氏体和奥氏体—贝氏体球铁的机械性能进行了对比试验,结果表明,在相同基体硬度下,除抗拉强度略低外,奥贝球铁的延性和韧性均明显高铁素体—下贝氏体球铁。同时,借助于透射电镜和 X 射线衍射分折,初步分析了上述球铁的复相强化机制。     

齿轮钢(ZF7)稀土催化低温熔融渗硫处理及摩擦学性能研究

将稀土催化低温熔融渗硫工艺应用于经渗碳淬火处理的18CrMnBH钢，采用扫描电镜和能谱分析了渗层结构和厚度；在环一块摩擦磨损试验机上测定了干摩擦条件下渗硫层的摩擦学性能。结果表明：渗硫层为层状多孔结构；渗层具有良好的减摩效果，但随着载荷增大减摩作用逐渐减弱；渗层能阻碍摩擦学白层的产生，进而有效的提高ZF7钢的耐磨性，大载荷作用下，耐磨性提高更为显著。     

碳酸铝铵法制备圆饼状α-Al_2O_3粉末

在碳酸铝铵法制备氧化铝工艺的基础上,通过加入晶体生长促进剂及改变热分解工艺等方法,有效控制了α-Al2O3颗粒的大小和形貌。结果表明:促进剂对α-Al2O3的相变过程影响很大,加入促进剂后使其相转变温度降低了200℃,至1000℃时已完全转变为α-Al2O3相;升温方式对α-A2lO3颗粒的形貌影响很大,将含促进剂的样品直接入高温炉煅烧时,倾向于形成六角片状颗粒;而先低温后高温煅烧时则会形成圆饼状颗粒。通过控制升温过程,可以控制得到粒径较小的圆饼状α-Al2O3颗粒,且分散性良好。     

基于数理统计的麻花钻几何参数优化研究

在定数截尾寿命试验基础上研究了麻花钻钻削寿命的分布规律,并利用数理统计方法确定了影响麻花钻钻削寿命及可靠性的关键几何参数及最佳尺寸。结果表明,在本文试验条件下,麻花钻寿命服从威布尔分布规律;钻芯厚度、钻芯增量和直径倒锥度等几何参数对寿命有显著影响,三者的最佳尺寸范围分别为84～97×10-2mm、0.8～1.9mm/100mm、3.0～5.6mm/100mm。     

含内部微缺陷钢丝拉拔成型过程的有限元分析

通过对高碳盘条内部缺陷的假设,采用有限元法研究了高碳盘条拉拔过程中,工艺参数对裂纹扩展情况的影响.研究结果表明,针对1 860 MPa级PC钢绞线用热轧高碳盘条的拉拔生产,其最佳拉拔角约为8°.对于相同尺寸的裂纹,J积分值随着模具顶角的增大而增加;当模具顶角小于8°后,J积分值变化较小,趋于一定值;J积分值随着摩擦系数的增大而增大;芯部缺陷的临界尺寸为30～40μm.计算结果得到了试验结果的初步验证.     

石墨烯改性粘胶混纺纱的开发

探讨石墨烯改性粘胶/涤纶50/50 18.5 tex赛络纱的工艺优化措施。简述了石墨烯及其改性纤维的性能,通过石墨烯改性粘胶预处理来提高混纺纱可纺性,并对其开发的混纺纱工艺流程和各工序工艺参数进行优化。测试结果表明:该混纺纱质量达到了一等品的要求,其织成的面料静电压半衰期为0.2 s,保暖率接近30%,抑菌率好。认为:该石墨烯改性粘胶混纺面料具有较好的抗菌、防静电和保暖性能。     

免球化退火SWRCH35K冷镦钢的试验研究

采用热模拟试验研究了形变温度和冷速对SWRCH35K冷镦钢组织和硬度的影响.结果表明,形变温度低于750 ℃,部分珠光体发生了球化,硬度明显降低;当形变温度在700 ℃左右,珠光体明显球化,硬度达到最低;形变后冷速越慢,珠光体球化越明显,其硬度也越低.通过工艺调整,适当降低精轧温度及冷却强度,生产出SWRCH35K热轧盘条,抗拉强度约为560 MPa,面缩率大于55%,表面硬度低于82 HRB.经用户使用,该盘条能实现免球化退火生产8.8级标准件.     

桥梁缆索热镀钢丝的应力腐蚀性能研究

作为大跨度桥梁的主要承载材料,桥梁缆索用热镀钢丝应具有良好的力学性能和抗应力腐蚀性能。钢丝强度不断提升,应力腐蚀敏感性也不断增加。热镀钢丝的抗应力腐蚀性能已成为影响高强度钢丝应用的关键参数之一。采用FIP试验和电化学方法,研究了强度等级和表面质量对热镀钢丝应力腐蚀敏感性的影响,并分析了应力腐蚀断口形貌。结果表明,1860 MPa级和2060 MPa级桥梁缆索用热镀钢丝的应力腐蚀断裂时间相当,但2060 MPa级钢丝的应力腐蚀时间更加离散;钢丝表面越粗糙,应力腐蚀敏感性越强;2060 MPa级钢丝表面采用800目砂纸打磨后,应力腐蚀断裂时间明显缩短。应力腐蚀断口形貌分为裂纹源区、裂纹扩展区和瞬断区,裂纹主要起源于表面。在现有成分体系和生产工艺条件下,2060 MPa级桥梁缆索用热镀钢丝应力腐蚀性能尚能满足应用要求,但更高强度钢丝的应力腐蚀性能有待于深入研究。     

大跨度桥梁缆索用钢丝热浸镀层研究综述

综述了热浸镀Zn、Zn-Al和Zn-Al-Mg系合金镀层的性能特点和研究现状。在Zn-Al合金中添加Al元素可以减缓Zn的腐蚀氧化,同时可以在镀层表面形成致密的Al_2O_3薄膜起到屏蔽保护作用。在此基础上,采用Mg合金化,不仅可细化镀层组织,还可抑制疏松腐蚀产物的生成,进一步延长合金镀层的寿命。阐明了桥梁缆索用钢丝热浸镀工艺的特点和不足。采用中性盐雾试验评估了应力加载对桥梁缆索用热浸镀层组织和耐腐蚀性能的影响。应力加载会使镀层表面的腐蚀产物保护层破裂,加快腐蚀进程。同时指出了现有桥梁缆索用钢丝镀层评价标准尚存在一些争议,应结合现行的评价体系,重视讨论和探索新的更合适的评价标准。需要研究新一代(Zn-Al-Mg)合金镀层的制备技术和评价标准,推动具有高耐蚀性的多元合金镀层在桥梁缆索用钢丝上的推广应用。同时,桥梁缆索用钢丝热浸镀层的腐蚀性能应考虑应力加载下的腐蚀破坏和相关机理研究。