车轴强度评定中材料力学法与有限元法的对比

为了在相同的载荷条件和评定标准的前提下,对分析车轴应力的EN13104法和有限元法进行比较,选择基础制动载荷工况对车轴进行加载,使用ANSYS软件建立了轮对有限元分析模型。两种方法得到的分析结果表明:车轴外表面的安全系数小于轴孔的安全系数;EN13104中的材料力学法得到的车轴最小安全系数为1.17,有限元法得到最小安全系数为0.94;在截面突变较大处,相对于材料力学法,有限元法得到的安全系数较小;在轮座端部区域,有限元法得到的安全系数较大。     

既有桥梁限载取值下正常使用极限状态可靠度分析

分析了既有钢筋混凝土桥梁实际抗力水平对限载取值方法的影响;根据在役钢筋混凝土桥梁的结构特点,基于模糊可靠度和限载分析理论,推算出荷载作用下结构构件最大裂缝宽度极限作为基本参数,建立了混凝土构件在正常使用状态下的极限状态方程,并根据实际案例T型混凝土受弯构件和混凝土空心简支板受弯构件研究和分析在正常使用极限状态下的可靠度。     

中国古代建筑装饰雕塑形态和功能探讨

装饰雕塑在我国建筑文化中有着重要地位。装饰雕塑随着社会发展演变出多种多样的形态,体现了人们的生活和理想追求。文章通过对古代建筑装饰雕塑的形态特点和具体功能的分析,表现了装饰雕塑使用功能性和艺术观赏性的统一。     

颗粒捕集器主动再生温度特性试验研究

通过发动机台架试验研究氧化型催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)起燃温度及颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)主动再生时内部温度场分布规律。结果表明,当DOC入口温度高于240℃时,DOC可以起燃达到DPF设定的主动再生目标温度600℃;当DOC入口排气温度为240～280℃时,为减少HC二次污染,需选用较高的喷油速率,使DPF尽快达到设定目标温度。DPF主动再生过程分为3个阶段,起燃阶段DPF入口至出口温度依次快速升高;再生阶段DPF内部和出口温度高于入口温度约50℃;再生结束阶段,DPF入口至出口温度迅速降低,研究可为DPF主动再生温度的安全控制提供依据。     

SiO_2-TiO_2纳米复合材料的制备及其应用研究

纳米Ti O2粒子是一种良好的无机半导体材料,具有独特的催化、光学等性能,应用广泛,但在反应体系中易团聚,降低了其催化性能。通过与纳米Si O2粒子复合,使其优异性能得到充分发挥,拓展了其应用领域。本文主要综述了Si O2-Ti O2纳米复合材料的制备方法,如溶胶-凝胶法、化学沉淀法、微乳液法,并对该复合材料的应用进行了归纳与评价。     

工型梁柱弱轴直线扩翼型节点的滞回性能研究

本文参照梁与箱型截面柱强轴连接时的扩翼参数,设计了3组工型梁柱弱轴连接的斜边为直线的扩翼型节点模型,应用有限元软件ABAQUS分析了节点扩翼参数对扩翼型节点滞回性能的影响规律。研究发现:当钢材达到屈服强度后,扩翼段的外伸宽度、扩翼段斜边沿梁纵向长度、扩翼段斜边根部至蒙皮板间的距离对节点骨架曲线的影响程度依次减小;工字型梁柱弱轴连接的扩翼参数取值范围小于扩翼梁与箱型截面柱强轴连接时更加合理。     

等温热处理对700 MPa级冷轧TRIP钢组织和性能的影响

利用金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪和力学检测手段对不同等温热处理后700 MPa级冷轧TRIP钢的组织和力学性能进行了研究。结果表明:随着等温热处理温度和时间的增加,TRIP钢中贝氏体的含量增加,残余奥氏体的含量减少。随着等温温度的升高,TRIP钢的抗拉强度、屈服强度、伸长率都是先增高后降低;随着热处理时间的增加,TRIP钢的抗拉强度、屈服强度升高,而伸长率会降低。当TRIP钢在840℃退火5 min后,其最佳的等温热处理工艺为430℃保温10 min,试样的抗拉强度为740 MPa、屈服强度为510 MPa、伸长率为34%。     

热处理和环境温度对2219铝合金断裂韧性的影响分析

通过测试两种热处理状态下2219铝合金三点弯曲试样的断裂韧性,以及观察不同环境温度下2219铝合金的拉伸断口形貌和微观组织,分析了热处理状态和环境温度对2219铝合金断裂韧性的影响机制。实验结果表明,环境温度对2219铝合金断裂韧性有着重要影响,即与室温和高温相比,低温状态下铝合金的断裂韧性更高。而且,热处理状态对2219铝合金的断裂韧性同样有着重要影响,T62状态下铝合金的断裂韧性要高于T87状态下的。     

大体积混凝土温度裂缝分析及控制研究

通过近年来大量工程实践证明,大体积混凝土在施工过程中大多存在裂缝问题,严重影响结构整体性及耐久性,造成工程质量下降,影响居民的生命安全。本文就相关问题在现有的大体积混凝土研究的基础上,阐述大体积混凝土的相关概念,分析大体积混凝土裂缝产生的原因,最后得出大体积混凝土的防裂措施,有效的解决了有害裂缝的产生。     

基于校园已有建筑物沉降监测网的水准测量一体化教学模式与实现

《建筑工程测量》是实践性很强的一门课程,积极探索教学新模式,将工程项目融入课程教学工程中,将教学内容模块化,营造工程项目的真实场景,教学过程模拟施工现场开展,营造工程项目工作流程。本文将《建筑工程测量》中水准测量的教学内容模块化,与建筑物的沉降观测进行项目一体化教学,保证了"理论与实践,实践与项目"相结合。