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1.
目的 通过对塑性成形界面施加纵向和法向低频振动,探究不同振动参数对成形过程中表面质量的影响规律。方法 采用自主设计的低频振动发生器完成纵向振动作用下的摩擦实验和法向振动作用下的压缩实验,统计材料表面变形区域的平均粗糙度,评价成形质量。结果 在干摩擦条件下,不同频率(0~50 Hz)的纵向小振幅(0.1 mm)振动有利于提高成形界面的表面质量,变形区域的表面粗糙度与频率成反比,但是较大振幅(0.4 mm)的纵向振动会增加接触面的材料磨损,降低表面质量;不同频率(0~50 Hz)和不同振幅(0~0.4 mm)的法向振动均有利于提高干摩擦成形界面的表面质量,在0.2 mm振幅条件下表面粗糙度下降最为明显,振幅超过0.2 mm后,增加振幅对提升表面质量的影响不明显。结论 低频振动对成形界面微观形貌影响较大,合理优化低频振动工艺参数可显著提高成形界面的表面质量。 相似文献
2.
目的 针对金属棒料精密下料过程中坯料断面质量差的问题,提出一种新型低应力下料致裂方法。方法 利用有限元数值模拟构建低应力致裂可控旋弯下料三维有限元模型,模拟下料过程,分析缺口张角参数对下料效率的影响,并根据数值模拟结果进行相应的下料试验。结果 当缺口张角为对称45o时,缺口根部应力集中效应最为显著,坯料断面质量较好,同时下料效率较高。结论 使用新型低应力下料致裂方法能够在提高下料效率的同时保证较好的坯料断面质量,且数值模拟结果与实验结果有较高的一致性。 相似文献
3.
目的 针对铁路货车空气管路制动系统中焊接法兰接头连接质量不佳的问题,提出一种制动管一体式法兰接头热镦挤工艺。方法 分析了制动管用AISI 321不锈钢的高温变形行为并构建了本构方程,并通过DEFORM–2D软件对制动管件法兰接头热镦挤工艺进行了数值模拟。结果 应力–应变曲线在低应变速率时呈现稳态流动,但在高应变速率下会出现明显的波动。本构方程得到的应力计算值与试验真实值的相关系数为0.986,平均相对误差为6.7%。在热镦挤工艺成形法兰接头过程中,挤压阶段的最大应力位于制动管扩径的圆锥面处;镦粗阶段的最大应力位于法兰接头平面成形处,并最终转移至法兰接头的圆角处。结论 建立的本构方程能够反映AISI 321不锈钢真实应力–真实应变的关系,可用于描述该材料在热镦挤成形工艺中的塑性变形行为。在该制动管一体式法兰接头热镦挤成形过程的镦粗阶段,摩擦因数保持在0.3以下能够有效降低镦粗力。 相似文献
4.
钢筋混凝土结构在大型建筑、道路桥梁、机场码头、核电等领域应用广泛,市场上高大工程建筑对大直径、超长钢筋的需求持续增加,超长钢筋由多根钢筋通过螺纹连接构成,实现每根钢筋连接端头螺纹的高效精密成形至关重要,是目前迫切需要解决的难题。分析了国内外钢筋两端螺纹的制造工艺,论述了钢筋端头螺纹滚压塑性成形的基本原理和工艺过程,对钢筋连接端头的剥肋尺寸、滚压模具的结构、工件与滚压模具之间的轴向运动以及滚压成形前模具的相位要求等多方面的问题进行了总结;对目前国内外钢筋端头螺纹滚压设备的基本原理、工作过程及其特点进行了总结,从而为建筑用钢筋两端螺纹的高效精密滚压成形工艺和设备技术的提升与推广奠定良好的基础。 相似文献
5.
为了研究循环式行星滚柱丝杠副在不同轴向载荷和不同工作温度下的变形和接触应力分布规律,以循环式行星滚柱丝杠副中的丝杠为研究对象,采用热力耦合仿真方法,建立了循环式行星滚柱丝杠副的有限元模型,研究不同工况下滚柱丝杠副的轴向载荷和工作温度使丝杠产生的变形和接触应力规律。对比轴向载荷、工作温度、热力耦合3种工况下丝杠的变形和接触应力可见:随着工作温度和轴向载荷的升高,丝杠的变形和接触应力均呈增大趋势,工作温度比轴向载荷引起的丝杠变形更明显,而轴向载荷引起的接触应力较大。丝杠的耦合变形和接触应力比单一的轴向载荷和温升引起的变形更明显。 相似文献
6.
相比于传统切削加工,复杂型面滚轧成形轴类零件的强度提升、表面质量好、加工时间短、材料利用率高。复杂型面滚轧工艺类型更多、成形过程运动更复杂,不同复杂型面滚轧工艺所要求成形设备结构及运动方式也各不相同,因此首先分析了复杂型面滚轧工艺类型及衍生分支,进而阐明了相应的平板模具搓制、轮式模具滚轧、轴向进给主动旋转滚轧的设备结构原理及运动特征,评述了不同类型的复杂型面滚轧设备的最新研究进展,介绍了具有代表性的典型产品。在此基础上指出了伺服化是复杂型面滚轧设备发展趋势,复合振动或温成形是解决高强材料复杂型面精确滚轧问题的途径。 相似文献
7.
采用偏心旋转低周疲劳下料工艺,对304不锈钢和16Mn钢两种材料进行了下料实验,通过施加偏心位移的方式施加疲劳载荷,并采集了管料断裂过程中的声发射信号,提取了声发射信号的峭度、幅值、振铃累积计数和频谱。发现这些特征值与断裂过程吻合度比较高,能够比较准确地反映下料过程中的断裂各阶段变化,这是由于声发射信号检测到的是材料的应变能的释放,正好与断裂过程中的能量释放相吻合。对304不锈钢和16Mn钢断裂过程中的声发射信号进行了对比,发现了不同材料的声发射各参数的具体数值有所不同,这是由于材料本身属性的差异造成的。实验结果表明,管料在偏心旋转低周疲劳下料过程中的断裂变化可以通过声发射信号检测,并通过一些特征参数明确地表征出来,声发射可以用于偏心旋转低周疲劳下料的监测。 相似文献
8.
分别采用液态挤压铸造和半固态挤压铸造工艺成形ZL104铝合金连杆,研究不同工艺参数对连杆的显微组织及力学性能的影响规律。结果表明:与传统液态挤压铸造相比,半固态挤压铸造连杆的抗拉强度和伸长率分别提高了22%和17%。半固态挤压铸造过程中,随着重熔温度的增加,平均晶粒尺寸和形状因子都增大;随着模具预热温度的升高,平均晶粒尺寸增大,形状因子先增加后减小;这两种情况下连杆的抗拉强度和伸长率都先增加后减小。但随着挤压压力的提高,平均晶粒尺寸减小,且形状因子增大,连杆的力学性能明显提高。此外,成形半固态挤压铸造连杆的最佳重熔温度、挤压压力及模具预热温度分别为848 K、100 MPa及523 K。 相似文献
9.
通过对汽车纵梁传统成形工艺与辊压柔性成形工艺的对比,指出辊压柔性成形将成为汽车纵梁成形工艺的发展趋势;对辊压工艺进行简介,并对汽车纵梁辊压柔性成形线上下辊子的驱动方式、安装调整及更换纵梁生产规格时辊子的调整方式进行详细探讨,指出辊子的驱动、调整方式是纵梁辊压柔性成形生产线的关键技术,影响成形质量和生产效率,必须要对辊子的驱动、调整方式进行深入研究。 相似文献
10.
随着人们对于环境的要求越来越高,发动机尾气的排放也日益受到重视,汽车发动机作为目前汽车动力的主要来源,减少尾气排放自然成为该行业的研究热点。作为减少尾气排放的一种措施,高压共轨喷射技术得到了大力发展。高压共轨燃油喷射系统主要由高压共轨燃油泵、共轨管、燃油喷嘴等组成。由高压共轨燃油泵输出高压燃油,经高压共轨油管提供给燃油喷嘴,通过电控系统对燃油喷嘴的精准控制,将燃油准确的喷射到汽缸内。采用该技术能够显著的改善燃油喷射时的雾化状态,提高燃油的利用率,降低尾气排放量。本文介绍了目前市场上应用较多的几种高压共轨系统用高压燃油泵,详细分析了其结构特点,对高压油泵的设计具有一定的借鉴意义。 相似文献