金属涂装预处理新技术与涂层性能研究方法进展

评述了近年发展起来的硅烷化和原位磷化两种金属涂装预处理新技术和有机涂层金属体系腐蚀降解行为的现代研究方法(红外照相法、红外技术)的最新进展.此两种金属表面处理方法能够显著增强有机涂层与金属基体的结合力,有望取代对环境具有危害的传统磷化和铬酸盐转化技术.红外照相技术可更直观地了解涂层下金属的腐蚀发展过程及腐蚀类型;结合SKP和SAM 两种技术能够更深入认识涂层金属发生腐蚀过程中腐蚀电位及腐蚀区域的发展变化.  

漆前表面预处理技术的发展

介绍漆前表面预处理技术理论方面的发展.在国外,表面活性剂在化学除油中广泛应用,相应地,除油机理也有发展.采用超滤等技术处理除油废水,除油废水被回收利用,并且极少量排放.低锌和低锌锰改性磷化由于具有优异的耐蚀性,正在取代常规锌盐磷化技术.详细介绍了低锌和低锌锰改性磷化涂层的特性与磷化液的组成,探讨了磷化层的结构和性质之间的关系.简要介绍了有机磷化剂的基本概念和在涂料涂装工业中的应用情况.  

我国铁路钢桥的防腐蚀涂装

介绍了我国铁路钢桥防腐蚀涂装体系。针对铁路目前运行的特点，介绍了铁道科学研究院研究制定的新建铁路钢桥保护涂装体系及氟碳涂料面漆的技术要求等。  

复合多防涂装在海水中的防护性能

介绍了油漆涂层，金属喷涂层，金属喷涂层／油漆封闭等13种复合多防涂装在静海和动海海水试验中的耐海水腐蚀性能，并对其耐腐蚀性能作了简要分析，进而选出最佳的涂装体系，实践结果表明，704＋842＋546环氧沥青，702＋846＋546环氧沥青，热喷A1涂层和喷A1＋842＋546环氧沥青4种涂装具有优良的耐静海海水腐蚀性能，环氧石英砂浆和热喷铝＋843＋546环氧沥青2种涂装具有优良的耐动海海水腐蚀性能。  

铸镁合金AZ91表面化学氧化膜的研究

研究了铸镁合金AZ91的表面化学氧化膜的工艺及其耐蚀性,通过对镁合金表面化学氧化膜的扫描电镜(SEM)、能谱(XPS)及极化曲线的测量分析,探讨了镁合金表面化学氧化膜的组织、相、成分及其耐蚀性.研究结果显示,镁合金化学氧化膜的表面呈"干枯河床"形貌,有少量的空洞,有利于进一步的涂装需要,镁合金AZ91化学氧化膜在3.5%NaCl中的极化曲线表明,与AZ91的极化曲线对比表明,虽然化学氧化膜的极化曲线没有明显的钝化区,但腐蚀电流减小,具有一定的耐蚀性.  

室温快速低渣漆前磷化液

简述了涂漆特别是电泳涂漆对磷化膜的要求；较详细地说明了室温快速磷化的原理及条件的确定，特别是促进剂的确定。简述了在生产中的调控方法及良好的实际应用效果。  

重防腐蚀涂料及其涂装施工(一)

随着科学技术和国民经济的迅速发展，我国目前正在进行大规模的工程建设，有跨海大桥、海上钻井平台、港湾码头、发电厂、石油储罐等，重大工程数以万记。这些大型工程具有四大特点：  

钢管外壁喷砂除锈作业线的设计与研制

以６３．５ｍｍ（２．５寸）防腐油国研究对象，采用先进喷砂技术，设计一条国内新颖的半自动化钢管外壁喷砂作业线。调试结果：作业线动作准确、工作稳定、灞砂质量、生产率均达到设计要求。作业线实现半自动作业，可替代传统的酸洗工艺。同时进行了“三废”治理，改善了操作人员的劳动条件，保护工人的健康。  

悬索桥主缆缠丝涂装防护

主缆是悬索桥的主要承重受力构件。主缆由高强度镀锌钢丝组成。由于处在跨江、跨海的环境中，主缆可能产生腐蚀。为了保证悬索是安全用使用寿命，必须对主缆进行特殊涂装保护。结合国内已建成的几座特大型悬索桥主缆防护工程，介绍几种主缆缠丝、涂料涂装方案，并对其特点进行分析讨论。