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目的研究腐蚀对超临界和密相状态下长输CO_2管道压力损失的影响。方法假设新无缝钢管的表面粗糙度为0.1 mm,轻度腐蚀无缝钢管的表面粗糙度为0.25 mm,严重腐蚀无缝钢管的表面粗糙度为0.9 mm,结合输量、管长、环境温度等基础数据,采用HYSYS软件模拟计算腐蚀对不同粗糙度的超临界和密相状态下长输CO_2管道的压力分布,根据压力分布结果总结受粗糙度影响的压力分布规律。结果随着粗糙度的增大,超临界和密相状态下的CO_2在流动过程中的压力损失不断增大,超临界状态下的输送受粗糙度的影响大于密相状态下的输送。受高差影响后,结果发生了变化,密相状态下的压力损失大于超临界状态下的压力损失。结论表面粗糙度对不同相态下的CO_2的输送压力损失影响很大,粗糙度每增大1 mm,压降增大约9%~11.2%。在无高差的条件下,超临界状态的压力损失大于密相状态下的压力损失;受高差影响后,密相状态下的压力损失大于超临界状态下的压力损失。在实际输送管道中,密相状态下的压力损失大于超临界状态下的压力损失。 相似文献
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双腐蚀缺陷管道剩余强度计算方法 总被引:2,自引:2,他引:0
目的建立低保守性双腐蚀缺陷管道剩余强度的计算方法。方法利用非线性有限元分析的数值仿真方法,对含有双腐蚀缺陷管道剩余强度进行分析,并验证了分析方法的可靠性。计算了轴向间距对带有相同腐蚀缺陷深度、长度,不同腐蚀缺陷深度、长度,以及具有不同环向间距或不同轴向间距的交叉位置双腐蚀缺陷管道失效压力的影响,首次提出了双腐蚀缺陷相互作用系数的概念,并将其应用到双腐蚀缺陷管道失效压力的计算中。结果当轴向间距超过一定数值时,双腐蚀缺陷因相互作用而消失,只有在轴向间距非常小或两轴向腐蚀接触时,双腐蚀缺陷才有可能达到或接近完全相互作用。在相互作用范围内,双腐蚀缺陷的相互作用随轴向间距呈对数关系变化。当双腐蚀轴向投影完全重合时,腐蚀环向间距对双腐蚀缺陷相互作用的影响不大;当双腐蚀轴向投影未完全重合时,环向间距对双腐蚀缺陷相互作用的影响不可忽略。当双腐蚀缺陷之间存在一定环向间距时,双腐蚀缺陷的相互作用随轴向间距先增大后减小。结论提出的相互作用系数概念能够解决交互影响双腐蚀缺陷管道失效压力的计算问题。 相似文献
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利用自制实验装置模拟起伏管路段塞流动条件下 X70钢 CO 2腐蚀问题,通过电子显微镜、腐蚀挂片等对挂片表面形貌、腐蚀速率情况进行分析,研究了多相流动状态下原油对 X70钢 CO 2腐蚀速率的影响。结果表明:油水反相点不能作为油水混输管线腐蚀临界点;原油对 X70钢腐蚀防护作用仅局限于均匀腐蚀,对局部腐蚀无防护作用,随着原油含量的增加,局部腐蚀速率可能升高;原油对均匀腐蚀的防护作用主要体现在:降低挂片表面润湿面积,减小挂片与腐蚀介质接触机会;增大腐蚀介质的混合黏度,降低挂片表面传质速度;高含蜡原油内的许多未知成分具有缓蚀作用。 相似文献
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以胺甲基聚丙烯酰胺作为絮凝剂,对姬塬采油区采出污水进行了絮凝处理,结果表明:随着胺甲基聚丙烯酰胺投加量和胺甲基含量的增加,水中铁含量、油含量明显降低,透光率明显增加.当胺甲基聚丙烯酰胺的加量为2 mg/L、胺化率为78.8%时,絮体形成快、沉降快,且处理后水透光率可达98%、残留铁量为0.30 mg/L、悬浮物及油含量分别为0.2 mg/L、0.308 mg/L. 相似文献
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