CrN和CrN/Ag涂层的真空高温摩擦磨损性能*

为改善涂层在真空、高温等苛刻条件下的摩擦学性能，利用中频直流磁控溅射技术在硅片和316L不锈钢上沉积了CrN和CrN/Ag涂层，利用扫描电镜、透射电镜和X射线衍射仪对涂层的成分及相结构进行了表征，通过划痕测试仪、纳米压痕仪和摩擦磨损试验机测试了涂层的力学及摩擦学性能。结果表明：添加Ag元素以后，CrN/Ag涂层硬度及承载能力有所减小，但结合强度增加；真空高温环境下CrN与CrN/Ag涂层摩擦因数随温度升高呈下降趋势，其中CrN涂层通过软化镀层减小剪切强度和阻力，从而减小摩擦因数，CrN/Ag涂层主要通过高温产生的热驱动力诱导表面Ag润滑膜的形成来减小摩擦因数；CrN涂层依靠自身剪切特性参与摩擦，而CrN/Ag涂层在真空高温下具有自润滑和持续润滑性能，作为自润滑零部件具有潜在的应用价值。     

GCr15钢微织构表面固体润滑性能研究

为研究不同表面处理方式对PTFE/GCr15钢配副表面摩擦学性能的影响,采用Nd:YAG纳秒激光器对GCr15轴承钢下试样表面进行激光织构加工,并以纳米MoS_2固体润滑剂作为润滑介质,以黏结有PTFE自润滑衬垫的圆柱销作为上试样进行对摩试验。研究发现:PTFE自润滑衬垫与微织构GCr15摩擦副在干摩擦条件下摩擦因数较低,仅为0.137,而在纳米MoS_2固体润滑剂润滑条件下,其摩擦因数进一步下降为0.123,且波动较小。通过EDS分析表明,表面微织构、聚四氟乙烯衬垫与纳米MoS_2润滑介质三者具有协同润滑减摩效应,可摩擦副表面生成一层由PTFE与纳米MoS_2材料组成的致密、平滑复合润滑膜,有效改善对摩副之间的润滑特性。研究表明,通过表面激光织构技术与固体自润滑技术(添加纳米MoS_2)的有效集成融合,可进一步改善PTFE/GCr15钢配副的润滑性能。     

改善低硫柴油润滑性能研究概况

柴油低硫化是未来车用柴油发展的必然趋势,但是低硫柴油的润滑性问题逐渐突显。本文提出了改善低硫柴油的润滑性的几种途径,并详细介绍了柴油抗磨剂的研究概况。结合当前技术经济形式,开发复合型酯类柴油抗磨剂更具有现实意义和经济意义。     

硅基阳离子钻井液在垣平1-7井的应用

垣平1-7井是垣平1区块的一口水平采油井,该井设计井深3791.00米,垂深1604.18米,井斜90.82o,方位39.89o,1102.71m开始定向造斜,定向造斜段进尺669.29m,水平旋转导向钻进至井深3372m完钻,水平段进尺1600m。二开井段1643.00m,大井眼段贯穿嫩江组、姚家组和青山口组,包括大段的紫红色泥岩和青山口灰黑色泥岩,控制钻井液性能难度大。该井二开采用硅基阳离子水基钻井液体系。三开采用油包水钻井液体系。     

钻井液用环保型极压润滑剂的制备及特性评价

由环保型抗温基础油EBO-1、环保型纳米氮化硼抗磨添加剂NBJ及复合表面活性剂EMF,制备了一种环保型钻井液用抗磨润滑剂AWR,通过荧光级别检测、生物降解性测试、生物毒性检测及润滑剂润滑性能综合评价等表明,润滑剂AWR的沉降稳定性较好,无刺激性气味,荧光级别1～2级,生物降解性良好,无生物毒性,可抗温160℃,且润滑剂AWR的润滑性能优于目前常用的钻井液用极压润滑剂,极压膜强度较高,润滑持效性好,与淡水钻井液和盐水钻井液均具有良好的配伍性。     

轧机用长寿命推力圆柱滚子轴承设计

介绍了一种轧机用长寿命推力圆柱滚子轴承,该轴承不但寿命长而且具有防尘、预置游隙等性能。着重介绍了具有该性能的推力圆柱滚子轴承82760ZW轴承的设计,确定了该轴承的结构、主要内部参数、加工工艺。该轴承质量稳定,刚度、精度性能指标均满足了用户要求,实现了替代进口同时扩展了该轴承设计技术在其他领域的应用。     

鄂尔多斯盆地浅层大位移水平井钻井液体系优选

针对鄂尔多斯盆地浅层水平井钻井过程中的井壁稳定、井眼清洁、润滑减阻和储层保护的技术难题,通过分析储层的地质特征,在该区原用聚合物钻井液基础上,选择性加入MC-VIS、ABSN、纳米乳液和复合屏蔽暂堵剂,形成纳米乳液封堵钻井液体系,在保证施工安全的前提下,可将岩心渗透率恢复提高至83.50%。通过七平1井的应用表明,纳米乳液封堵钻井液体系能够满足低渗透油层大位移水平井的钻井施工需求,为高效开发鄂尔多斯盆地浅层油气藏提供技术支持。     

固平28-21大位垂比水平井钻井液技术

固平28-21井水平段长2 006 m,位垂比为1.70,是长庆油田水平段最长的油井水平井,属低孔、超低渗、低电阻高泥质含量的孔隙性油层。室内优选出了CQSP-2复合盐水钻井完井液,现场三开应用结果表明,应用CQSP-2钻井完井液能使井壁稳定,在2 000 m的水平段钻进过程中,泥岩和炭质泥岩钻遇率为20.84%,总长度达418 m,井壁稳定,井下无任何掉块,井径规则,水平段井径扩大率最大为1.61%,最小为0.05%,平均为0.63%;体系润滑性能好,水平段体系摩阻系数控制为0.03~0.05,起下钻摩阻较小;悬浮携带能力强,井眼净化能力好,钻进施工顺利,没有出现任何复杂情况和工程事故;油层保护效果好,产量创该区块同目的层水平井新高,投产初期出现自喷现象,日产油量为83.6 t/d,是合水油田平均单井日产量的近7倍。     

基于柴油介电特性快速检测其润滑性的方法研究

在加氢精制柴油中添加不同量的抗磨剂,研究柴油介电特性与校正磨斑直径的相关性,结果表明,介电常数与校正磨斑直径的相关性是最好的。将介电常数与校正磨斑直径数据拟合,建立基于介电特性快速预测柴油润滑性能的模型。通过添加不同量抗磨剂对柴油模型计算值与测定值的比较,发现两者非常吻合,符合重复性要求。因此,可以通过对柴油介电常数的测定,来预测柴油的校正磨斑直径。