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2.
3.
分析质子交换膜燃料电池(PEMFC)怠速工况衰退机理,确定怠速工况不同衰退机理对燃料电池模型参数的影响,采用所建立的PEMFC二维等温多物理场模型,仿真研究燃料电池在怠速工况衰退前后的性能及各种衰退因素对电压衰减量的贡献和内部反应气体分布变化。研究结果表明,阴极活化损失增大是怠速工况下最重要的衰退因素,其次是开路电压衰退,影响最小的是阴极电化学活性面积衰退;在相同操作条件下,衰退后燃料电池的最低氧气摩尔浓度和最低氢气摩尔浓度上升,电流密度分布不均匀现象加剧。 相似文献
4.
5.
本研究采用自制两室的MFC装置,通过利用污泥浓缩池所驯化的厌氧微生物作为阳极生物,以模拟的含铬废水作为阴极液,考察了在不同的pH值、Cr(Ⅵ)初始浓度、外接电阻和电解质条件下,Cr(Ⅵ)的去除效果和产电性能。结果表明,pH值越低,有利于Cr(Ⅵ)的去除,在pH值为2时,初始浓度为10mg·L-1的Cr(Ⅵ)在72h的去除率可达到60%左右;pH值的增高,会抑制开路电压(OCP)和输出功率;Cr(Ⅵ)初始浓度的增加,会降低其降解速率,但能促进输出功率的增加,不过对OCP值的影响不大;在一定范围内,外接电阻越小,越有利于Cr(Ⅵ)的去除;以Na Cl作为协同电解质,反而会降低Cr(Ⅵ)的去除率。将Cr(Ⅵ)作为微生物燃料电池的阴极电子受体,不仅可以有效的去除Cr(Ⅵ),还可以产电,得到一定的能量输出,具有较好的研究前景。 相似文献
7.
采用极化曲线和失重测试的方法,研究了碳钢试样和耦接碳纤维的碳钢在不同p H值孔隙液中的电化学行为。结果表明,耦接碳纤维后碳钢的自腐蚀电位均发生了正移,腐蚀速率加快;p H值为11.5时耦接碳纤维前后碳钢的腐蚀速率最大,p H值为13.5时耦接碳纤维前后碳钢的腐蚀速率最小。 相似文献
8.
采用动电位极化曲线、电化学阻抗谱、Mott-Schottky曲线等电化学方法研究了以308 L为焊丝的304 L不锈钢焊接接头在不同氯离子含量的混凝土模拟孔隙液中腐蚀行为和电化学规律.随Cl-增加,304 L不锈钢焊接接头的三个区域(母材、焊缝和热影响区)在混凝土模拟孔隙液中的自腐蚀电位、点蚀电位及电荷转移电阻降低,钝化膜中载流子密度和焊接接头的点蚀坑数量增加.在同浓度的腐蚀溶液中,308 L的焊缝区域耐蚀性最佳,热影响区次之,304 L基体表现出低的电荷转移电阻和高的掺杂浓度使得母材的耐蚀性最差. 相似文献
9.
为探究直流电流密度对X80管线钢的表面腐蚀行为,采用传统三电极体系与直流干扰源相结合的方式,建立了不同直流电流密度下X80管线钢在近中性NS4土壤模拟溶液中的电化学测试体系,得到了X80管线钢自腐蚀电位、极化曲线、电化学阻抗和腐蚀形貌特征。结果表明,直流电流密度对X80管线钢在NS4溶液中的腐蚀行为主要分为两个阶段:第一阶段为iDC=0~20 mA/cm^2时,此时主要为双电层和扩散层的形成过程,以全面腐蚀为主,腐蚀电流密度随直流电流密度的增大而增大,腐蚀产物主要为FeOOH;第二阶段为iDC≥50 mA/cm^2时,此时主要以点蚀为主,腐蚀电流密度基本不变,内层腐蚀产物主要以黑色Fe3O4为主。 相似文献
10.
采用电化学工作站研究了AA5083铝合金在海水中的极化曲线、点蚀电位、交流阻抗等性能,通过高分辨率数码显微镜、扫描电镜等表征手段对AA5083铝合金腐蚀前后的表面形貌进行了研究。研究结果表明:AA5083铝合金在静态海水中的腐蚀以点腐蚀为主,浸泡初期阻抗由容抗和感抗组成,腐蚀电位随着浸泡时间的延长不断负移,耐腐蚀性降低,点腐蚀坑越来越多,并且点腐蚀坑不断增大加深,在试板表面中间区域形成半球状点腐蚀坑,腐蚀达到一定程度后,出现Warburg阻抗,腐蚀电位逐渐稳定在-0.58V。 相似文献