变转速变载荷工况下的齿轮智能故障诊断北大核心

针对变转速变载荷工况下的齿轮故障检测、识别和分类问题,提出一种基于最大重叠离散小波包变换和人工神经网络的智能故障诊断新方法。研究自相关谱峭度图中的最大重叠离散小波包变换,并采用它将复杂的齿轮故障振动信号分解为频带和称为节点的中心频率。推导出每个节点的平方包络的自相关,以便计算每个节点在每个分解层次上的峭度,减少了非周期性脉冲和噪声的影响。将上一步得到的特征矩阵作为径向基函数神经网络的输入,从而实现齿轮状态的自动分类。并在变转速变载荷(16种)工况下对健康状态和5种不同类型齿轮故障的齿轮箱进行了具体测试分析。结果表明:该方法可以更好地提取特征信息,为齿轮故障诊断定位合适的解调频带,提高了所有工况下齿轮故障诊断的准确率。     

甲醇水蒸气重整制氢CuO-ZnO-Al2O3催化剂的制备与性能

采用共沉淀法制备一系列不同质量比的CuO-ZnO-Al2 O3催化剂,用泡沫镍作为载体,研究其对甲醇重整制氢性能的影响.采用SEM和XRD等对催化剂进行检测表征,利用自制的平板式制氢反应器对催化剂性能进行检测.结果表明,催化剂在(230～270)℃表现出良好的催化性能.在一定的质量比范围内,随着CuO含量的增高,甲醇重...     

硫氮共渗齿轮的干摩擦特性试验研究

为进一步提高碳钢制齿轮的摩擦学性能,采用硫氮共渗处理技术对常用45钢齿轮进行处理,研究它在干摩擦条件下的摩擦磨损性能。在室温下,不使用任何液体润滑剂进行齿轮的磨损试验,并对相同参数的45碳钢齿轮进行氮化、渗碳淬火、高频淬火和硫氮共渗+氮化的复合等不同表面处理。采用齿轮检测仪测量6种齿轮试验后轴间距离,并将其变化作为磨损量。采用摩擦磨损试验机测量各种表面处理的摩擦因数,并观察试验4 h后的6种齿轮的齿面状态。结果表明：相比其他表面处理技术,经硫氮共渗处理的齿轮磨损量明显较小,而表面硬度与其他处理相当或较低;硫氮共渗+氮化复合表面处理的磨损量最低;硫氮共渗形成的硫化物层厚度约为1 μm,远低于试验4 h后的磨损量,但是硫化物层磨损后润滑作用仍然存在。因此,硫氮共渗+氮化复合表面处理可有效改善碳钢齿轮在常温空气中的固体润滑性能。     

多芯片协同的数字信号时序分析装置

为了弥补示波器观测通道少，丰富数字电路测试装置功能，设计了一个多芯片协同的数字信号时序分析装置。这一装置能同步显示八路数字信号，主要由外部时钟信号发生模块、数字信号发生模块、数字信号时序分析模块、显示模块、电源模块组成，采用三芯片串行通信协同工作的方式。第一块芯片作为外部时钟信号源，将时钟信号输出至其它两块芯片。第二块芯片作为八路数字信号发生电路来使用。第三块芯片用于接收八路数字信号，进行各项数据处理，使用内部数模转换器权电阻网络，将结果显示在示波器上。试验结果表明，这一装置能够通过示波器同步显示八路数字信号，具有时间标志线、触发位置切换、存储回放等功能。