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1.
旋叶分离器是蒸汽发生器中气水分离器组件的关键部件之一,保障蒸汽发生器为汽轮机提供高干度的蒸汽。气液混合物进入分离器后,液体逐渐分离,并通过入口回流、下降通道、切向口等区域疏水。为研究各区域疏水性能,建立了可视化旋叶分离器冷态试验回路,采用常温常压空气-水作为工质,针对直径140 mm、旋叶倾角30°的分离器开展分离性能试验。测试获得了空气表观速度在5~13 m/s区间内入口回流、下降通道、切向口对分离水比例变化的影响规律。研究发现,低气相表观速度时入口回流和下降通道承担主要的分离水比例,中等气相表观速度(7~9 m/s)时下降通道承担主要分离水比例,高气相表观速度时切向口起重要的分离水作用。 相似文献
2.
3.
白车身焊点的质量直接影响汽车的牢固度和安全性,而其检测目前以人工目测为主,其检测效率和检测质量都不足以满足汽车产业发展的要求.基于YOLOv4网络模型对白车身焊点的外观分类做深度学习并成功实现了焊点的识别与分类.并针对焊点图像的特点对YOLOv4模型进行了变体开发,提出一种针对小目标的、快速运算的YOLOv4变体.首先收集了大量白车身焊点图像,根据车身焊点外观质量要求对图像进行了分类,输入YOLOv4网络模型作为训练样本,使目标检测准确性指标mAP值达到97.29%.其次,根据焊点小目标、图像特征单一等特点去除了SPP模块和最后一个下采样层,结果发现,改进后的模型不仅可以保证较高的目标检测精度,且运算效率提高了2.9%,同时参数数量减少17.6%.研究证明,基于变体YOLOv4深度学习框架的焊点外观检测方法,不仅可以实现焊点目标的检测及缺陷分类,且参数量更少,计算速度更快,本研究有助于白车身制造智能化水平与焊接质量的提高. 相似文献
4.
针对数字孪生在可重构制造系统(RMS)的应用问题,提出面向RMS的数字孪生与制造仿真一体化平台(DTMSIP)架构. DTMSIP架构充分适配RMS动态重构特性,可以在RMS构型设计中实现仿真分析. 对面向RMS的数字孪生映射进行建模,通过引入孪生实体(TE),实现RMS车间的多源异构数据集成,并分别建立机床与构型的数字孪生映射. 建立数字孪生方法在RMS重构中的应用流程,通过信息物理融合迭代与构型仿真优化迭代,DTMSIP可以服务于RMS的系统重构. 为了验证所提出方法的可行性,使用虚幻引擎四(UE4)为一套实际的模块化RMS构建数字孪生平台,并将当前构型以及4种规划构型作为仿真输入. 通过分析重构成本、生产周期与系统平衡率3项指标,实现对构型的量化综合分析,实现了重构设计流程加速. 相似文献
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6.
7.
电动汽车电子差速控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
轮毂电机具有响应快速、能量利用率高等特点,但轮毂电机驱动的电动汽车由于取消了发动机、变速器、差速器等机构,因而可靠性需要得到保证.针对分布式驱动汽车进行电子差速策略的研究,建立二自由度汽车动力学模型,并在Carsim软件中输入电动汽车的相关参数进行建模;其次,建立了永磁无刷直流电机的电磁转矩方程和电压方程,在电流调节器的选择上采用PID控制器.在对无刷直流电机模型的验证过程中,给定阶跃和正弦波两种测试电压信号,观察所搭建模型的响应特性;再者,搭建了基于阿克曼转向原理建立的电子差速控制和基于直接横摆力矩控制的两种控制器,对建立的两种控制器在低、中、高速并在正弦波输入的工况下进行仿真测试.分析结果表明,在低速时下两种控制器均有较好的控制效果,而高速时采用直接横摆力矩控制的控制器效果更好. 相似文献
8.
为针对性筛选出契合具体研究方向的高质量学科论文,在PageRank算法基础上,提出一种考虑文本相似度和节点入出比的CSTPR(Content similarity thresholded PageRank)文献搜索方法.构建学科文献的引用关系网络,并计算节点入出比及文本相似度,算法迭代得到CSTPR.以超润滑相关研究文献为例,实验分析验证了CSTPR的有效性,算法能快速获得内容契合度高、代表性强的优秀文献. 相似文献
9.
金属多孔网幕具有比表面积大、物理稳定性好等诸多优点,广泛应用于推进剂在轨气液分离及相变传热等领域。泡破压力是衡量其相分离性能的关键参数,可根据多孔介质的有效泡破孔径确定。然而多孔网幕的孔隙结构极其复杂,泡破孔径计算仍未有通用且高效的方法。建立了一种基于三维孔隙结构的多孔网幕泡破压力的通用型解析模型。该模型仅依赖于多孔网幕的几何结构参数,无须实验即可有效预测多孔网幕的泡破压力。模型预测结果与本文实验及文献实验中不同网幕规格、低温及常温工质数据吻合良好,平均误差仅为8%,表明该解析模型具有普适性和准确性,可为基于多孔网幕的液体获取装置的设计与性能预测提供参考。 相似文献
10.
连通微通道(平行主通道由支流通道连通)流动沸腾传热具有优越的换热性能,但其传热传质强化机理尚不够明确,限制了其实际应用。鉴于此,本文基于流体体积函数(VOF)方法,对连通微通道内过冷流动沸腾进行二维非稳态数值模拟,研究了流场扰动、脱落汽泡与壁面间的薄液膜分布对微通道当地传热系数的影响规律。结果表明,连通微通道存在两种强化换热机理:支流通道脱落汽泡可增强主通道流场扰动,进而促进了通道热边界层再发展;脱落汽泡与热壁面间可形成薄液膜,该薄液膜减小了换热热阻。同时研究了支流通道倾角(θ)对连通微通道强化换热的影响,结果发现,不同θ时,连通微通道整体平均传热系数提高10.51%~17.66%,单个主通道平均传热系数最高可提升27.94%,且θ=45°时连通微通道具有最佳换热特性。该研究有望为芯片高效冷却结构的设计提供指导。 相似文献