基于SOFM神经网络的军用灰色涂层腐蚀行为研究

目的探究军用车辆有机涂层在全浸泡条件下的腐蚀行为特征,寻找评价涂层腐蚀防护性能的有效方法。方法利用电化学阻谱技术,对某型军用灰色涂层在全浸泡条件下的腐蚀行为进行了研究,分析了其阻抗谱及低频阻抗模值0.1 Hz|Z|、高频相位角10 k Hzq、相对介电常数re三种特征参数的变化规律。以三种特征参数作为评价指标,利用SOFM自组织神经网络对涂层性能的变化过程进行研究。结果灰色涂层在全浸泡下的腐蚀过程大致经历三个阶段。良好阶段:高频相位角q位于70°附近,低频阻抗模值|Z|均大于10~7。防护性能下降但仍具有保护作用阶段:高频相位角q下降至50°附近,低频阻抗模值|Z|下降至10~6附近。防护性能丧失阶段:高频相位角q全部低于50°,低频阻抗模值|Z|已经低于10~5。SOFM自组织神经网络对涂层的分类结果与对阻抗谱特征分析的结果保持一致。结论通过实例分析,证明自组织神经网络SOFM方法可实现对涂层性能状态的快速判断。     

多因子综合环境下车辆有机涂层的耐蚀性研究

为了研究车辆有机涂层在我国南部沿海、海岛地区的腐蚀电化学机理,以海南岛热带气候为例,在试验室设计了集合湿热、紫外线暴露、中性盐雾和酸性盐雾4种因子的综合环境腐蚀试验,并通过电化学阻抗谱法对某型特种车辆有机涂层的防护性能进行评价。结果表明：该有机涂层的腐蚀过程可分为腐蚀前期(第1周期),涂层处于渗水阶段,整体较完好,低频阻抗模为10¹⁰Ω·cm²数量级;腐蚀中期(2～4周期),涂层各参数变化较小,低频阻抗模由10⁷Ω·cm²减至10⁵Ω·cm²数量级,逐渐出现肉眼可见鼓泡;腐蚀后期(5～9周期),阻抗模为10⁴Ω·cm²数量级,涂层鼓泡逐步破裂,而后出现明显锈迹,涂层完全失效。     

车辆装备有机涂层表面破损程度研究

选用了车辆装备广泛采用的军绿色有机涂层为研究对象,根据实际服役过程中可能出现的不同情况,模拟相应的有机涂层破损程度,在3.5%NaCl溶液中进行了电化学测试,揭示了涂层破损程度的特点,探讨了其影响因素,为车辆装备有机涂层破损的现场检测提供一定的理论依据。     

军用车辆有机涂层湿热紫外辐照下的电化学行为

为了探讨军车有机涂层在湿热紫外辐照环境下的电化学行为,在实验室中对JL-1,JL-2和JL-3 3种军车的有机涂层进行了湿热紫外辐照,通过电化学阻抗谱方法定量地研究了其电化学行为。结果表明:3种有机涂层均表现出一定的耐蚀性,但JL-2型有机涂层对湿热紫外环境更为敏感。     

小深孔内径电容传感测量系统的研究

采用电容传感器测量小深孔的孔径,该系统使用直径较小的电容探针作为传感器件,电容仪器将孔径的变化转换为电压的变化,并通过USB接口将此电压信号输入到计算机系统中进行处理.论述了电容传感器的工作原理和电容仪器的转换电路的基本原理,设计了电容传感器测量小盲深孔孔径系统的总体方案,特别使用小于Ф3而大于Ф1深孔的内径自动检测,并对Ф3和7mm孔径进行了实际测量,并分析了测量所得到的数据,多次测量的标准差小于0.5 μm,测量分辨率为0.05μm.     

装备战斗损伤研究现状及发展趋势

该文从装备战场损伤研究的意义、特点、战斗损伤数据的收集与管理、战斗损伤研究方法、战斗损伤模型研究等方面 ,系统、详细地分析了装备战斗损伤研究的国内外研究现状及发展趋势