M15甲醇汽油的挥发性实验研究

独山子石化公司4 000t/a硫磺回收及尾气处理装置自2011年8月起开始使用低温尾气加氢催化剂CT6-11。1年多的运行实践表明,低温尾气加氢催化剂CT6-11具有良好的低温加氢水解性能,SO2加氢转化率达到100%,COS水解率超过99%。     

0.2 Mt/a催化裂化装置用能分析与改进

借助物料衡算、热量衡算、动量衡算和能量平衡、火用平衡的三环节理论,对催化裂化装置的反应-再生系统进行计算分析。结果表明,过量主风和补燃干气造成烧焦罐线速高、停留时间短、氧浓度低和水蒸气分压大,导致催化剂活性降低,烧焦利用热减少和回收利用率低,装置能耗增加。通过降低主风、停烧干气、减小回炼比和提高剂油比等措施降低工艺总用能;改造余热锅炉,以提高能量转化效率;优化换热、减少过程火用损和热损失等改善能量回收率,可降低能耗31.04%,节能效果明显。     

非粮乙醇的生产及应用研究

全球经济快速发展,能源危机日益严峻,非粮乙醇燃料成为全球关注焦点。综述了国内能源现状,分别介绍了煤基乙醇和生物质乙醇的生产工艺及最新进展,并进行分析对比。提出了燃料乙醇在实际应用中面临的困难和问题,并给出意见和建议。     

复合吸附剂精制润滑油的工艺研究及应用

以玉门炼油厂FCC废催化剂作为吸附剂,掺入白土复配成复合吸附剂精制润滑油.实验室和工业化试生产结果表明:FCC废催化剂对润滑油有一定的吸附精制作用.在精制过程中,可用一定量的废催化剂代替部分白土,在达到纯白土的精制效果时,可减少白土0.6%左右,提高产品收率0.1%以上,过滤速度也有不同程度的提高,具有一定的经济效益和社会效益.     

车用低比例甲醇汽油的使用性能研究

研究低比例甲醇汽油在4G15S汽油发动机和现代ix35小型客车上的使用性能。以M15、M25甲醇汽油作为试验样品,测试燃用时的动力性、经济性、平稳性和排放性等特征数据,并与燃用93#汽油进行对比分析。结果表明,燃用M15、M25甲醇汽油后,发动机功率增大,加速时间和加速距离减小;有效燃料消耗率和平均燃料消耗量均增加;平稳性与燃用93#汽油时相同;尾气中CO和HC排放量明显下降。研究结论证实,M15、M25甲醇汽油使用性能良好,为低比例甲醇汽油的实际应用提供了一定的参考依据。     

甲醇汽油的理化性能研究

通过对甲醇汽油馏程、蒸汽压、实际胶质、抗相分离性能等关键理化性质的进一步分析,提出了目前调制甲醇汽油所存在的主要技术问题。     

复合吸附剂精制润滑油工艺研究及应用

考察了中国石油玉门炼油化工总厂FCC废催化剂作为吸附剂掺入白土复配成复合吸附剂精制润滑油的效果。实验室和工业化试生产结果表明:FCC废催化剂对润滑油有一定的吸附精制作用。在精制过程中,可用一定量的废催化剂代替部分白土,在达到纯白土精制效果条件下,可减少白土0.6%左右,提高产品收率0.1%以上,过滤速度也有不同程度的提高,具有一定的经济和社会效益。     

复合吸附剂精制润滑油的工艺研究及应用

考察了玉门炼油厂FCC废催化剂作为吸附荆掺入白土复配成复合吸附剂精制润滑油的效果。实验室和工业化试生产结果表明：FCC废催化剂对润滑油有一定的吸附精制作用。在精制过程中，用一定量的废催化剂代替部分白土，在达到纯白土精制效果时，可减少白土0．6％左右，提高产品收率0．1％以上，过滤速度也有不同程度的提高，具有一定的经济和社会效益。     

甲醇汽油理化特性的检测分析与系统研究

甲醇汽油作为车用燃料的有效补充,显示出广阔的市场空间和巨大的发展潜力。依次对甲醇汽油的馏程、气阻倾向、胶质、腐蚀性以及抗相分离性能等理化特性进行了系统分析,实验结果表明,汽油中的烃类物质与甲醇在不同浓度下可形成多元最低共沸物,显著影响甲醇汽油的馏程、气阻倾向和胶质;甲醇汽油对发动机的腐蚀性可通过腐蚀抑制剂的加入而减缓或消除。随着甲醇浓度的不断提高,甲醇汽油的抗相分离性能逐渐增强。研究结果可为解决甲醇汽油实际使用的问题奠定理论依据。     

用复合吸附剂精制石油蜡的研究

石蜡具有良好的绝缘性能和化学安定性,广泛使用于国防、电气、化学、医药卫生、纺 织及日用化工等领域,是国民经济中不可缺少的重要材料。如何利用现有条件来提高石蜡产 量已成为令人十分关注的课题。本文就是将活性白土与FCC废催化剂以一定比例进行复配来 提高精制过程中的石蜡收率和过滤速度。 石蜡吸附精制是利用多孔性活性白土吸附脱除石蜡中的杂质,从而得到品质优良、颜色 稳定的商品蜡。这些杂质包括遗留的溶剂、硫、氮、氧的化合物以及不饱和烃、芳烃、胶质 沥青质和机械杂质等。 精制过程中影响石蜡收率和过滤速度的因素主要有…