汽车内铝饰条典型外观缺陷分析

目的分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生。方法用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不同工艺参数对涂层外观及性能的影响。结果清漆160℃下烘烤30 min,手感漆的附着力良好,烘烤时间为60 min,手感漆容易脱落。通过对铝饰条生产工艺过程的模拟,发现静置时间分别为2 h、2 d,在热水擦拭和温度交变的情况下,铝饰条会产生与问题零件形态一致的白色印记,并且该印记烘烤(70℃/5 min)后消失。发生腐蚀的问题零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为135μm,边缘粗糙,拉丝深度为7.4μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较大;未发生腐蚀的合格零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为17μm,边缘光滑,拉丝深度为2.2μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较小。结论清漆烘烤时间过长,会导致手感漆在清漆上的附着力变差。铝饰条上的白色印记可能是由静置时间过短、存在热水擦拭和温度交变的情况下综合所致。铝饰条和镀铬饰条之间存在较大的间隙,铝饰条切边粗糙,拉丝深度较深,这会导致车门内铝饰条发生边缘腐蚀。     

形变热处理工艺（TMTP）对T91钢显微组织的影响

在Gleeble1500热模拟实验机上采用热压缩实验方法，研究了形变热处理工艺即在奥氏体未再结晶区变形后直接淬火对T91铁素体耐热钢微观组织的影响。结果表明：形变热处理工艺明显优化了T91钢的组织结构，使T91钢的马氏体板条趋于细化，并且能生成更多纳米级碳氮化物颗粒来进一步进行组织强化，从而论述了采用形变热处理工艺来提高铁素体耐热钢耐热温度的可行性。     

冷却速度对T91相变速度和产物的影响

本文研究了T91钢冷却过程中,不同冷却速度（10k/min（200k/min）对相变速度和产物的影响。研究表明不同的冷却速度生成的组织差别较大,在较低速冷却下（10k/min和30k/min）的组织为较多的先共析铁素体和板条马氏体,中速冷却（30k/min和50k/min）基本都为板条马氏体,在较高速冷却过程中（100k/min和200k/min）组织中除了板条马氏体还出现了片状马氏体,另外冷却速度还影响了相变开始点和相变速度。     

形变热处理对T91钢组织和性能的影响

用热模拟机模拟T91铁素体耐热钢的形变热处理工艺,在T91钢的奥氏体未再结晶区(650-850℃)对其进行不同程度的变形,研究了直接淬火对T91钢的组织形成和力学性能的影响.结果表明:与传统热处理相比,形变热处理不仅使T91钢的组织明显细化,而且生成更多的MX型纳米级碳氮化物颗粒.通过拉伸实验表明:形变热处理工艺可以明显提高T91钢的强度,进而达到提高其使用温度的目的.     

形变热处理工艺(TMTP)对T91钢显微组织的影响

在Gleeble 1500热模拟实验机上采用热压缩实验方法,研究了形变热处理工艺即在奥氏体未再结晶区变形后直接淬火对T91铁素体耐热钢微观组织的影响.结果表明:形变热处理工艺明显优化了T91钢的组织结构,使T91钢的马氏体板条趋于细化,并且能生成更多纳米级碳氮化物颗粒来进一步进行组织强化,从而论述了采用形变热处理工艺来提高铁素体耐热钢耐热温度的可行性.