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2.
目的研究9Cr马氏体钢在非服役条件下的腐蚀行为。方法运用传统电化学测试和微区扫描振动电极(SVET)技术研究材料的静态腐蚀行为,采用慢应变速率动态拉伸腐蚀试验与传统电化学测试技术相结合的方法研究材料的应力腐蚀行为。结果获得常温下氯离子对马氏体钢静态腐蚀行为的影响规律,以及慢拉伸过程中材料表面钝化膜生成和破裂过程。结论马氏体钢在氯化钠溶液中的腐蚀为阳极溶解型,且随着氯离子浓度的上升,局部腐蚀电流密度增大。常温下材料在含氯离子环境中发生弹性变形时,表面生成的钝化膜使材料的抗腐蚀性能升高。当材料进入塑性变形阶段后,由于金属表面缺陷的增多、颈缩区体积的收缩,以及钝化膜与基体金属塑性变形能力的差异,钝化膜逐渐溶解并发生破裂。 相似文献
3.
在某已服役了16 a的30Cr1Mo1V钢汽轮机转子的高应力段取样制作成紧凑拉伸试样,用MTS 810.50试验机进行室温和538℃下的疲劳裂纹扩展速率试验。结果表明:该钢疲劳裂纹稳定扩展阶段的疲劳裂纹扩展速率适用于Paris公式,室温下的疲劳裂纹扩展速率方程为da/dN=2.2101×10-8(ΔK)2.9163,538℃下的疲劳裂纹扩展速率方程为da/dN=9.8794×10-8(ΔK)2.6844;对于30Cr1Mo1V转子钢,温度升高,疲劳裂纹扩展速率加快;30Cr1Mo1V转子钢在疲劳裂纹稳定扩展阶段存在转折点,将该阶段又细分为两段,经过转折点后疲劳裂纹扩展速率的增速减慢;与原始材料相比,已服役16 a的30Cr1Mo1V钢汽轮机转子高应力段材料的疲劳裂纹扩展速率增大。 相似文献
4.
研究了服役16年的汽轮机30Cr1Mo1V高中压转子钢的组织结构与疲劳断裂性能.选取转子高应力段、高温段和中压段等3个典型部位的平面应变断裂韧性和疲劳裂纹扩展速率性能比较试验.结果表明,高温段的性能劣化最严重,高应力段次之.微观组织观察表明30Cr1Mo1V钢原始的回火索氏体组织发生了明显的分解,碳化物球化,晶界碳化物粗化严重,在高温段的晶界处发现了少量的蠕变孔洞,这些现象可能是材料力学性能退化的组织结构原因.可见,因工作温度和应力差异,转子不同部位性能下降和组织结构退化状态出现明显分化,温度影响最明显. 相似文献
5.
本文的研究对象为在热电厂主蒸汽管道服役长达230,000h的X20马氏体耐热钢,对其和原始材料分别选取5个应力幅进行单轴常温疲劳试验,划分了高周疲劳区、低周疲劳区以及过渡区。通过对比试验了解了X20钢的疲劳特性,推算出两种试样的Basquin公式,用于预测X20耐热钢的疲劳寿命,并利用应力-应变曲线进行了循环应变分析。 相似文献
6.
运行中的X20CrMoV12.1主蒸汽管道直管段剩余寿命评估 总被引:1,自引:0,他引:1
上海某热电厂X20CrMoV12.1材质的主蒸汽管道经23年运行后,材料的力学性能明显退化,表现出脆化倾向;相应的组织结构产生明显的热损伤,显现出蠕变损伤特征,但尚未发现蠕变空洞或表面裂纹等动态缺陷形成.服役材料的高温持久强度试验应力计算分析结果表明,该主蒸汽管道在正常工况下仍满足继续安全运行10万小时的基本条件.建议在下一个运行周期应加强金属监督,进行中期评估,以确保运行安全. 相似文献
7.
等离子体表面改性在材料保护研究中的进展 总被引:4,自引:1,他引:3
概述了等离子体方法在材料表面改性方面的应用原理、工艺特点和最新进展,特别综述了近年来脉冲高能量密度等离子体(PHEDP)在表面改性方面所取得了令人注目的成就,并给出部分典型实例。 相似文献
8.
X2 0CrMoV12 1耐热合金钢广泛应用于热电厂主蒸汽管线等主要部件。经长期高温负荷运行后 ,材料性能明显退化。观察显微组织发现 ,材料性能下降是和晶界碳化物的粗化密切相关的。文章着重研究了损伤材料重新热处理后的性能和组织结构的变化 ,初步探讨了材料长期服役后通过热处理恢复其原始性能的可能性 相似文献
9.
文中阐述了“动中通”圆锥扫描自动跟踪系统的原理、结构组成以及实现方案,分析了圆锥扫描系统的振动源,并采取了相应的减振措施,在设计过程中采用了CAD与Matlab相结合的二次开发方法对副面进行了优化设计,并提出了进一步提高系统性能的方法。实验测试表明,该系统能够获得较高的跟踪精度和跟踪实时性,能够使天线稳定地对准卫星。 相似文献
10.
便携式卫星通信地球站结构及其控制系统设计 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了一种便携式卫星通信地球站机电一体化设计方法。便携式卫星通信地球站是一种复杂的高度集成的机电一体化产品,其机械结构设计必须考虑控制系统要求,并应针对设备的不同工作模式采取相应的控制策略。样机测试结果表明,设计完成的卫星通信系统地球站性能满足各种使用环境下卫星通信要求,性能可靠,质量轻,体积小,便于携带,解决了卫星通信地球站天线小型化问题。 相似文献