16V265H型柴油机总体结构概述

介绍了大连机车车辆有限公司技术引进的16V265H型柴油机的基本参数和总体结构。通过与同类型的大功率柴油机比较，明确了16V265H型柴油机的结构特殊性和先进性。     

校园漫游动画的设计与实现

虚拟漫游动画是计算机图形学的一个重要的应用领域。将传统的漫游动画的设计方案进行改进,将大场景进行分割利用后期制作切换镜头,使用分布式的网络渲染功能渲染动画序列,并将发布出的AVI文件转换为FLV文件,以满足适于网络环境具有可扩展性的校园漫游动画的快速实现。     

AODV路由协议中的黑洞攻击防御策略研究

随着网络技术的不断发展,移动自组织网络在国防建设中逐步得到应用,针对自组织网络的网络攻击成为新的着力点。该文针对无线自组织网络中的AODV路由协议易受攻击的特点,对其黑洞攻击模式进行了深入研究,提出了一种基于端对端认证的黑洞攻击防御策略。仿真结果表明,该策略能够有效地防御黑洞节点的攻击,同时具有较好的路由性能,对中、小规模自组织网络具有较高的适用性。     

某高铁支线隧道基坑监测分析

文章介绍了某高铁支线隧道基坑施工的现场监测,对基坑开挖过程中桩身水平位移、冠梁位移、钢筋应力、钢支撑轴力以及地下水位等进行实时监测,通过对监测数据整理分析,得出了一些有意义的结论,可供以后类似工程的设计、施工和监测参考。     

Ni-Cr-W三元系富Ni侧fcc相的互扩散及原子迁移率参数研究

利用电子探针微量分析与Whittle-Green方法确定了在1200℃下退火72 h的Ni-Cr-W三元合金体系的互扩散系数。通过DICTRA软件包对实验互扩散系数进行评估以确定原子迁移率。通过全面分析比较模型预测的扩散特性和实验数据的良好一致性验证了原子迁移率的合理性。Ni-Cr-W三元体系中的扩散现象,如扩散路径和浓度-距离曲线可以通过获得的原子迁移率合理地描述,进一步证明了本研究所获得的原子迁移率参数的可靠性。     

隧道基坑施工对围护结构及临近建筑变形的影响分析

首先分析了基坑开挖施工对临近建筑的影响机理,对现场变形监测数据进行分析,然后运用ANSYS有限元软件对基坑开挖施工进行模拟计算,并将得出的计算结果与现场监测结果分析比较,最后提出了降低基坑施工对临近建筑影响的几点措施。     

谈高校校园道路与景观绿化

针对当前高校校园规划现状,通过调研和设计,研究了新建大学校园绿地空间的构成,以及绿地保护的措施,以南京工程学院为例进行了论述,对于形成良好的校园文化有着重要的意义。     

液氮、液氢加注系统数值仿真与试验研究

以低温液氮加注系统为研究对象,通过FLUENT仿真与试验研究,结果表明：数值仿真与试验结果吻合良好,小流量预冷液氮温度升高约5 K,一定过冷度与低漏热率对单相加注具有重要作用。以低温储液瓶为研究对象,对“加注过程”进行仿真与试验,结果表明：加注初期液位高度低于临界液位,加注对整个流场扰动较大,加剧了储液瓶内部对流换热,液相区有气泡形成,部分气相二次液化,瓶内暂无温度分层;加注中后期,气液交界面趋于稳定,液相区无明显气泡,气相区无明显二次液化且温度逐渐形成分层;数值仿真与试验的液氮蒸发率分别约为1.7%和1.5%,具有较好一致性。基于液氮分析经验,对液氢“加注过程”进行仿真预测,结果表明：液氮、液氢加注过程储液瓶内部液相率与温度具有相似变化规律,液氮加注分析对液氢加注具有一定参考意义。     

直通道印刷电路板式换热器过渡区传热与流动的实验与数值模拟研究

制造了一台直通道及半圆形截面的印刷电路板式换热器（PCHE）样机并进行了不同流量下的水-水过渡区下的传热与流动实验。采用经典宏观圆管传热与流动关联式获得的计算结果与实验结果有明显偏差，具体为实验f因子更大，总体传热系数随雷诺数的变化更复杂。因此，对相应应用范围内PCHE过渡区液体流动的传热与流动关联式进行了校准。为了获得传热关联式，利用数值模拟获得PCHE过渡区单侧平均表面传热系数。结果表明，基于平均表面传热系数获得的总体传热系数与实验值平均偏差为8.5%，最大偏差为17.2%，但基于平均表面传热系数获得的总体传热系数预测模型与实验结果的偏差在10%以内，说明通过数值模拟获得PCHE过渡区单侧平均表面传热系数是一种可行的思路。