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1.
本文根据轻烃回收工艺原理,和日常生产中遇到的问题,进行分析与讨论,摸索优化操作方法,提高液化气产品质量与收率。随着天然气开发的综合利用,保证合格的管输气,根据现场与生产实际,在工艺变更的基础上提高操作技能,做到安全、环保、节能、减排同步提升。 相似文献
2.
4.
采用一种结合BC、BA路径特点的改进型路径BC-UD2、在250℃对铸造Al-10.9%Mg2Si原位复合材料进行等通道转角挤压(ECAP)来细化组织、改善Mg2Si增强相形态及分布状态,考察其对力学性能的影响。结果表明:经BC-UD2路径8道次ECAP挤压后,复合材料基体由约100μm发达的树枝晶组织细化为约1.5μm的细晶粒组织;原先粗大的汉字状共晶Mg2Si相被细化为约0.85μm的多边形状颗粒,趋于均匀分布状态,较常规BC路径中Mg2Si颗粒沿基体晶界聚集分布状态有很大改善;经BC-UD2路径挤压后复合材料的抗拉强度由铸态的166.9 MPa增大到331.8 MPa,伸长率由铸态的0.43%增加到23.6%,分别提高了99%和5 400%;同时也比BC路径挤压材料的抗拉强度(297.3 MPa)提高了12%,伸长率(15.15%)提高了56%,综合力学性能显著提高。 相似文献
5.
介绍了铜矿峪矿井下运输设备如配置方案与选择原则,在满足生产能力旬前提下,充分挖掘现在设备的潜力.少投入,高产出,而且使同一水平多种车输混合运输的行车密度控制在最低值。 相似文献
6.
对宁波新世界广场5号地块稀疏外框柱超高层塔楼分别采用一次加载模型、分层加载模型、构件施工时间差模型进行了考虑材料时变效应的施工模拟分析,分析了不同荷载施加方式对核心筒剪力墙和框架柱竖向变形、竖向变形差及杆件内力等的影响。研究表明,施工过程中荷载施加方式对结构内力和变形影响较大,结构设计时应根据结构特点选取合适的计算模型进行计算;收缩徐变引起的混凝土累积竖向变形占竖向构件总变形比例较大,施工阶段核心筒收缩徐变变形占总变形比例达45%;施工过程中由荷载施加方式和材料时变效应对结构造成的不利影响,可在构件设计阶段采用强度包络设计方法或施工阶段采取补偿变形差的方式来予以考虑。 相似文献
7.
我矿有4台14t电机车仍使用国家淘汰的ZQ52司型电机。若全部更新为ZQ52-3型的电机,需资金近3O万元,而且更新周期较长。1.电机大端盖的改造方法ZQ52叫电机大端盖两个端面间距为92mrn,比新电机的/J‘23mm,故在电机大端盖与机体间增加圆环(图中Za所示),使ZQ52-1的大端盖钳人止日内,用螺钉将大端盖1与圆环Za固定在机体上。2固定刷架等的圆环、电机小端盖和轴承端盖等的改造方法ZQ52-1有刷架、刷盒固定在圆环上,而ZQ52-3的电机圆环上还增加有刷杯,即图中3a的端面上多了两个台阶孔。旧电机末端轴承为310,而新电机的为41O,… 相似文献
8.
同基合金非磁控电弧离子镀镀层结构特征 总被引:1,自引:0,他引:1
对QA19-4/Cu及1Cr18Ni9Ti/45钢等两类同基合金的非磁控电弧离子镀镀层进行的扫描电镜分析结果表明,由于弧流携带的液滴较多,沉积层组织呈细密的片层状,层厚2-3μm.X射线衍射谱确认,这两类同基合金离子镀沉积分别由α(Cu)+CuAl2+CuAl及γ+α组成,与焊接或铸态组织相当。两种镀层都有一定厚度的过渡层,从而使镀层-基材呈类冶金结合。施镀时间较长时,在沉积层增厚的同时,过渡层厚度也有所增长。这使得本项技术的实际应用领域可大大拓宽,不仅可进行厚层改性,而且可用于微磨损精密零件的修复。 相似文献
9.
10.
介绍了S8梭式矿车的改进设计,主要对刮板链条主动轴轴头、转向架等进行了改进,并将原梭式矿车的2节分为4节,方便了转向和装罐。改进后结构合理、使用可靠、维修量小,小断面竖井提升方便。 相似文献