WK-55型挖掘机提升卷筒强度计算与结构参数优化

现有WK-55型挖掘机的提升卷筒质量较大,为了优化卷筒结构,减轻卷筒质量,对提升卷筒进行了强度计算。在综合考虑其结构、支撑条件、动静态强度和刚度、局部屈曲等因素下,以卷筒的应力、变形以及临界屈服极限作为约束条件,卷筒壁厚与辐板厚度作为优化设计变量,卷筒质量最小为目标函数,对其进行了优化设计。优化后,卷筒质量降低,强度提高。优化方法为挖掘机提升卷筒的设计提供了参考。     

乙醇催化转化到丁醇研究进展

乙醇的规模化生产和其在汽油中有限的添加量推动了乙醇的高值化利用。由于丁醇具有独特的物化性能，将乙醇一步催化转化为丁醇受到人们的普遍关注。本文主要综述了乙醇催化转化到丁醇的最新研究进展，阐述了不同均相催化剂、羟基磷灰石、氧化物和金属促进氧化物催化剂对乙醇转化率和丁醇选择性的影响，探讨了典型催化剂上乙醇催化转化到丁醇中的双分子机理和Guerbet机理，总结了乙醇催化转化到丁醇中存在的问题、机遇和挑战。提出未来乙醇催化转化的研究重点应该放在高乙醇转化率下丁醇的选择性控制上，即利用均相催化剂研究策略，借助近原位条件下反应机理研究的结果，设计合成新型催化剂体系，实现乙醇到丁醇的高效转化。     

基于区块链应用模式的铁路旅客身份认证系统

采用“区块链技术+不对称加密+生物识别+身份认证”应用模式，依托智能手机客户端设计与开发一套铁路旅客身份认证系统.基于Ethereum开发平台，应用truffle开发框架，实现铁路旅客身份认证系统智能合约的编写与部署.系统针对传统铁路身份认证模式的不足，将旅客身份数据分布式存储，弱化中心化服务器的压力，提升旅客身份数据的安全性和鲁棒性；进行生物信息认证确保旅客对身份信息的所有权；利用非对称加密技术在保护旅客隐私、实现实名制的前提下增强数据的透明性.基于区块链应用模式的铁路旅客身份认证系统能够让用户身份实现本地存储、信息摘要链上校验，实现铁路旅客身份信息数据访问的细粒度控制，保障铁路旅客身份信息安全，提升铁路旅客的乘车体验.     

压电驱动的超声悬浮精密轴承静动态承载特性

为研究超声悬浮轴承的静、动态承载特性,设计了一种压电陶瓷驱动的全包围结构超声悬浮轴承。分析了气体挤压膜润滑承载机理,在等温隔热条件下,根据牛顿流体的气体动力学理论,建立了描述轴承启动阶段及支撑回转体稳定旋转阶段气膜压力的静、动态雷诺方程。采用有限差分法并利用MATLAB自定义函数的功能,对超声悬浮轴承的静态及动态承载力进行了数值计算。为验证理论计算的正确性,通过轴承样机自悬浮实验验证轴承悬浮特性的理论计算结果,得出在其谐振频率下,相同结构尺寸及悬浮参数的轴承静态承载力理论计算值与测量值之间的误差为8.33%;在挤压数为100,2～5μm合理初始间隙下,动态悬浮力理论计算值与实验测量值相吻合。考虑样机结构特性引起的能量转换误差及实验环境因素影响,误差在合理允许范围之内,验证了理论分析及计算的正确性,对超声悬浮轴承的理论研究及设计具有一定的指导意义。     

采用薄膜热电偶的多层印刷电路板原位钻削温度测量

针对工业用多层印刷电路板(PCB)加工过程中钻削温度难以准确测量的技术难题，提出了一种基于薄膜热电偶的PCB各板层原位钻削温度测量方法。根据PCB的截面结构采用材料叠层建模方法对PCB钻削过程进行建模仿真，掌握了钻削过程中PCB钻削温度的分布及变化情况，并确定了传感器最佳镀膜位置为钻头进给方向的垂直底部。采用直流脉冲磁控溅射技术，在不同层数的PCB上制备薄膜热电偶传感器，并对其静、动态性能进行研究，结果表明所研制的温度传感器在30~200 ℃范围内，塞贝克系数为37.4 μV/℃，非线性误差不超过0.65%，动态响应时间为0.095ms。对不同层数的PCB进行了多组钻削温度测量实验，结果显示，钻削过程中4层、12层、20层的最高钻削温度分别为49.30 ℃、53.90 ℃、63.90 ℃，且每组重复实验的温度相对稳定，温度测量误差不超过0.8 ℃。该测量方法为PCB高速钻削工艺改进提供了参考。     

7075铝合金等离子弧-CMT复合焊工艺分析及性能研究

文中以厚4.0 mm的7075铝合金为研究对象,研究CMT电流、等离子弧电流、电弧挺度3个主要工艺参数对焊缝质量和连接强度的影响规律。试验结果表明, CMT电流和电弧挺度增加,焊缝熔宽增加;等离子弧电流,熔宽、下塌量、熔深增加;焊缝中心区为树枝状等轴晶粒,热影响区是柱状晶,熔合线附近晶粒更加粗大;硬度分布以焊缝中心线对称分布,距焊缝中心越远,硬度先降低然后升高,其最低硬度值出现在热影响区熔合线附近,接近母材处的硬度值又有所升高,测得焊接接头最高的抗拉强度是母材抗拉强度的64.5%。