碳纤维复合材料汽车件改进VARI一体化成型技术

研究了一种新型的碳纤维复合材料(CFRP)汽车件成型工艺方法。该工艺对汽车件成型过程中的材料性能、工艺参数等进行系统及模块化研究,开发精密成形设备,实现CFRP汽车件精密成形质量控制及低成本、高效率生产自动化智能制造。     

考虑应变率效应的新型轻量化迫击炮座钣有限元分析

室温条件下,采用INSTRON实验机和分离式Hopkinson压杆(SHPB)实验装置对TC4钛合金进行压缩实验,得到了不同应变率下的真应力-真应变曲线。通过对应力-应变曲线拟合分析,建立了TC4钛合金的Johnson-Cook(JC)本构模型。基于该本构模型,采用ABAQUS对TC4钛合金高应变率下的冲击压缩实验进行了数值模拟,通过实验结果与仿真数据的对比分析,验证了该本构模型参数的正确性。为实现迫击炮轻量化的目标,设计了一种新型轻量化钛合金质迫击炮座钣。通过建立冲击载荷下迫击炮座钣的有限元模型,考虑材料的应变率效应,对座钣的强度和刚度进行了分析,得到了座钣的应力和位移的变化规律。本文的研究结果为迫击炮座钣及其它装备结构的轻量化设计与开发提供了借鉴。     

绿色可回收连续碳纤维内高压成型技术

开发一种绿色可回收连续碳纤维内高压成型技术并应用到结构产品研制,满足性能要求及回收需要,实现生产成本可控。