排序方式: 共有7条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
2.
以TiC粉和高铬铸铁(high chromium white iron,HCWI)粉为原料通过热压烧结制备了TiC增强高铬铸铁(TiC/HCWI)复合材料,研究了TiC增强相对HCWI的微观组织、物相组成、力学性能、抗磨性能的影响。结果表明,添加的TiC颗粒抑制了HCWI材料中M7C3 (M=Fe,Cr)碳化物的生长,细化了HCWI的微观结构。随着TiC含量的增加,TiC/HCWI复合材料的洛氏硬度、断裂韧性、弯曲强度和抗磨性能增加。利用X射线衍射和电子扫描电镜分别对复合材料的物相组成和微观结构进行了表征;对复合材料的增强机制进行了分析。 相似文献
3.
4.
传统的压缩感知模型和重构方法,虽能有效减少数据量,但压缩和重构性能不佳,故该文提出一种基于自适应分块和联合优化光滑l0范数(SL0)的2维压缩感知算法。压缩过程利用灰度熵和四叉树算法进行自适应分块和采样率分配,同时对压缩模型改进,使用混沌循环矩阵作为测量矩阵,提升了压缩性能。重构过程基于SL0算法,采用陡峭性更高的拟合函数,结合拟牛顿法和动态迭代的方案提高重构质量和效率。该算法峰值信噪比和结构相似性指数相比现有算法平均提升了5.44 dB和21.08%,平均计算时间仅需1.59 s,表明该算法能稳定、快速地实现图像的压缩感知和精确重构,为压缩感知和图像重构提供了新方法。 相似文献
5.
民用航空空地通信应用和发展 总被引:2,自引:0,他引:2
民用航空通信主要包含ATS、AOC、AAC和APC,数字化的航空管理通信在补充传统语音通信的同时,也正经受着考验与发展。基于ATN B1和ATN B2等技术的通信、导航和监视系统在数据化、自动化和趋势分析的提高,正促使下一代航行系统在运行方式上由灵活空域管理、4D航迹、流量与容量管理、信息服务等一系列新的元素的发展。这些新的运行概念中的各个组成部分正在慢慢融合为一个有机的整体。 相似文献
6.
7.
TiSiCN 硬质纳米复合涂层因其优异的力学性能和摩擦学性能而被广泛应用于各类机械零部件表面的防护涂层,但是超硬耐磨 TiSiCN 纳米复合涂层的可控制备技术仍然有待进一步研究。 采用高功率脉冲磁控溅射技术,微脉冲振荡开启时间 <i>τ</i>on = 50 μs,平均靶功率 4~ 8 kW,在 AISI 316L 不锈钢和 Si(100)单晶硅表面沉积了一系列不同成分的 TiSiCN 纳米复合涂层。 通过 XRD、FESEM、TEM、Raman 表征了涂层的结构和成分,采用纳米压痕仪和显微硬度计表征涂层的硬度和断裂韧性 KIC 。 通过摩擦磨损试验机表征了涂层在不同介质环境下的摩擦学性能,利用表面轮廓仪和光学显微镜对磨痕形貌进行进一步分析。 分析结果表明 TiSiCN 涂层由非晶包覆晶粒尺寸为 4 ~ 11 nm 的 TiCN 纳米晶构成。 随着靶功率的增加,涂层的硬度从 32. 6 GPa 增至 41. 3 GPa,膜-基结合力等级均为 HF2~ HF1。 8 kW 制备的 TiSiCN 涂层在干摩擦、酸、碱、油溶液环境下的磨损率分别为 5. 9×10 -6 mm 3N -1m -1 、4. 3×10 -5 mm 3N -1m -1 、9. 1×10 -5 mm 3N -1m -1 和 1. 28×10 -9 mm 3N -1m -1 。 研究成果表明采用高功率脉冲磁控溅射技术制备的 TiSiCN 纳米复合涂层在酸、碱、油溶液环境下均具有优异的耐摩擦学性能,在各类腐蚀环境中具有优异的应用前景。 相似文献
1