一种轨道外侧长钢轨回收装置的结构设计

能否实现轨道外侧旧钢轨回收,是长轨车组综合性能提升的关键,因此,设计了一种钢轨外侧回收装置.简要阐述了该装置的总体结构,并详细分析了该装置中的防侧翻机构、液压拨轨机构、摇臂滚筒机构等主要部分的功能与结构设计.经测试与试用表明,该装置在钢轨外侧长钢轨收轨作业中具有良好的安全性和稳定性,应用价值较高.     

小半径曲线段钢轨打磨方案比选及动力特性研究

小半径曲线段钢轨廓形质量对轮轨接触关系及钢轨使用寿命有着关键影响。为探究个性化打磨对小半径曲线段磨耗廓形的轮轨接触改善及延长钢轨使用寿命效果,选取沪昆普速铁路小半径曲线段两组磨耗钢轨进行打磨方案研究;基于现场实测数据及病害分析,与消除表面病害为目的的修复性打磨方案作比较,对钢轨进行个性化打磨廓形设计;跟踪观测钢轨表面状态,结合GQI(grinding quality index)及轮轨接触分析,建立车辆-轨道动力学模型计算打磨方案对轮轨动力特性的影响,综合评价打磨效果;结果表明：修复性打磨仅对钢轨表面病害进行处理,并未实际改善轮轨关系,廓形保持能力不佳,后续动力学指标评价也无明显改善;相比之下,个性化打磨廓形保持能力更佳,GQI指数明显提升,轮轨关系改善显著,提高了车辆曲线通过能力;动力学方面,个性化打磨方案的轮轨横、纵向蠕滑率和磨耗指数分别降低60.45%,33.95%和24.13%,有效缓解了轮轨间的磨耗,延长了钢轨使用寿命与打磨周期;车体横向、垂向加速度和脱轨系数分别降低19.69%,30.74%和26.11%,列车运行平稳性得到良好改善,提高了列车运行安全性。由此可见,个性化打...     

盐碱土环境中涂覆导电混凝土Q235钢的腐蚀机理

通过极化曲线和电化学阻抗谱(EIS),研究了水饱和盐碱土环境中涂覆导电混凝土Q235钢的腐蚀机理,探讨了Na2 MoO4与Na3 PO4复配缓蚀剂的协同缓蚀作用机理.结果表明:在盐碱土环境中加速腐蚀45 d后,试样表面出现大量的孔洞以及少量的裂纹,腐蚀过程经历混凝土劣化、钝化膜的形成与破裂以及腐蚀稳定三个阶段.当Q23...     

自适应非局部均值及在轴承故障检测中的应用

非局部均值算法(non-local means,简称NLM)的数据处理效果受其参数设置的影响较大,极大地限制了NLM的数据处理效果及应用范围。针对不足,提出把粒子群算法引入NLM参数的寻优求解。首先,通过粒子群算法迭代寻优的特性寻找NLM算法的最优λ,M和P参数;其次,将最优参数代入NLM算法获得最优滤波器,并对原始信号处理得到滤波信号,以此消除噪声并提取故障信息;最后,对滤波信号进行包络谱分析得到诊断结果,并利用仿真数据和实验轴承内、外圈故障数据对所提方法进行了验证。     

轮边制动器制动的有限元分析

本文基于轮边制动器有限元分析的要求,在pro/E中建立制动器的几何模型,并将模型导入到ANSYS有限元分析软件中,进行网格划分并加约束,对制动关键部件进行接触面受力分析,研究应力分布和受力情况。     

小波滤波与最大相关峭度解卷积参数同步优化的轴承故障诊断

针对共振解调中带通滤波残留的带内噪声影响故障诊断效果的问题,目前主要的解决办法是增加后处理步骤对带内噪声进行二次消除。但存在的主要问题是前后处理步骤的参数各自独立优化,且优化指标未考虑滚动轴承故障冲击周期性发生的特点,从而难于保障诊断的总体效果。提出了一种结合Morlet 小波滤波预处理和最大相关峭度解卷（MCKD）后处理的滚动轴承故障复合诊断方法。采用小生境遗传算法（NGAs）对Morlet 小波滤波器中心频率和带宽、MCKD 滤波器长度和周期进行同步联合优化,以考虑轴承故障冲击周期发生特点的相关峭度（CK）为优化指标,实现前后两个处理步骤的参数同步自适应优化。轴承故障仿真信号和实验台信号分析验证了所提方法的有效性和优越性。     

18CrNiMo7-6环类锻件中白点缺陷的超声检测研究

将超声检测结果和缺陷波形特点进行分类和总结,并通过酸浸检验和断口检验对缺陷性质做出定性判断,验证了超声检测波形特征和白点缺陷的关联性,为通过超声检测手段来监控产品中是否存在白点缺陷提供参考。     

滚动轴承性能退化的时序多元状态估计方法

滚动轴承性能退化评估是预诊断的提前和基础,对在役滚动轴承实施在线状态监测和性能退化评估具有重要意义。针对概率相似度量评估方法存在模型复杂、容易过早饱和等现象,提出一种基于自回归时序 （autoregressive model,简称AR）模型和多元状态估计（multivariate state estimation technique, 简称MSET）的滚动轴承性能在线评估方法,其中AR模型用于提取轴承振动信号的状态特征,MSET模型用于重构AR模型系数。首先,提取正常运行状态下振动信号的AR模型系数构建MSET模型的历史记忆矩阵;其次,将待测信号的AR系数作为观测向量输入MSET模型中得到重构后的估计向量;最后,由原始AR系数和重构AR系数分别构造自回归模型,并各自完成对待测信号的时序建模,将两自回归模型所得残差序列的均方根值之差作为性能劣化程度指标。离散实验数据和全寿命疲劳实验数据分析结果表明,该方法能够有效检测早期故障,且具有与轴承故障发展趋势一致性更好等优点。     

管理会计价值创造模型研究——基于治理、预算与绩效视角

本文基于治理、预算与绩效管理,通过引入DCF价值评估模型与PDCA管理循环理论,构建了价值创造结果可视化。管理会计价值创造"三横两纵"模型,"三横"是指依据治理划分的高层、中层、基层,各个层级对应一个横向价值创造系统,"两纵"是指以预算管理和绩效管理为基础的两个纵向价值创造系统。     

简支梁桥上板式无砟轨道伸缩力影响因素分析

为研究桥上板式无砟轨道无缝线路受力变形规律,基于有限元法建立了多跨双线简支梁桥上板式无砟轨道空间整体有限元模型,计算梁体温度荷载作用下的钢轨附加伸缩力与位移,并分析了桥梁跨数、墩顶固定支座纵向水平线刚度以及扣件纵向阻力等因素对钢轨伸缩受力与变形的影响规律。