脉冲偏压对TiAlCN薄膜结构与力学性能的影响

利用多弧离子镀-磁控溅射复合技术通过改变脉冲偏压在Si片与SS304基体表面制备了TiAlCN薄膜,研究了不同脉冲偏压对薄膜结构和力学性能的影响。薄膜成分、表面形貌、相结构及力学性能分别利用能量弥散X射线谱(EDS)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和纳米压痕仪等设备进行表征。结果表明,随着脉冲负偏压的增加,薄膜中Ti元素的含量先减小后增大,而Al元素有相反的变化趋势。适当增大脉冲偏压,薄膜表面颗粒、凹坑等缺陷得到明显改善。物相分析表明TiAlCN薄膜主要由(Ti,Al)(C,N)相,Ti4N3-x相和Ti3Al相组成。薄膜平均硬度与弹性模量随脉冲负偏压的增加先增大后减小,在负偏压-200 V时达到最大值分别为36.8 GPa和410 GPa。     

多弧离子镀-磁控溅射复合技术制备TiCN薄膜的耐蚀性研究（英文）

采用多弧离子镀-磁控溅射复合技术在AISI304不锈钢基体表面于Ar和N_2混合气氛下共溅射钛靶和石墨靶制备了TiCN薄膜,研究了占空比对TiCN薄膜结构和在3.5%NaCl(质量分数)中耐蚀性的影响规律。结果表明:所沉积的TiCN薄膜表面光滑、均匀致密,主要形成具有Ti-(C,N)键的fcc-TiN型结构和少量的α-CN_x化合物,并随着占空比的增加表现出(111)晶面择优取向。TiCN薄膜相比于基体表现出更好的耐蚀性能,且随着占空比的增大,薄膜的耐蚀性逐渐提高。当占空比为40%时,TiCN薄膜表现出最为优异的抗腐蚀性能,其自腐蚀电流密度(i_(corr))和极化电阻(R_p)分别为3.262×10~(-7)A·cm~(-2)和238.4kΩ·cm~2。薄膜的阻抗谱显示腐蚀离子的渗透行为和局部腐蚀过程是影响电极体系腐蚀反应过程中的主要动力学因素,这与极化曲线的分析结果相一致。     

27SiMn化学镀Ni-Ce-P工艺研究

以液压支架立柱常用材料27SiMn为基体,在Ni-P化学镀的基础上加入稀土硫酸高铈.通过正交试验对施镀工艺参数进行优化,以镀速为评定指标,获得了化学镀Ni-Ce-P的最优工艺配方,并对最优工艺条件下得到镀层的形貌进行了分析.结果表明:含有40 mg/L硫酸高铈的最优配方下的镀速为33.38 μm/h;相对于二元Ni-P镀层,加入稀土得到的镀层胞状结构更细小,表面更加平整、致密.     

La、Cr对压铸铝合金组织和性能的影响

研究了添加微量La、Cr对G01压铸铝合金组织和性能的影响,测试了该合金的抗拉强度、硬度和冲击韧度,用光学显微镜观察组织,进而分析了添加La、Cr后力学性能的变化规律与金相组织的变化.结果表明:添加La、Cr后合金组织晶粒明显细化;当La含量为0.15%,Cr含量为0.2%时,合金的综合力学性能最好.     

Ni-P-Ti3AlC2化学复合镀层的组织和性能研究

在27SiMn基体上制备一种新型的Ni-P-Ti3AlC2化学复合镀层,利用SEM,XRD对镀层形貌和物相进行表征,利用显微硬度计和磨粒磨损实验机分别对复合镀层的硬度和耐磨性进行研究。结果表明:Ni-P-Ti3AlC2复合镀层的沉积方式为颗粒堆积,相对于Ni-P二元镀层表面比较粗糙;复合镀层为非晶态结构,其硬度和耐磨性比二元镀层显著提高。     

机械电气一体化技术的研究

依据机械电气一体化含义,分析了机械电气一体化发展情况,探讨了机械电气一体化在柴油机控制中的运用,在施工准确度中的运用,在自动和半自动化中的运用,在电子监管、诊断及报警中的运用。     

2021—2035年全球硫酸镍供需形势分析

硫酸镍主要用于生产新能源汽车动力电池,是镍产业链上的关键一环。近年来,全球硫酸镍供需格局发生重大变化,亟需系统梳理全球硫酸镍消费状况,分析硫酸镍各下游产业发展趋势,预测未来需求,研判全球硫酸镍供应态势,支撑新能源汽车产业可持续发展。经过分析研究,本文根据不同类型动力电池发展趋势,设置了硫酸镍需求的三种可能情景:(1)参考情景下,全球硫酸镍需求将由64万t增长至367万t,较当前增长近473%;(2)高镍情景下,全球硫酸镍需求将由64万t增长至579万t,较当前增长近804%;(3)低镍情景下,全球硫酸镍需求将由64万t增长至212万t,较当前增长231%。供应方面,本文认为由于生产技术突破,全球硫酸镍供应格局将发生重大变化:硫酸镍生产原料将由当前的以硫化镍矿为主转变为以红土镍矿为主的格局,冶炼方法主要为湿法冶炼和火法冶炼两种,硫酸镍原材料供应由以加拿大、俄罗斯、澳大利亚为主转为以印度尼西亚、菲律宾等红土镍矿丰富的国家为主的格局。基于全球硫酸镍格局变化,建议国内相关企业加速开展海外红土型镍矿-硫酸镍生产线投资,抢占市场先机。     

超燃冲压发动机性能的准二维计算方法

为了能在双模态超燃冲压发动机流道方案初步论证中提供一种较快速的发动机性能计算方法,在二维N-S方程基础上,引入一维完全燃烧计算方法,提出了预估超燃冲压发动机性能的准二维计算方法。该方法能够计入激波、边界层分离等对发动机性能的影响,可在较短时间计算出整机推力、比冲性能和沿程热力学参数。通过对自由射流发动机计算,验证了此方法。并在此基础上,初步分析了燃料喷注位置和流道构型对发动机性能的影响。      

渗铝钢在高温灰分中的腐蚀

利用腐蚀失重法，结合表面分析技术，在不同温度和侵蚀时间下，研究了渗铝Q235A钢在钒化物中的高温腐蚀行为，分析探讨了材料表面防护涂层可能的失效机制。结果表明，渗铝层可有效提高Q235A钢在高温钒化物中的抗蚀性能，且基本消除氧化物／基体界面间的硫化现象，但随腐蚀时间的延长和实验温度的提高，渗铝层会逐渐失去对基体的保护；灰分中低熔点化合物对表面膜的溶解、氧化、再次溶解是渗铝层失效的主要原因。