某型SUV乘用车冷却系统性能仿真与优化

为解决某型SUV乘用车在中、低速爬坡和高速行驶工况下发动机水温过高的问题,利用一维和三维联合仿真工具建立整车冷却系统的仿真模型,采用试验与仿真相结合的方法,分析单回路和双回路冷却系统、不同冷却管路布置、不同散热器选型,以及不同前端冷却模块结构等对冷却系统热平衡性能的影响.结果 表明:变速箱和发动机相互独立的双回路冷却系统可以明显降低发动机的出水温度;冷却系统管路的布置对冷却液流量分配有一定影响,但对冷却液温度影响较小;通过散热器优化选型并改进机舱前端冷却模块的结构,可以改善机舱流场特性,增大冷却系统的进风量,进而提升冷却系统的散热性能.     

基于稀有度与逻辑加密的硬件木马防护方法

为了进一步加强基于逻辑加密的硬件木马防护技术,针对稀有节点筛选与基于逻辑加密的硬件木马防护方法,提出基于稀有度的指标检测潜在的触发器节点。结合树形加密结构提出改进型逻辑加密技术,从而能够减小木马节点的误判率,有效防止硬件木马插入并提高对可满足性攻击的防护能力。通过对典型电路的实验分析,该方法可以有效提高对潜在触发器节点的筛选效率,在保证消除稀有节点的前提下进一步提升安全性。