火荷载下沉管隧道结构的热-力耦合分析

以上海外环线越江沉管隧道为背景,用有限元程序模拟火荷载作用下沉管隧道结构温度场及应力场,并将计算结果与试验数据对比分析,从而确定最佳的分析模型和边界条件,为该领域的研究提供参考依据。根据沉管隧道的结构形式及其特点建立有限元分析模型;参考隧道火灾的试验资料和研究成果确定模型边界条件;通过分析选取合理的混凝土和周围土体的本构模型;分析时还考虑到混凝土热工参数随温度的变化。通过对火灾时沉管隧道不同温度量级的稳态温度场和瞬态温度场分析,得出温度随空间和时间的变化规律,并把分析结果与试验结果进行对比分析。分别进行常温下和火灾时沉管隧道的热-力耦合分析,从而更直观地了解温度场对应力场的影响,得出沉管隧道各个部位在火灾发生时的应力分布情况以及随着不同温度量级的变化规律,以便更有效地为优化设计和防火救灾提供理论指导。最后根据计算结果,结合大量的隧道火灾资料总结火灾时隧道内部的温度场及应力场的危险区域。     

基于多因素层次分析的企业并购财务风险评估

降低和规避财务风险是保证企业并购成功的重要措施。文中剖析了企业并购过程中财务风险的具体成因,选用多因素层次分析方法和建立了相应的评估模型并进行了例证。     

低超载下条带式带齿加筋界面特性

在提出立体加筋的基础上,对条带式带齿加筋砂土进行了低超载下大量的拉拔试验来研究筋土的界面特性,分析了带齿筋的条带式加筋对拉拔性能的影响,探讨了不同上层覆压下筋条的拉拔力与水平位移的关系以及似摩擦系数f*的变化规律。在试验成果分析的基础上,分析了条带式带齿加筋与砂土的相互作用机理,建立了条带式带齿加筋砂土的拉拔力模型。并将试验结果与理论值比较,二者基本吻合。     

科研项目风险管理与评价研究

在对科研项目风险分类研究的基础上,建立了基于全过程风险管理的科研项目风险评价体系,分别对项目立项阶段、实施阶段和后续阶段的决策风险、环境风险、资金风险、技术风险和市场风险进行了分析,构建了科研项目风险的模糊综合评价模型,进行了实证分析,得到了某个具体科研项目的整体风险评价结果,并提出了针对评价结果的科研项目风险控制措施.     

二氧化氯解堵剂专用缓蚀剂

在实验室制备了二氧化氯解堵剂专用缓蚀剂。在模拟二氧化氯解堵条件下采用静态失重法、电化学法评测了该缓蚀剂对N80钢的缓蚀效果。结果表明,该缓蚀剂可以使二氧化氯解堵剂对N80钢的静态腐蚀速率降到4.288 9g/m2·h-1。     

数值模拟在合肥市四里河水环境治理中的应用

数值模拟是用数学的方法描述流体及污染物质的物理、化学、生物化学等方面的变化。建立水质模型对于预测水环境质量和制定水环境治理对策措施具有十分重要的意义,是地表水环境污染治理的有效手段。在河道水环境现状分析、污染源调查的基础上,建立1D水质模型,模拟截污纳管措施下的水环境状况,从而为合肥市四里河水环境综合治理提供决策依据。     

响应面法优化鸡肝发酵工艺

采用益生菌对鸡肝进行发酵。从3种菌株(植物乳杆菌LP1、发酵乳杆菌LF1、枯草芽孢杆菌BS1)中选择生长能力和产酸能力最强的植物乳杆菌LP1作为发酵剂,以发酵初始pH值、葡萄糖添加量、接种量、发酵时间和料液比5个因素进行单因素试验。在此基础上,以发酵鸡肝A_(280 nm)为指标,采用响应面分析法进行3因素3水平响应面优化试验,结果表明:各因素对发酵鸡肝A_(280 nm)的影响大小为发酵初始pH值>料液比>接种量,经过优化得到的最佳发酵工艺为:发酵初始pH 5.57、料液比1∶3.55(m/V)、接种量1.5%,最终发酵鸡肝A_(280 nm)为1.537;发酵鸡肝游离氨基酸和必需氨基酸总含量均显著增加(P<0.05),说明发酵能促使蛋白质分解,进一步提升鸡肝的营养价值。     

透水桩坝设计

自70年代开始,黄委会河务局及山东、河南两省局就成立了专门研究小组,对黄河河道整治工程中如何采用新技术、新材料改进传统工程结构这一问题进行试验研究,研究成果指出:黄河下游新结构丁坝经工艺、性能、施工、应用效果、经济等多方面综合比较,较为成熟的结构主要有两大类,一是以土工织物为排体的各种压载物     

ns-200中子发生器束流脉冲化技术研究及束流传输模拟计算

在ns-200中子发生器上开展了束流脉冲化技术研究工作,采用正弦波速调管聚束方法设计了束流脉冲化系统,研制了高频电源系统、脉冲测量系统和远程自动控制系统.运用LEADS软件,进行了束流传输的模拟计算,并显示了束流传输包络曲线.整机安装调试获得了半高宽小于3.5ns、峰值电流大于1mA的聚束脉冲,束流稳定,各项指标达到技术要求.目前,已长期投入脉冲运行,完成了多个物理实验.     

锅炉过热器SA213-T91钢管爆管分析

华能福州电厂3号炉连续运行14356h后，屏式过热器B侧第5屏炉前组内圈第1根管子突然发生爆管。经宏观检查、金相分析、机械性能测试和割开爆管入口联箱检查孔检查，判定爆管是由于该管入口异物堵塞导致其短时间过热所致。