钛合金表面激光熔覆修复技术

为探讨压气机叶片损伤修复新工艺,采用CO2激光熔覆技术,在钛合金表面进行了激光熔覆Ti/Cr2O3复合涂层试验。通过分析各工艺参数对熔覆层质量的影响规律,优化参数组合。结果表明,激光功率为1.8 kW、扫描速度6 mm/s时,稀释率达到最小,为3.95%,得到连续、均匀、无裂纹和气孔的高质量熔覆层,实现了良好的冶金结合。显微硬度明显提高,最高可达1050 HV,平均约为基材的3倍。  

基于虚拟仪器的综合式无损检测系统

综合式无损检测系统是引入虚拟仪器概念，利用计算机系统的强大资源和LabVIEW软件，集超声、涡流和声阻三种探伤方法于一体的检测系统。实践应用证明，该系统可实现飞机探伤工作快速、机动和高效的要求，提高检测的可靠性。  

服役环境条件下飞机结构铝合金材料孔蚀规律研究

对某型退役飞机进行分解检查后发现其结构腐蚀十分严重,以某处不受力的铝合金结构为研究对象,进行细节结构的局部分解、清洗和检测;得到其腐蚀损伤尺寸、形态参数及其分布特性;基于统计分析获得的分布特性参数,考虑飞机结构实际服役过程中的随机性,建立服役环境条件下腐蚀损伤扩展的概率模型,经验证该模型可行。  

2024T3铝合金初始不连续状态的研究

在探讨了材料初始不连续状态的计算方法的基础上建立了基于断裂力学的估算模型，并用AFGROW软件对2024T3铝合金的初始不连续状态值进行了估算.结果表明,2024T3铝合金材料的初始不连续状态符合双参数威布尔分布,并给出了初始不连续状态分布在预腐蚀试件疲劳寿命估算时的应用实例，其结果与试验值较为吻合.  

1Cr18N19Ti激光表面强化工艺的研究

为提高奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti的硬度,对其表面进行激光表面强化处理,分析了金相组织和显微硬度以及工艺参数对硬度的影响,进行了硬度分布的曲线拟合以及拟合结果的检验.试验结果表明:采用激光表面强化工艺可以获得晶粒细小、硬度高于基体硬度的强化层,最高硬度达224HV;在一定范围内电流越大,硬度越高;扫描速度越慢,硬度越高.  

工艺参数对激光熔覆层微观形貌的影响

为了研究工艺参数对激光熔覆层微观形貌的影响,以CO2连续激光器为热源,在镍基高温合金基体表面熔覆自配粉末,对不同工艺参数下熔覆层的微观形貌进行了分析.结果表明:在一定范围内,其它工艺参数不变,增加功率,增大扫描速度,晶粒更趋致密细小;工艺参数影响冶金结合带的优劣、胞状晶区的厚薄以及夹杂物的有无和分布.  

海洋环境下7B04铝合金腐蚀损伤演化规律研究

根据某海域的环境数据编制了当量加速腐蚀试验谱,实验室条件下腐蚀约8 d与海洋环境下腐蚀1 a相当,对7804铝合金材料进行了不同当量腐蚀年限的盐雾腐蚀试验;采用三维显微镜对腐蚀损伤进行观察和测量,采用腐蚀深度、截面积和无量纲参数等参数作为腐蚀损伤的表征量,分析了不同腐蚀时间的腐蚀坑的微观形貌特征,研究了各表征量的分布特性及随腐蚀时间的变化规律。  

预处理对30CrMnSi激光淬火处理层微观组织和硬度的影响

为提高30CrMnSi表面的激光吸收率,在对其进行激光淬火处理前先进行预处理,采用了磷化和黑化2种不同的预处理方式,分析了采用不同预处理工艺所得的金相组织和显微硬度.实验结果表明:磷化和黑化处理都可以提高材料表面的激光吸收率,但磷化处理更容易控制具体参数;在相同的激光功率和扫描速度下,经过磷化工艺预处理的处理层厚度比未经预处理的处理层提高了0.2mm.  

基于腐蚀等级的航空铝合金腐蚀当量关系

以LY12CZ铝合金材料试件为研究对象,以腐蚀等级为度量参数,通过试验室内开展的定级加速腐蚀试验和机场环境下该材料结构腐蚀损伤检查与腐蚀等级评估,得到了LY12CZ铝合金两种环境中腐蚀的当量折算关系系数k=0.95,进而通过该系数得到了机场环境中LY12CZ铝合金腐蚀等级随腐蚀年限的变化规律,通过与飞机LY12CZ铝合金结构机场环境中实际腐蚀损伤检查对比及文献分析,验证了所得当量关系是合理有效的。  

稀土元素和工艺参数对激光熔覆层微观形貌的影响

为了抑制激光熔覆过程中熔覆层裂纹的产生,在熔覆粉末中加入了稀土氧化物Y2O3.用CO2连续激光器在镍基高温合金基体表面熔覆自配粉末,同时分析了工艺参数对熔覆层微观形貌的影响.结果表明:Y2O3可以细化晶粒和抑制裂纹,扫描速度主要影响熔覆区晶粒的形状,功率和预置粉末厚度主要影响熔覆层的熔深和稀释率.最佳工艺参数是功率为400W,扫描速度为4mm/s,预置粉末厚度为1.4mm.