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通过一台满足TierⅡ排放标准的四冲程增压中冷船用柴油机,模拟研究了富氧燃烧结合进气加湿改善NOx-soot折衷关系的潜力,并探讨了实现TierⅢ排放标准的技术路线.本研究使用AVLFire软件建立仿真模型.结果表明:单独使用富氧燃烧时,缸内温度较高,燃烧持续期较短,soot排放减少,NOx排放恶化,而单独使用进气加湿时呈相反的趋势.当发动机运行在转速为1350 r/min、75%负荷工况下,进气氧体积分数为21%~23%、加湿率为0~100%时,可实现NOx-soot排放同时降低且低于原机.氧体积分数为21%和加湿率为100%匹配,可以实现TierⅢ排放法规.两种措施的优化组合可以获得NOx-soot排放的最佳优化区域.  相似文献   
2.
本文基于产权主体理论研究了内部人控制的问题,并认为:内部人控制势必会为企业带来较大的公司治理风险,影响企业整体组织利益,不能较好地实现公司持续发展。通过分析内部入控制带来的问题并结合太平洋建设:集团的“严氏试验”案例,对内部人控制问题进行了案例论证,得出了相应的研究结论。  相似文献   
3.
4.
可靠性评估是高速铁路外部电源方案设计的重要内容,将基于概率推理的贝叶斯网络应用于高速铁路外部电源供电可靠性评估,建立了最小割集法和最小路集法的贝叶斯网络模型,定量计算了每个牵引变电所断电的概率,算例分析验证了上述方法的可行性和正确性。利用贝叶斯网络双向推理技术,定量计算了外部电源系统中各元件的后验概率,实现了外部电源供电薄弱环节的辨识。上述研究方法和研究结果可以应用于高速铁路外部电源方案优化设计中。  相似文献   
5.
采用真空感应熔炼法制备xTiC/FeMnCu(x=2.5,5,7.5,10,vol%)复合材料,并对其进行退火热处理。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、万能试验机等对所制备合金试样的晶体结构、成分、形貌、力学性能等进行分析。结果表明,xTiC/FeMnCu复合材料呈现出双相面心立方(fcc)结构。随着TiC含量的增加,复合材料的基体组织得到明显细化,抗拉强度逐渐增大,这可能是细晶强化、热错配强化、Orowan强化共同作用的结果。10TiC/FeMnCu经600℃/4h、800℃/4h退火后,结构没有明显变化,基体中有碳化物析出,试样的抗拉强度小幅提升但延伸率略有降低。  相似文献   
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