电动振动台在汽车零部件测试中的控制方法及传感器测点布置的研究

振动测试是整车及零部件质量改善和疲劳寿命分析的重要测试手段之一。选择合适的振动控制方式和传感器测点对电动振动台(以下简称振动台)模拟内部和外部众多激励源的振动尤其关键。根据振动试验方案,采用多种控制方法并设定相应测点布置方案进行对比测试,结合模态对相应结果进行验证分析。研究振动台闭环控制基本原理并设计相应的电振动控制方法;在非共振和共振区域采用不同控制方法和测点进行试验,提取相关结果分析主要控制方法的测试效果;并通过数据分析比较多种控制策略和测点的差异。此研究能够为通用性的整车及零部件振动试验提供参考。     

汽车空调风门耐久试验装置设计

设计一种用于空调风门耐久试验的装置,该装置使用STM32F103RCT6微控制器作为系统控制核心,包含ACS712电流传感器采集电路及全桥驱动电路模块RZ7899。采集电路采集与风门执行电机相连的实时电流,输出电压确定风门的位置情况,反馈控制系统,由驱动电路模块实现风门任意位置的启停,避免耐久试验过程中因风门故障被卡住,电流突然增加而损坏电机的危险;采用电驱RZ7899,基于H桥控制原理,实现电机正反转的功能。     

汽车驱动桥可靠性试验方法研究及失效分析

驱动桥可靠性试验是对桥壳、主减速器齿轮副及半轴3个主要零部件在台架上进行的疲劳寿命试验。依据汽车行业标准,阐述各零部件的疲劳试验方法,结合驱动桥的结构情况,分析驱动桥在疲劳试验中的失效模式。     

基于Workbench和nCode工具的齿轮疲劳建模与寿命分析

基于齿轮疲劳失效理论，利用Workbench和nCode方法建立齿轮CAE模型，完成齿轮接触动力学和疲劳寿命预测分析。以疲劳耐久性主要影响因素为表征参量，对齿轮副进行静态和瞬态特性分析。在给定不同载荷谱的情况下，基于材料 S-N 曲线和Miner线性损伤累计理论，利用疲劳分析软件nCode Design-Life对齿轮副进行疲劳可靠性分析，得出齿轮接触区域的疲劳结果云图和各节点的疲劳寿命。结果表明：齿轮传动静载条件下的最大接触应力和最小疲劳寿命的区域相同；在动载条件下，最小疲劳寿命出现在齿面分度圆与齿轮端面的过渡区域；在静载、动载条件下，从动轮扭矩的变化对齿轮传动的疲劳寿命影响较大。研究结果可为齿轮抗疲劳优化和加速试验方法的设计提供参考。     

机器人用精密减速器性能试验工装夹具优化设计

机器人用精密减速器是连接伺服电机与机械臂的传动部件,是机器人的三大核心零部件之一。为了保障机器人整体的性能,必须对机器人用精密减速器的性能进行全面的评测。常见的机器人用精密减速器性能试验台分为驱动模块、被试件安装模块和负载模块。其中,位于驱动端与负载端之间且被频繁更换的被试件安装模块的结构直接影响整个测试系统的同轴度和运行稳定性。介绍减速器性能试验台的结构特点,提出减速器被试件模块工装优化设计方案。大量装配测试证明,改进后的工装能使RV-E型减速器在装配过程中更容易达到高同轴度要求,在测试过程中运行更加平稳。     

车用空调过滤器分级过滤效率检测方法

介绍车用空调过滤器分级过滤效率的试验原理、测试设备结构和尺寸以及检测方法。对GB/T 32085.1-2015、ISO/TS 11155-1-2001和QC/T 998-2015试验参数作对比分析。最后对影响分级过滤效率试验结果的因素做分析。     

电动真空泵的试验研究

介绍电动真空泵在汽车制动系统中的应用,介绍常见的电动真空泵类型。在总结行业标准、部分企业标准和一些研究人员研究成果的基础上,提出电动真空泵性能测试和耐久测试的试验方法和技术要求。根据测试经验,针对电动真空泵工作耐久性试验,提出更加严格、更加接近实车使用情况的试验方法。     

液相色谱法测定车内空气中醛类含量不确定度分析

依据HJ/T 400—2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》,采用液相色谱法对车内空气中醛类物质进行定量分析,对测试过程中可能影响不确定度的因素进行全面分析和评定,得出控制不确定度的关键因素在于控制好操作重复性、采样泵流量准确性、溶液配制引入的不确定度。     

动力总成悬置静动刚度的测试研究

基于MTS831.10弹性体测试系统对某款车型上的发动机动力总成悬置进行静、动刚度特性的测试,阐述橡胶元件静、动刚度的测试原理,探索和总结影响结果的几个重要因素,为相关的汽车零部件及整车开发提供理论依据。