轴流式搅拌器湍流运动特性

引言 搅拌混合是化工工业过程中最常见,也是最重要的单元操作之一,其主要目的是加速体系中传质或传热过程.     

一种大屏显示技术在嵌入式系统船用雷达中的应用

目前船用雷达嵌入式ARM核运行频率不高,使得系统总线上的显示数据量不能太大,本文给出一种新的大屏显示方案,并通过实际项目验证。     

稀疏固液搅拌体系流动特性

引　言在固液两相搅拌反应器中 ,固体颗粒的运动行为直接影响到固液两相流的流体力学及传质特性 ,因此 ,近年来对固液两相体系中颗粒的运动行为研究愈来愈受到重视 .对于流体机械混合操作 ,许多情况下流动均处于湍流区域 ,涉及到多相态时 ,问题变得更为复杂 .颗粒和湍流的相互作用 ,很久以来一直是人们研究的基本问题之一[1～ 3] ,对有固体颗粒存在下液相流体速度及湍流脉动变化规律 ,也是研究人员和工程技术人员关注的重点 .现有文献中用激光测量搅拌槽内固液两相流动的数据很少 ,仅Ｎｏｕｒｉ[3] 测量了六直叶涡轮搅拌槽内固液两相速度分…     

非本人亲自登记视角下的婚姻关系之效力

婚姻登记是缔结婚姻关系的法定形式,合法有效的婚姻登记行为既要符合法定的实体要件,又要符合法定的程序要件,然而在实务中由于各种原因,如结婚当事人之过失或故意隐瞒、弄虚作假或婚姻登记工作人员的疏忽,导致婚姻登记存在各种瑕疵,并进而影响到结婚当事人之间婚姻关系的效力。本文仅从非本人亲自登记入手,探讨在此情形下的婚姻登记瑕疵的效力。     

飞机典型橡胶材料长期封存性能变化规律

目的对某型飞机整机采用长期封存技术,通过开展典型橡胶材料在不同环境条件下的试验,达到在较短时间内预测飞机整机封存有效期限的目的。方法模拟机场和封存小环境开展典型橡胶材料加速老化对比试验,揭示5080F丁腈橡胶在空气、浸油、低氧和浸油+低氧等4种介质条件,以及1140F天然橡胶在热空气中恒定热应力下压缩永久变形变化规律,建立封存期预测模型。结果试验表明,丁腈橡胶在洞库封存条件下储存期在17年以上,天然橡胶在空气中的理论寿命至少为14年。结论该试验结果与整装封存试验较为吻合。     

聚四氟乙烯软管气蚀引起疲劳损伤的形貌分析

飞机液压系统用聚四氟乙烯软管在使用中先后发生10余起软管内壁穿孔造成的渗漏故障。利用视频显微镜、扫描电镜等对故障软管进行宏观及微观形貌分析。结果表明:故障软管具有相同的失效特征及模式,属于气蚀引起的疲劳损伤;结合软管工作环境,探讨软管气蚀疲劳损伤的机理,总结气蚀引起疲劳损伤的形貌特征,即宏观上损伤区为蜂窝状孔洞形貌,微观上孔洞由多个小疲劳区组成,可见疲劳条带特征;裂纹早期从表面或次表面萌生,基本以平行于表面的疲劳扩展为主;液压软管气蚀疲劳损伤的形成与气蚀的冲击波机制较为吻合。     

纳米氧化铝涂料及其高温止焊和防护性能的研究

为解决高温钎焊时钎料流散和陶瓷表面被蒸发物污染的问题,本文制备了纳米氧化铝基涂料,并对涂层烧结前后的性能以及涂层在止焊及高温防护方面的应用进行了研究。结果表明,制备纳米氧化铝基涂料,主体材料宜选用α晶型的纳米氧化铝粉;本文研制的纳米氧化铝基涂料可在多种金属及陶瓷材料表面形成结合相对牢固和致密的防护涂层;涂层有效止焊及防护温度达到1140℃;涂层具有良好的易去除性,对所涂敷器件无不利影响。     

室温自交联水性聚丙烯酸酯乳液的合成、结构与性能

以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)、丙烯酸(AA)和双丙酮丙烯酰胺(DAAm)为共聚单体,采用半连续种子乳液聚合工艺,合成了具有核–壳结构的室温自交联水性聚丙烯酸酯乳液。以十二烷基硫酸钠(SDS)与辛基酚聚氧乙烯醚(OP-10)为复合乳化剂,研究了其用量对聚合反应稳定性的影响,讨论了不同DAAm用量下乳胶粒的粒径分布、漆膜耐水性和力学性能,确定了较佳的用量:复合乳化剂用量为单体质量的3.0%,w(DAAm)为4%。透射电镜(TEM)分析表明,乳胶粒具有明显的核–壳结构。热分析表明,以己二酰肼(ADH)为交联剂,交联后漆膜的玻璃化转变温度明显提高,红外光谱分析证明了酮肼交联反应的发生。     

古代砖塔有限元分析

本文采用通用结构分析有限元程序，对某古代砖塔进行了动力特性的计算分析。得出了结构的周期及相应的空间振型，并与实验结果进行了对比分析，得到了一些有意义的结论。     

旋翼翼型高速风洞动态试验装置研制

为弥补国内在旋翼翼型高速风洞动态试验模拟能力和测试精度方面的不足,基于FL-20连续式跨音速风洞,提出采用双端同步驱动旋翼翼型试验模型的方式,设计了一套高速风洞动态试验装置。该装置依托双天平动态载荷测量结合表面动态压力测量的方式,可提高旋翼翼型动态气动载荷的测量精度。风洞试验结果显示：当旋翼翼型试验模型的俯仰振荡幅值为10°时,其振荡频率可达17 Hz,且试验马赫数为0.6,雷诺数达到5×10⁶,处于国际领先水平。所研制的动态试验装置及其相关测试技术具有较高的可靠性,且试验数据可靠、规律合理,具备了开展高速风洞动态试验的能力,可为旋翼翼型动态失速问题的研究以及真实直升机试验参数的模拟提供重要的技术支撑。